الغاز والغاز الطبيعي المسال
منظومة تصدير الغاز الطبيعي المسال القطرية
أوضح تبعية في الملف: ما يقارب خُمس الغاز الطبيعي المسال في العالم، ومجمع واحد، ومضيق واحد، ولا بديل ذا شأن.
التغطية · إيران–الخليج
سياق لا استهداف. تصف هذه السجلات الاعتماد الاستراتيجي وتاريخ التعطل الموثّق. ولا يتضمن مخطط البيانات حقولًا للسعات أو الجداول الزمنية أو تكوين القوافل أو ترتيبات المرافقة أو التخزين أو تخطيط المنشآت.
منظومات الإمداد المنظومات التي يقوم عليها ملف إيران–الخليج: 5، وبينها اضطرابات موثقة عددها 19. التبعية هي الحقيقة الاستراتيجية — فالممر مهم لأنه لا بديل له.
تصدير المعادن
منظومة تصدير الخام والمنتجات المعتمدة على هرمز
المنظومة التي ترسل عبرها ست من الدول الخليجية السبع الأساسية نفطها إلى السوق، متقاربةً عند مضيق واحد.
تصدير المعادن
منظومة تصدير النفط الخام الإيرانية
محطة واحدة داخل المضيق، ومنفذ التفافي بُني ولم يكد يُستخدم.
تصدير المعادن
العبور السعودي للنفط الخام شرق–غرب
أكبر بديل قائم لهرمز، تحدّه محطته لا خط أنابيبه، ويفضي إلى مضيق ثانٍ متنازع عليه.
تصدير المعادن
منفذ التصدير البديل للإمارات
المنفذ الالتفافي الرئيسي الوحيد الذي يبلغ المحيط المفتوح مباشرة — أصغر مما يُفترض عادةً، ويمكن الوصول إليه هو نفسه.
منظومة الممرات
5 من المنظومات الموثقة و22 عقدة، مقروءة من السجلات أدناه. اختر ممرًا أو عقدة لفحصه؛ ويبقى السجل الكامل على بُعد نقرة واحدة.
المنظومة التي ترسل عبرها ست من الدول الخليجية السبع الأساسية نفطها إلى السوق، متقاربةً عند مضيق واحد.
محطة التصدير الرئيسية للنفط الخام في السعودية ومجمع التكرير على ساحل الخليج، وأكبر نقطة تحميل منفردة في منظومة التصدير المعتمدة على هرمز.
في هذه المنظومةنقطة تحميل النفط الخام الرئيسية في السعودية والأكبر في المنظومة.
لماذا يهمهو المكان الذي يلتقي فيه أكبر منتج في المنظومة بالبحر. اعتُرضت طائرات مسيّرة فوق المصفاة في 2 مارس 2026؛ واندلع حريق من الحطام وتوقفت المنشأة عن العمل، ثم عادت إلى العمل في 13 مارس. ونسبت السعودية الهجوم إلى إيران، ونفى مسؤولون إيرانيون استهداف منشآت الطاقة الخليجية.
ما يجب رصدهاستمرارية التحميل، وما إذا كانت نسبة هجوم مارس 2026 ستُثبَت يومًا بشكل مستقل.
ميناء الثقة: عالية حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
محطة تصدير النفط الخام الرئيسية في إيران، في شمال الخليج. وأفادت التقارير بأنها تتولى ما يصل إلى نحو تسعين في المئة من صادرات النفط الخام الإيرانية.
في هذه المنظومةأفادت التقارير بأنها تتولى ما يصل إلى نحو 90% من صادرات النفط الخام الإيرانية.
لماذا يهمتركّز الصادرات في إيران لا يقل حدةً عن أي تركّز في المنطقة، وموقعها مماثل لموقع جيرانها: داخل الخليج، قبل المضيق. فإغلاق مضيق هرمز يقيّد الصادرات الإيرانية أيضًا، وهذه هي الحقيقة الأكثر غيابًا عن الروايات التي تتعامل مع المضيق بوصفه ورقة ضغط إيرانية بلا كلفة.
ما يجب رصدهاستمرارية التحميل، وحصة الصادرات الإيرانية التي تمر عبر هذه المحطة مقارنةً بأي بديل.
