Стратегічна логістика

Головний термінал Саудівської Аравії з експорту сирої нафти та нафтопереробний комплекс на узбережжі Затоки, найбільший окремий пункт завантаження в залежній від Ормузу експортній системі.

У цій системіГоловний пункт завантаження сирої нафти Саудівської Аравії і найбільший у системі.

Чому це важливоТут найбільший виробник системи виходить до води. 2 березня 2026 року над НПЗ перехопили дрони; від уламків спалахнула пожежа, і підприємство зупинило роботу, відновивши її 13 березня. Саудівська Аравія приписала атаку Ірану, а іранські посадовці заперечили, що атакували енергетичні об’єкти Затоки.

Що відстежуватиБезперервність завантаження і те, чи буде колись незалежно встановлено, кому належить атака в березні 2026 року.

Порт Впевненість: висока Станом на 2026-09 Показати на мапі →

Головний термінал Ірану з експорту сирої нафти в північній частині Затоки. За повідомленнями, через нього проходить до приблизно дев’яноста відсотків іранського експорту сирої нафти.

У цій системіЗа повідомленнями, через нього проходить до приблизно 90% іранського експорту сирої нафти.

Чому це важливоКонцентрація власного експорту Ірану така ж екстремальна, як будь-де в регіоні, а його положення таке саме, як у сусідів: усередині Затоки, до виходу через протоку. Закриття Ормузької протоки обмежує й іранський експорт — факт, якого найчастіше бракує в описах, що розглядають протоку як важіль Ірану без ціни для нього самого.

Що відстежуватиБезперервність завантаження і частка іранського експорту, що проходить через цей термінал, порівняно з будь-якою альтернативою.

Порт Впевненість: помірна Станом на 2026-09 Показати на мапі →

Головний еміратський нафтопереробний і нафтохімічний комплекс на узбережжі Затоки, на захід від Абу-Дабі.

У цій системіЕміратська переробка й випуск нафтопродуктів, орієнтовані на Затоку, а не на маршрут через Фуджейру.

Чому це важливоЦе основний еміратський вихід нафтопродуктів і вузол, звернений до Затоки, тож на відміну від маршруту через Фуджейру він залишається в залежній від Ормузу системі. Він показує, що держава з обхідним шляхом не опиняється через це поза вузьким місцем: поза ним лише обсяги, фактично спрямовані обхідним шляхом.

Що відстежуватиЧи продовжить експорт нафтопродуктів іти через завантаження в Затоці, чи переміститься туди, де це дозволяє трубопровід.

Нафтопереробний завод Впевненість: помірна Станом на 2026-09 Показати на мапі →

Головний термінал Кувейту з експорту сирої нафти на північному узбережжі Затоки.

У цій системіГоловний термінал Кувейту; альтернативного виходу немає.

Чому це важливоКувейт не має жодного шляху на ринок в обхід Ормузької протоки, і його експорт, за описами, фактично зупинився під час закриття. Розташування у верхів’ї Затоки робить його найзамкненішим із великих експортерів — найвіддаленішим від протоки і взагалі без альтернативного узбережжя.

Що відстежуватиВідновлення і безперервність завантажень.

Порт Впевненість: помірна Станом на 2026-09 Показати на мапі →

НПЗ та експортний термінал Бахрейну, найменший із національних експортних виходів Затоки.

У цій системіТермінал Бахрейну; найменший національний вихід у системі й так само залежний.

Чому це важливоБахрейн — найменший виробник у системі і, як Кувейт і Катар, не має альтернативи Ормузу. Його експорт, за описами, фактично зупинився під час закриття. Він показує, що вразливість у цій системі не пропорційна розміру: найменший виробник залежить так само повністю, як і найбільший.

Що відстежуватиВідновлення і безперервність завантажень.

Порт Впевненість: помірна Станом на 2026-09 Показати на мапі →

Головний термінал Оману з експорту сирої нафти на узбережжі Оманської затоки, поза Ормузькою протокою.

У цій системіГоловний термінал Оману і єдиний вузол у цьому переліку, що розташований ПОЗА протокою. Включений, щоб показати виняток, а не щоб натякнути на залежність Оману від неї.

