La rubrique des garde-côtes s’élargit — quatre zones en une journée, Pratas avec le suivi éteint, des navires japonais suivis

Ce qui s’est passé

Le 18 octobre 2026, la Coast Guard Administration de Taïwan a signalé des navires des garde-côtes chinois, des navires de recherche et une flottille de pêche opérant le même jour à l’est de Hualien, au sud de Pingtung, au sud-ouest de Kaohsiung et autour de Pratas — douze navires et quatre bateaux de pêche au total. Le navire de recherche Tansuo-3 est entré dans les eaux restreintes à l’est de Hualien ; le Beidiao 996 y est entré au sud-ouest d’Eluanbi et a fait demi-tour après douze avertissements ; le Haiyang Dizhi 8 et un bateau de pêche chinois ont gêné un bateau de pêche taïwanais au sud-ouest de Kaohsiung ; et les China Coast Guard 3301 et 3303 ont été chassés des eaux restreintes de Pratas vers midi, mettant fin à un face-à-face commencé le 16 octobre. Le 20 octobre, le China Coast Guard 3102, naviguant avec son AIS éteint, est entré dans les eaux restreintes au nord-est de Pratas et a dit par radio au patrouilleur taïwanais qui le suivait que « votre prétendue République de Chine n’existe pas » ; les garde-côtes comptent douze expulsions à Pratas en 2026, pour quinze sorties de navires. Le 21 octobre, le Taiwan Affairs Office a déclaré que les patrouilles d’inspection de police des garde-côtes à Pratas sont un exercice légal de leurs fonctions et n’a annoncé aucune extension. À partir de 06 h 00 le 22 octobre, cinq navires des garde-côtes chinois — les 2304, 2305 et 2308 de la classe de 3,000 tonnes, les 2501 et 2502 de la classe de 5,000 tonnes — ont suivi huit navires des garde-côtes japonais qui s’abritaient du typhon Champi le long de la ligne médiane du détroit jusqu’aux eaux situées au sud-ouest de Qimei, dans les Penghu, hors de la zone contiguë de Taïwan ; le 23 octobre, les garde-côtes taïwanais ont appelé Pékin à ne pas exploiter le typhon pour créer une fausse impression de juridiction. Aucun arraisonnement, aucune inspection ni aucune zone de fermeture n’a eu lieu, et aucun navire à destination d’un port principal n’a été approché.

The week widened the geography of the coast guard lane and not its kind, and Vigil records it as one event because the three episodes are one pattern: jurisdiction asserted by presence and by language, on the Pacific side, at an outlying island and against another state's government ships in the strait, with none of the acts — boarding, inspection, a closure area — that would make presence enforcement. It is the widest single-day geography on the module's record and it left the threshold the coast guard question reads exactly where it was. The reading of the Japanese episode as a claim of jurisdiction is Taipei's; Beijing said nothing, and no Japanese statement was found. The event establishes nothing about a blockade rehearsal, which is the coast guard's interpretation, or about intent.

Confiance : élevée