ميناء الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
مجمع التكرير والبتروكيماويات الإماراتي الرئيسي على ساحل الخليج، غرب أبوظبي.
في هذه المنظومةإنتاج التكرير والمنتجات الإماراتي المتجه نحو الخليج لا نحو مسار الفجيرة.
لماذا يهمهو المنفذ الرئيسي للمنتجات المكررة في الإمارات وعقدة مطلة على الخليج، لذا يبقى، على خلاف مسار الفجيرة، داخل المنظومة المعتمدة على هرمز. ويبيّن أن الدولة التي تملك منفذًا التفافيًا ليست بذلك خارج نقطة الاختناق: فالكميات التي تُوجَّه فعلًا عبر المنفذ الالتفافي هي وحدها كذلك.
ما يجب رصدهما إذا كانت صادرات المنتجات ستواصل الخروج عبر التحميل في الخليج أم ستتحول حيث يسمح خط الأنابيب.
مصفاة الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
محطة تصدير النفط الخام الرئيسية في الكويت على ساحل شمال الخليج.
في هذه المنظومةالمحطة الرئيسية للكويت؛ ولا يوجد منفذ بديل.
لماذا يهمليس للكويت أي طريق إلى السوق يتفادى مضيق هرمز، ووُصفت صادراتها بأنها توقفت فعليًا خلال الإغلاق. وموقعها عند رأس الخليج يجعلها الأكثر انغلاقًا بين كبار المصدّرين — الأبعد عن المضيق ودون أي ساحل بديل على الإطلاق.
ما يجب رصدهاستئناف التحميل واستمراريته.
ميناء الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
مصفاة البحرين ومحطة التصدير فيها، وهي الأصغر بين منافذ التصدير الوطنية في الخليج.
في هذه المنظومةمحطة البحرين؛ أصغر منفذ وطني في المنظومة ومعتمد بالقدر نفسه.
لماذا يهمالبحرين أصغر منتج في المنظومة، وليس لها، شأنها شأن الكويت وقطر، بديل عن هرمز. ووُصفت صادراتها بأنها توقفت فعليًا خلال الإغلاق. وهي تبيّن أن الانكشاف في هذه المنظومة لا يتناسب مع الحجم — فأصغر منتج معتمد اعتمادًا كاملًا كأكبرهم.
ما يجب رصدهاستئناف التحميل واستمراريته.
ميناء الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
محطة تصدير النفط الخام الرئيسية في عُمان، على ساحل خليج عُمان خارج مضيق هرمز.
في هذه المنظومةالمحطة الرئيسية لعُمان، والعقدة الوحيدة في هذه القائمة التي تقع خارج المضيق. أُدرجت لإظهار الاستثناء لا للإيحاء باعتماد عُماني عليه.
لماذا يهمهذه العلامة هي الاستثناء العُماني مجسّدًا. فلأن محطات التصدير العُمانية تطل على المحيط المفتوح لا على الخليج المغلق، لا يظهر الإنتاج العُماني في التقديرات الرسمية للإنتاج المتوقف بسبب إغلاق هرمز — وهي المنتج العربي الوحيد في الخليج الذي يصدق عليه ذلك، وهذا جزء كبير من سبب قدرة عُمان على الاحتفاظ بالموقع الذي تشغله في دبلوماسية المنطقة.
ما يجب رصدهما إذا كان التحميل سيستمر دون اضطراب بينما لا تستمر المحطات المطلة على الخليج.
ميناء الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
الممر المائي الذي يصل الخليج بخليج عُمان والمحيط المفتوح، ويضم مياهًا إقليمية إيرانية وعُمانية. مرّ عبره نحو 20 مليون برميل يوميًا من النفط الخام والمنتجات النفطية في خط الأساس لعام 2025، إضافةً إلى ما يقارب خُمس صادرات الغاز الطبيعي المسال في العالم.
في هذه المنظومةالمنفذ الوحيد. وتحدد حالتَه القابلة للاستخدام شروطٌ قانونية ومادية وتجارية تحركت مستقلةً بعضها عن بعض في 2026.