Чому це важливоЦей маркер — оманський виняток у конкретному вигляді. Оскільки експортні термінали Оману звернені до відкритого океану, а не до замкненої Затоки, оманський видобуток не з’являється в офіційних оцінках зупиненого видобутку, пов’язаного із закриттям Ормузу, — це єдиний арабський виробник Затоки, щодо якого це так, і значною мірою саме тому Оман може займати ту позицію, яку займає в дипломатії регіону.

Що відстежуватиЧи тривають завантаження без перешкод, тоді як термінали, звернені до Затоки, стоять.

Порт Впевненість: помірна Станом на 2026-09 Показати на мапі →

Водний шлях, що з’єднує Затоку з Оманською затокою та відкритим океаном і охоплює територіальні води Ірану та Оману. У базовому 2025 році через нього проходило близько 20 млн барелів сирої нафти й нафтопродуктів на день, а також майже п’ята частина світового експорту СПГ.

У цій системіЄдиний вихід. Придатність протоки до використання визначають правові, фізичні та комерційні умови, які в 2026 році змінювалися незалежно одна від одної.

Чому це важливоКожен арабський виробник Затоки, крім Оману, мусить пройти цими водами, щоб дістатися до покупця, як і Іран. Це єдина точка, у якій сходиться експортна економіка регіону і суттєва частка світової. Альтернативи їй переносять від шостої частини до чверті того, що вона зазвичай пропускає, а для СПГ — нічого.

Що відстежуватиЧи відновиться комерційний транзит у великому масштабі і на яких страхових умовах — придатність протоки визначав комерційний ризик, а не фізична блокада.

Морський район / протока · широкий контекст Впевненість: висока Станом на 2026-09 Показати на мапі →

Оманський порт і промисловий комплекс на узбережжі Оманської затоки, поза Ормузькою протокою, та акваторія біля нього, де саудівську сиру нафту перевантажують із судна на судно.

У цій системіДодано 20 вересня 2026 року. Акваторія біля оманського порту, де саудівську сиру нафту, завантажену в Рас-Тануре, перевантажують із судна на судно після проходу протоки короткими переходами під супроводом, — морський кінець маршруту, що починається всередині вузького місця, а не оминає його.

Чому це важливоСтворено 20 вересня 2026 року, бо власні записи модуля називали цей вузол відсутнім. Ряд даних про удари по енергетиці включав Сохар до вузлів, які він не міг урахувати через відсутність маркера, а вересневе перенаправлення зробило цей пропуск неприйнятним: близько шістдесяти мільйонів барелів саудівської сирої нафти було продано з відвантаженням у вересні та жовтні шляхом перевантаження із судна на судно у водах біля цього порту після коротких переходів під супроводом із Затоки. Це робить Сохар морським кінцем маршруту, що починається всередині протоки, а не оминає її, — протилежність того, для чого будували трубопровід Схід–Захід, і причина існування цього маркера.

Що відстежуватиЧи збережеться схема перевантаження із судна на судно, коли трубопровід Схід–Захід повернеться до повної потужності, і чи буде повідомлено про будь-який інцидент у порту чи в зоні перевантаження.

Порт Впевненість: помірна Станом на 2026-09 Показати на мапі →

Головний термінал Ірану з експорту сирої нафти в північній частині Затоки. За повідомленнями, через нього проходить до приблизно дев’яноста відсотків іранського експорту сирої нафти.

У цій системіЗа повідомленнями, через нього проходить до приблизно 90% іранського експорту сирої нафти.

Чому це важливоКонцентрація власного експорту Ірану така ж екстремальна, як будь-де в регіоні, а його положення таке саме, як у сусідів: усередині Затоки, до виходу через протоку. Закриття Ормузької протоки обмежує й іранський експорт — факт, якого найчастіше бракує в описах, що розглядають протоку як важіль Ірану без ціни для нього самого.

Що відстежуватиБезперервність завантаження і частка іранського експорту, що проходить через цей термінал, порівняно з будь-якою альтернативою.

Порт Впевненість: помірна Станом на 2026-09 Показати на мапі →

Іранська система нафтопроводів від району Горе до Джаска на узбережжі Оманської затоки. Один загальний маркер для системи, а не зображення її траси.

