VIGIL CONSILIUM
Контекст, а не заголовки.
Частину цієї сторінки подано в канонічній англійській версії: її переклад поки що недоступний. Англійська версія

Strategic system · partial record

Морський доступ

The straits and approaches a Gulf cargo must pass — Hormuz, the Gulf of Oman, Bab el-Mandeb — and the Red Sea ports beside them, read as access: whether a loaded ship can sail.

7 published markers 4 supply systems

Оцінено станом на
2026-09-22
Востаннє переглянуто
2026-10-03

ОцінкаВпевненість: висока

Context, not targeting. A system record names published markers and published operators and states dependencies at the level a published institution does. It carries no facility-level capacity, vulnerability, protection or repair detail; the schema has no field for any of it.

Локатор — контури суші з Natural Earth 110m (суспільне надбання); місць, які називає цей запис: 7, — за координатами, які модуль уже публікує. Маршрути, кордони, контроль чи активність не нанесено.

Що це за система

Hormuz is the only outlet of the enclosed sea every core state but Oman loads into, and Bab el-Mandeb is the gate of the Red Sea route the bypass pipelines reach. The module reads both through what stopped traffic in practice — war-risk cover and attribution — not through naval posture.

The access layer under the energy system: the energy system decides what can be loaded, this system decides whether it can sail, and the two are kept apart because cover and attribution move on a different clock from capacity.

Впевненість: висока Станом на 2026-09-22Переглянуто 2026-10-03

Система

Огляд
Two straits bound the system. Hormuz is the only outlet of the Gulf, and the commercial-closure chain records that the mechanism which stopped traffic in 2026 was marine war-risk cover rather than any physical block. Bab el-Mandeb is the gate of the Red Sea route that the Saudi East–West system and the Yanbu terminal reach, and the Red Sea rerouting chain records what shipping does when it is contested: the Yemeni ports of Hodeidah and Mokha and Perim island are the markers the module publishes for that approach. Bandar Abbas is Iran's principal commercial port on the northern shore.
Current state · as of 2026-09-22
As the crude-export record last assessed it (22 September 2026), commercial access through Hormuz turns on war-risk cover and the Makkah mechanism the module's Watch questions follow; the Red Sea approach is read through the rerouting and stranded-seafarer chains. No naval posture is stated here.
Commodities and outputs
Морське страхування від воєнних ризиків

Вузли

The published markers that carry this system value, by the module’s own priority. A note is the system record’s; a marker without one is a member by its own tag.

Routes and operators

Supply systems running through it

Dependencies and constraints

Each marked documented (a published source states it) or assessed (Vigil infers it and says so). The two are never drawn the same way.

Depends onЗадокументовано Впевненість: висока

Marine war-risk cover. Cover, not capacity, decided whether loaded tankers sailed in 2026; the commercial-closure chain documents the mechanism.

Джерела: Public market and insurance data · Reuters↗

Ланцюги передачі через цю систему

Each step carries its own basis grade — Confirmed, Plausible exposure, Unconfirmed scenario — and a chain can only weaken from left to right.

Events at its nodes

вер. 2026; встановлено в повідомленнях 17 – 18 вер.Саудівська нафта повертається через протоку, в обхід якої було побудовано трубопровід13 – 16 вер. 2026Стіл переговорів щодо судноплавства в Ормузі накрито, але за нього не сідають10 – 11 вер. 2026Рух хуситів захоплює південне узбережжя Червоного моря й виходить до Баб-ель-Мандебу1 – 2 вер. 2026Обмін ударами між Сполученими Штатами та Іраном30 лип. 2026В Ер-Ріяді проголошено багатонаціональний морський оборонний альянс на чолі із Саудівською АравієюЛип. 2026Рух хуситів блокує судноплавство до саудівських портів і з нихТравень 2026Іран створює Управління протокою Перської затоки24 квіт. 2026ІМО заявляє, що безпечного транзиту немає ніде в Ормузькій протоці5 берез. 2026Морське покриття воєнних ризиків для Затоки припинено й переоцінено28 лют. 2026Іран оголошує Ормузьку протоку закритою для звичайного комерційного руху1 черв. 1984Резолюція Ради Безпеки 552 про свободу судноплавстваВер. 1980 – серп. 1988Ірано-іракська війна та «Танкерна війна»

Відкрити в режимі «Досліджувати» Інтерактивно: виберіть цей запис і простежте, що з ним пов’язано.

Оцінено станом на — 2026-09-22 Востаннє переглянуто — 2026-10-03