Importations de carburant
Dépendance aux importations d’énergie
Une économie industrielle avancée qui fonctionne avec un combustible arrivant par la mer, et qui détient onze jours de gaz, trente de charbon et quatre-vingt-dix de pétrole.
Couverture · détroit de Taïwan
Contexte, pas ciblage. Ces fiches décrivent la dépendance stratégique et l’historique documenté des perturbations. Le schéma ne comporte aucun champ pour les capacités, les calendriers, la composition des convois, les dispositifs d’escorte, le stockage ou l’agencement des installations.
Systèmes d’approvisionnement 3 systèmes sur lesquels repose le détroit de Taïwan, avec 8 perturbations documentées entre eux. La dépendance est le fait stratégique — un corridor compte parce qu’il n’a pas de substitut.
Commerce général
Routage du commerce maritime et connectivité sous-marine
Une très grande part du transport maritime mondial passe par ici, tout comme la connexion de l’île à Internet.
Commerce général
Le système d’approvisionnement en semi-conducteurs
La dépendance industrielle la plus concentrée de l’économie mondiale, sur une île qui importe par la mer ses intrants et le combustible de son électricité.
Ce que les nœuds ne sont pas Des réserves que portent les fiches elles-mêmes. Un nœud nommé sur un corridor n’est pas nécessairement en service — plusieurs sont proposés, fermés, saisonniers ou hérités, et chacun le dit dans les termes propres de sa fiche.
Dépendance aux importations d’énergie
- Kaohsiung — Le principal port méridional de Taïwan et la plus grande porte maritime unique pour les importations de vrac.
- Keelung — Le port septentrional desservant la région de Taipei.
- Taichung — Côte centre-ouest, et l’un des principaux nœuds industriels et d’importation de l’île.
- Détroit de Taïwan — L’approche occidentale par laquelle passe une grande part du trafic à l’arrivée.
- Canal de Bashi — L’approche sud depuis la mer de Chine méridionale et le Pacifique.
- Suao — Port du nord-est, et le point d’accès maritime le plus net du côté oriental.
Routage du commerce maritime et connectivité sous-marine
- Kaohsiung — Le plus grand port de Taïwan et l’un des terminaux à conteneurs importants à l’échelle mondiale.
- Suao — Accès nord-est, du côté du Pacifique plutôt que du côté du détroit.
- Détroit de Taïwan — Le corridor occidental, partagé par le trafic commercial et une activité militaire rapportée.
- Canal de Bashi — Liaison méridionale entre la mer de Chine méridionale et le Pacifique, et un corridor commercial et de câbles majeur.
- Détroit de Miyako — Chenal septentrional ; l’itinéraire de substitution pour le trafic qui évite le détroit.
Le système d’approvisionnement en semi-conducteurs
- Hsinchu Science Park — Le point d’ancrage septentrional du pôle et le repère publié par le module pour la fabrication de semi-conducteurs avancés.
- Taichung — Nœud industriel du centre-ouest, qui fait partie du même corridor manufacturier.
- Tainan — Le nœud manufacturier méridional.
- Kaohsiung — Principal port méridional pour les matériaux entrants et le fret sortant.
- Keelung — Port septentrional desservant la région de Taipei et de Hsinchu.
- Taipei — Centre administratif et plateforme de fret aérien ; les puces à forte valeur voyagent par avion plutôt que par mer.
- Canal de Bashi — Approche maritime méridionale pour les matériaux entrants et le vrac sortant.
Éléments et degrés de confiance
- Périmètre
- Ces fiches décrivent la dépendance stratégique et l’historique documenté des perturbations. Le schéma ne comporte aucun champ pour les capacités, les calendriers, la composition des convois, les dispositifs d’escorte, le stockage ou l’agencement des installations, et la section sur les alternatives indique si une redondance existe — jamais quelle route emprunter.
- Confiance
- Le degré auquel Vigil considère cette évaluation comme établie. Ce n’est pas une mesure de la gravité de la situation.