У цій системіОдин загальний маркер для системи трубопроводів. Проєктна потужність — близько 1 млн б/д; повідомлена пропускна здатність — менше 70,000 б/д. Геометрію траси не нанесено.

Чому це важливоІран збудував цей трубопровід, щоб переміщувати сиру нафту поза Ормузькою протокою, і майже не використовував його: розрахований приблизно на мільйон барелів на день, він, за повідомленнями, перекачував менше сімдесяти тисяч, а під час війни 2026 року в Джаску завантажився лише один танкер. Це найвиразніший у модулі випадок проєктної потужності, що не є доступною потужністю.

Що відстежуватиЧи суттєво зросте пропускна здатність — спостережуваний показник, який перетворив би номінальний обхід на реальний.

Коридор · артерія постачання й торгівлі Впевненість: помірна Станом на 2026-09 Показати на мапі →

Експортний термінал Ірану на узбережжі Оманської затоки, поза Ормузькою протокою, і морський кінець трубопроводу Горе–Джаск.

У цій системіПоза протокою. За повідомленнями, під час війни 2026 року тут завантажився лише один танкер.

Чому це важливоЦе обхідний шлях, який Іран збудував і не використовував. Трубопровід розраховано приблизно на мільйон барелів на день, а він, за повідомленнями, перекачував менше сімдесяти тисяч, і під час війни 2026 року тут завантажився лише один танкер. Проєктна й доступна потужності — різні величини, і цей термінал — найвиразніша демонстрація цієї різниці в модулі.

Що відстежуватиЧи суттєво зростуть завантаження в Джаску — спостережуваний показник, який показав би, що обхід стає реальним, а не номінальним.

Порт Впевненість: помірна Станом на 2026-09 Показати на мапі →

Водний шлях, що з’єднує Затоку з Оманською затокою та відкритим океаном і охоплює територіальні води Ірану та Оману. У базовому 2025 році через нього проходило близько 20 млн барелів сирої нафти й нафтопродуктів на день, а також майже п’ята частина світового експорту СПГ.

У цій системіВихід для переважної більшості іранського експорту.

Чому це важливоКожен арабський виробник Затоки, крім Оману, мусить пройти цими водами, щоб дістатися до покупця, як і Іран. Це єдина точка, у якій сходиться експортна економіка регіону і суттєва частка світової. Альтернативи їй переносять від шостої частини до чверті того, що вона зазвичай пропускає, а для СПГ — нічого.

Що відстежуватиЧи відновиться комерційний транзит у великому масштабі і на яких страхових умовах — придатність протоки визначав комерційний ризик, а не фізична блокада.

Морський район / протока · широкий контекст Впевненість: висока Станом на 2026-09 Показати на мапі →

Внутрішній комплекс переробки й стабілізації сирої нафти в Східній провінції Саудівської Аравії і початкова точка трубопроводу Схід–Захід до Червоного моря.

У цій системіКомплекс переробки й стабілізації; точка, з якої сиру нафту можна направити на схід або на захід.

Чому це важливоЦе вузол, у якому саудівську сиру нафту можна направити або на схід до Затоки, або на захід через півострів. Усе, що королівство може спрямувати в обхід Ормузької протоки, спочатку проходить тут, і це робить його шарніром найбільшого обхідного шляху в регіоні.

Що відстежуватиБезперервність переробки, яка визначає верхню межу того, скільки взагалі можна перемістити на захід.

Промисловий центр Впевненість: висока Станом на 2026-09 Показати на мапі →

Саудівська система нафтопроводів Схід–Захід, що простягається від Східної провінції через півострів до Янбу на Червоному морі. Один загальний маркер для системи, а не зображення її траси. 10 вересня 2026 року атакована дронами в районах Ер-Ріяда та Медини й зупинена Міністерством енергетики як запобіжний захід; про перезапуск не оголошено.

У цій системіОдин загальний маркер для системи трубопроводів. Геометрію траси не нанесено, і маркер не є проміжною точкою маршруту.

Чому це важливоЦе найбільша наявна альтернатива Ормузу і найчастіше неправильно описувана. Її проєктна межа до семи мільйонів барелів на день не є доступною експортною потужністю: обмеження розташоване в терміналі Янбу та у відборі нафти внутрішніми НПЗ, її червономорський вихід став спірним у липні 2026 року, а з 10 вересня 2026 року сам трубопровід не працює. Альтернатива одній спірній протоці тепер перервана посередині так само, як і на виході.

