VIGIL CONSILIUM
Le contexte, pas les gros titres.
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Couverture · Iran–Golfe

Strategic system · partial record

Accès maritime

The straits and approaches a Gulf cargo must pass — Hormuz, the Gulf of Oman, Bab el-Mandeb — and the Red Sea ports beside them, read as access: whether a loaded ship can sail.

7 published markers 4 supply systems

Évalué au
2026-09-22
Dernière revue
2026-10-03

ÉvaluationConfiance élevée

Context, not targeting. A system record names published markers and published operators and states dependencies at the level a published institution does. It carries no facility-level capacity, vulnerability, protection or repair detail; the schema has no field for any of it.

12Ouvrir la carte du module
Carte de localisation — contours terrestres Natural Earth 110m (domaine public) ; 7 lieux que cette fiche nomme, aux coordonnées que le module publie déjà. Aucun itinéraire, aucune frontière, aucun contrôle ni aucune activité n’est tracé.

Ce qu’est ce système

Hormuz is the only outlet of the enclosed sea every core state but Oman loads into, and Bab el-Mandeb is the gate of the Red Sea route the bypass pipelines reach. The module reads both through what stopped traffic in practice — war-risk cover and attribution — not through naval posture.

The access layer under the energy system: the energy system decides what can be loaded, this system decides whether it can sail, and the two are kept apart because cover and attribution move on a different clock from capacity.

Confiance : élevée Au 2026-09-22Revu le 2026-10-03

Le système

Vue d’ensemble
Two straits bound the system. Hormuz is the only outlet of the Gulf, and the commercial-closure chain records that the mechanism which stopped traffic in 2026 was marine war-risk cover rather than any physical block. Bab el-Mandeb is the gate of the Red Sea route that the Saudi East–West system and the Yanbu terminal reach, and the Red Sea rerouting chain records what shipping does when it is contested: the Yemeni ports of Hodeidah and Mokha and Perim island are the markers the module publishes for that approach. Bandar Abbas is Iran's principal commercial port on the northern shore.
Current state · as of 2026-09-22
As the crude-export record last assessed it (22 September 2026), commercial access through Hormuz turns on war-risk cover and the Makkah mechanism the module's Watch questions follow; the Red Sea approach is read through the rerouting and stranded-seafarer chains. No naval posture is stated here.
Commodities and outputs
Assurance maritime des risques de guerre

Nœuds

The published markers that carry this system value, by the module’s own priority. A note is the system record’s; a marker without one is a member by its own tag.

Routes and operators

Supply systems running through it

  • Système d’exportation de brut et de produits dépendant d’OrmuzMineral export · 8 nodes · 3 documented disruptions · named by the recordLe système par lequel six des sept États centraux du Golfe envoient leur pétrole vers les marchés, convergeant vers un seul détroit.
  • Système d’exportation de brut iranienMineral export · 4 nodes · 2 documented disruptions · joined by its nodesUn unique terminal à l’intérieur du détroit, et un contournement qui a été construit et n’a pratiquement pas servi.
  • Système d’exportation de GNL du QatarGas & LNG · 3 nodes · 3 documented disruptions · joined by its nodesLa dépendance la plus nette du module : près d’un cinquième du GNL mondial, un complexe, un détroit, et aucune alternative d’envergure.
  • Transit saoudien du brut est–ouestMineral export · 4 nodes · 6 documented disruptions · joined by its nodesLa plus grande alternative à Ormuz qui existe, limitée par son terminal plutôt que par son oléoduc, et débouchant sur un second détroit contesté.

Dependencies and constraints

Each marked documented (a published source states it) or assessed (Vigil infers it and says so). The two are never drawn the same way.

Depends onDocumenté Confiance : élevée

Marine war-risk cover. Cover, not capacity, decided whether loaded tankers sailed in 2026; the commercial-closure chain documents the mechanism.

Sources : Public market and insurance data · Reuters↗

Chaînes de transmission passant par ce système

Each step carries its own basis grade — Confirmed, Plausible exposure, Unconfirmed scenario — and a chain can only weaken from left to right.

Watch questions bearing on it

Events at its nodes

sept. 2026 ; établi dans les informations publiées 17 – 18 sept.Le brut saoudien repasse par le détroit que l’oléoduc devait permettre d’éviter13 – 16 sept. 2026La table sur la navigation dans le détroit d’Ormuz est dressée, et personne ne s’y assoit10 – 11 sept. 2026Le mouvement houthi prend la côte sud de la mer Rouge et atteint Bab el-Mandeb1 – 2 sept. 2026Échange de frappes entre les États-Unis et l’Iran30 juil. 2026Une alliance multinationale de défense maritime dirigée par l’Arabie saoudite est proclamée à RiyadJuil. 2026Le mouvement houthi impose un blocus à la navigation à destination et en provenance des ports saoudiensMai 2026L’Iran crée une Autorité du détroit du golfe Persique24 avr. 2026L’OMI déclare qu’il n’existe aucun transit sûr où que ce soit dans le détroit d’Ormuz5 mars 2026La couverture maritime des risques de guerre pour le Golfe est résiliée puis retarifée28 févr. 2026L’Iran déclare le détroit d’Ormuz fermé au trafic commercial normal1 juin 1984Résolution 552 du Conseil de sécurité sur la liberté de navigationsept. 1980 – août 1988La guerre Iran–Irak et la guerre des pétroliers

Economic exposures it underlies

ExpositionTransit par Ormuz et capacité de contournementExpositionAssurance maritime des risques de guerre

Notes d’analyse

NoteLe détroit qui s’est fermé sans être bloqué

Actors and arrangements

ProfilL’Iran et le GolfeProfilArabie saoudite

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Sensibilité : publique-contextuelle Confiance : élevée Sources : Congressional Research Service — Iran, the Gulf and the Strait of Hormuz · Public market and insurance data · Reuters↗ · Established international media reporting Méthodologie Corrections

Évalué au — 2026-09-22 Dernière revue — 2026-10-03