海警航道擴大——同一天出現在四個海域，在東沙關閉追蹤，跟隨日本船艦

發生了什麼

2026年10月18日，臺灣海巡署報告，中國海警船、研究船與一支漁船隊於同一天在花蓮以東、屏東以南、高雄西南方及東沙周邊活動——共計十二艘船與四艘漁船。研究船「探索3號」進入花蓮以東的限制水域；「北調996」進入鵝鑾鼻西南方的限制水域，在十二次警告後轉向離去；「海洋地質8號」與一艘中國漁船在高雄西南方干擾一艘臺灣漁船；中國海警3301與3303號約於中午被驅離東沙限制水域，結束自10月16日開始的對峙。10月20日，中國海警3102號在關閉AIS的情況下駛入東沙東北方的限制水域，並以無線電告訴跟監的臺灣巡防艦「你們所謂的中華民國並不存在」；海巡署統計2026年在東沙已驅離十二次，共計十五艘次。10月21日，國臺辦表示海警在東沙的執法巡查是依法履行職責，未宣布任何擴大。自10月22日06:00起，五艘中國海警船——3,000噸級的2304、2305與2308號，以及5,000噸級的2501與2502號——跟隨八艘為躲避颱風Champi而沿海峽中線避風的日本海上保安廳船艦，一路至澎湖七美西南方、臺灣鄰接區以外的水域；10月23日，臺灣海巡署呼籲北京不要利用颱風製造擁有管轄權的假象。過程中沒有發生登檢、檢查或劃設封鎖區域，也沒有任何駛往主要港口的船舶被接近。

The week widened the geography of the coast guard lane and not its kind, and Vigil records it as one event because the three episodes are one pattern: jurisdiction asserted by presence and by language, on the Pacific side, at an outlying island and against another state's government ships in the strait, with none of the acts — boarding, inspection, a closure area — that would make presence enforcement. It is the widest single-day geography on the module's record and it left the threshold the coast guard question reads exactly where it was. The reading of the Japanese episode as a claim of jurisdiction is Taipei's; Beijing said nothing, and no Japanese statement was found. The event establishes nothing about a blockade rehearsal, which is the coast guard's interpretation, or about intent.

信心：高