Що відстежуватиЧи буде оголошено дату перезапуску і ким; чи опублікує оператор або міністерство якусь оцінку пошкоджень; і чи залишиться червономорський вихід придатним до використання.

Коридор · артерія постачання й торгівлі Впевненість: помірна Станом на 2026-09-11 Показати на мапі →

Червономорський експортний термінал і нафтопереробний комплекс Саудівської Аравії, західна кінцева точка трубопроводу Схід–Захід і місце, де обхід Ормузу виходить до моря.

У цій системіВизначальне обмеження. Пропускну здатність терміналу у воєнний час оцінювали приблизно в 3 млн б/д проти проєктної межі трубопроводу до 7 млн б/д.

Чому це важливоОбхід обмежений тут, а не в трубопроводі. Пропускну здатність терміналу у воєнних умовах оцінювали приблизно в 3 млн б/д проти проєктної межі трубопроводу до 7 млн, а саудівські НПЗ на цьому узбережжі забирають значну частку, перш ніж можна завантажити експортну сиру нафту. Це найвиразніший у модулі випадок системи, обмеженої своїм виходом.

Що відстежуватиОбсяги завантаження і частку сирої нафти, що надходить, яку споживає внутрішня переробка до експорту.

Порт Впевненість: помірна Станом на 2026-09 Показати на мапі →

Протока між Червоним морем та Аденською затокою. Це вихід червономорського маршруту, заради доступу до якого існує трубопровід Схід–Захід Саудівської Аравії, і друге спірне вузьке місце в цій системі. З 10–11 вересня 2026 року остання утримувана урядом ділянка єменського берега та острів Перім, за повідомленнями, захоплені рухом хуситів; джибутійський та еритрейський береги — ні, і закриття протоки не встановлено.

У цій системіЧервономорський вихід, спірний із липня 2026 року.

Чому це важливоПереміщення саудівських барелів на захід до Янбу виводить їх з Ормузької протоки й доставляє сюди. Відтоді як у липні 2026 року рух хуситів оголосив блокаду судноплавства до саудівських портів і з них, головна альтернатива Ормузу залежить від водного шляху, який сам є спірним, — тому модуль розглядає дві протоки як одну пов’язану систему.

Що відстежуватиЧи буде оголошену блокаду суден, пов’язаних із Саудівською Аравією, знято, розширено чи забезпечено інакше — і чи призведе присутність на єменському березі до будь-якого незалежно зафіксованого втручання в прохід, чого досі не сталося.

Морський район / протока · широкий контекст Впевненість: помірна Станом на 2026-09-12 Показати на мапі →

Розташований углиб суходолу еміратський центр переробки та початкова точка нафтопроводу до Фуджейри на узбережжі Оманської затоки.

У цій системіЦентр переробки вглибині суходолу й початкова точка трубопроводу.

Чому це важливоСаме тут еміратська сира нафта відокремлюється від Ормузької протоки. Трубопровід, що починається тут, — єдиний великий обхідний маршрут у регіоні, який виходить безпосередньо до Індійського океану, а не до Червоного моря.

Що відстежуватиБезперервність пропускної здатності, яка визначає, що насправді може перевозити маршрут через Фуджейру.

Промисловий центр Впевненість: помірна Станом на 2026-09 Показати на мапі →

Еміратська система нафтопроводів, що пролягає суходолом від Хабшана до Фуджейри на узбережжі Оманської затоки. Один загальний маркер для всієї системи, а не зображення її траси.

У цій системіОдин загальний маркер для системи трубопроводів. Геометрію траси не нанесено, і маркер не є проміжною точкою маршруту.

Чому це важливоЦе єдиний великий обхідний маршрут, що виходить безпосередньо до Індійського океану, а не до Червоного моря, і за повідомленою потужністю трохи менше двох мільйонів барелів на добу він реальний, але значно менший за звичайні обсяги через Ормузьку протоку. Повідомлялося, що друга лінія має на меті суттєво більшу потужність до середини 2027 року; оголошений план — це не актив.

Що відстежуватиВикористання порівняно з потужністю та чи просувається оголошене розширення.

Коридор · артерія постачання й торгівлі Впевненість: помірна Станом на 2026-09 Показати на мапі →

Еміратський експортний термінал і бункерувальний центр на узбережжі Оманської затоки, за межами Ормузької протоки, та морський кінець нафтопроводу Абу-Дабі.

У цій системіМорський кінець на узбережжі Оманської затоки, за межами протоки. За повідомленнями, зазнав ударів 3, 14 і 16 березня 2026 року.

Чому це важливоЦе єдиний у регіоні великий експортний вихід, звернений до відкритого океану, а не до закритого моря, і його повідомлена потужність становить трохи менше двох мільйонів барелів на добу — реальна, але лише частка звичайних обсягів через Ормузьку протоку. До нього також можна дістати: у березні 2026 року, за повідомленнями, було уражено термінал і сховища, і саме цей момент найчастіше пропускають, говорячи про обхідний маршрут.

Що відстежуватиОбсяги завантаження та чи вийде за межі оголошення другий трубопровід, який, за повідомленнями, має на меті суттєво більшу обхідну потужність.

Порт Впевненість: помірна Станом на 2026-09 Показати на мапі →

Найбільше у світі родовище природного газу, розташоване в морі по обидва боки морського кордону між Катаром та Іраном. Катар називає свою частину Норт-Філд або Норт-Доум; Іран називає свою частину Південний Парс. Загальний, свідомо неточний маркер для єдиної геологічної структури.

У цій системіМорське родовище, геологічно спільне з Іраном. Спільний резервуар, а НЕ спільне підприємство — див. власну примітку запису нижче.

Чому це важливоЦе спільний резервуар, а НЕ спільне підприємство. Дві держави розробляють свої частини окремо — Катар із міжнародними партнерами, Іран самостійно і, за свідченнями з повідомлень, зі скороченням видобутку. Vigil фіксує геологію і не описує жодної двосторонньої домовленості, бо такої не знайдено: спільне родовище — це не співпраця, і трактувати його так означало б вигадати відносини, яких свідчення не підтверджують.

Що відстежуватиЧи зміниться позиція будь-якої зі сторін щодо розробки і чи буде колись оголошено про будь-яку спільну домовленість.

Район видобутку · широкий регіон Впевненість: помірна Станом на 2026-09 Показати на мапі →

Катарський комплекс з експорту зрідженого природного газу — точка, через яку у вихідному стані 2025 року залишала країну майже п’ята частина світових поставок СПГ. 18 березня 2026 року було пошкоджено дві з чотирнадцяти ліній зрідження.

У цій системіЗрідження та завантаження. Дві з чотирнадцяти ліній пошкоджено 18 березня 2026 року; ремонт оцінено в строк до п’яти років.

Чому це важливоАльтернативи йому немає. Катар не має жодного газопроводу чи термінала СПГ, які обходили б Ормузьку протоку, тож цей комплекс і цей водний шлях разом становлять усю експортну спроможність країни. QatarEnergy оцінила ремонт пошкоджених ліній у строк до п’яти років.

Що відстежуватиЧи повернуться пошкоджені лінії до роботи і в які строки.

Порт Впевненість: висока Станом на 2026-09 Показати на мапі →

Водний шлях, що з’єднує Затоку з Оманською затокою та відкритим океаном і охоплює територіальні води Ірану та Оману. У базовому 2025 році через нього проходило близько 20 млн барелів сирої нафти й нафтопродуктів на день, а також майже п’ята частина світового експорту СПГ.

У цій системіЄдиний шлях до ринку.

Чому це важливоКожен арабський виробник Затоки, крім Оману, мусить пройти цими водами, щоб дістатися до покупця, як і Іран. Це єдина точка, у якій сходиться експортна економіка регіону і суттєва частка світової. Альтернативи їй переносять від шостої частини до чверті того, що вона зазвичай пропускає, а для СПГ — нічого.

Що відстежуватиЧи відновиться комерційний транзит у великому масштабі і на яких страхових умовах — придатність протоки визначав комерційний ризик, а не фізична блокада.

Морський район / протока · широкий контекст Впевненість: висока Станом на 2026-09 Показати на мапі →