لماذا يهمعلى كل منتج عربي في الخليج باستثناء عُمان أن يعبر هذه المياه ليصل إلى عميل، وكذلك على إيران. وهي النقطة الوحيدة التي يتقارب عندها اقتصاد التصدير في المنطقة، وحصة ملموسة من اقتصاد العالم. والبدائل المتاحة تنقل ما بين سدس وربع ما ينقله عادةً، أما الغاز الطبيعي المسال فلا تنقل منه شيئًا.
ما يجب رصدهما إذا كان العبور التجاري سيُستأنف على نطاق واسع، وبأي شروط تأمين — فالحالة القابلة للاستخدام للمضيق حدّدتها المخاطر التجارية لا الحصار المادي.
منطقة بحرية / مضيق · سياق عام الثقة: عالية حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
الميناء والمجمع الصناعي العُماني على خليج عُمان، خارج مضيق هرمز، والمياه المقابلة له حيث يُنقل النفط الخام السعودي بين السفن.
في هذه المنظومةأُضيف في 20 سبتمبر 2026. المياه المقابلة للميناء العُماني حيث يُنقل النفط الخام السعودي المحمَّل في رأس تنورة بين السفن بعد عبوره المضيق في مراحل قصيرة مرافَقة — الطرف البحري لمسار يبدأ داخل نقطة الاختناق بدلًا من أن يتفاداها.
لماذا يهمأُنشئ في 20 سبتمبر 2026 لأن سجلات الملف نفسه كانت تسمّيه غيابًا. فقد أدرجت سلسلة ضربات الطاقة صحار بين العُقد التي لم تستطع إحصاءها لعدم وجود علامة لها، وجعل تغيير المسارات في سبتمبر هذا الإغفال غير قابل للاستمرار: إذ بيع نحو ستين مليون برميل من النفط الخام السعودي للتحميل في سبتمبر وأكتوبر عبر النقل من سفينة إلى سفينة في المياه المقابلة لهذا الميناء، بعد رحلات قصيرة مرافَقة خارج الخليج. وهذا يجعل صحار الطرف البحري لمسار يبدأ داخل المضيق بدلًا من أن يتفاداه — عكس ما بُني خط الأنابيب بين الشرق والغرب لفعله، وهو سبب وجود العلامة.
ما يجب رصدهما إذا كان ترتيب النقل من سفينة إلى سفينة سيستمر بعد عودة خط الأنابيب بين الشرق والغرب إلى طاقته، وما إذا أُبلغ عن أي حادث في الميناء أو في منطقة النقل.
ميناء الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
التبعيةشبه كاملة بالنسبة إلى قطر والكويت والبحرين والعراق، التي لا تملك أي منفذ بديل على الإطلاق. وجزئية بالنسبة إلى السعودية والإمارات، إذ تستطيع كل منهما تحويل جزء من الكميات المعتادة عبر خط أنابيب إلى ساحل خارج المضيق. ومنعدمة بالنسبة إلى عُمان وحدها. واعتماد إيران لا يقل عن اعتماد جيرانها: فصادراتها تخرج عبر المياه نفسها التي تستطيع تقييدها.
لماذا يهميبلغ القيدُ عند نقطة واحدة خمسَ دول منتجة في آن واحد، لأنها تتشارك منفذًا لا مسارًا. وهذا ما يجعل هذه منظومةً لا مجموعة من سلاسل التصدير الوطنية، وهو سبب تعامل الملف مع النفاذ البحري بوصفه المسألة المنظِّمة لأمن الخليج لا بوصفه ملفًا من بين عدة ملفات.
ضغط موثق
من 2026-02-28 فصاعدًااعتراض مسلح الثقة: عالية
أعلنت إيران إغلاق المضيق أمام حركة الملاحة التجارية العادية في 28 فبراير 2026، وتوقفت حركة العبور في المضيق إلى حد كبير. ووصفت إدارة معلومات الطاقة الأمريكية المضيق بأنه مغلق فعليًا أمام الملاحة وبنت نظرتها المستقبلية على هذا الافتراض. واستُؤنف العبور لفترة وجيزة بموجب مذكرة تفاهم اعتبارًا من منتصف يونيو قبل أن يتدهور النفاذ التجاري مجددًا اعتبارًا من مطلع يوليو.
من 2026-03 إلى 2026-06اعتراض مسلح الثقة: عالية
توقف الإنتاج المنسوب إلى الإغلاق، بوصفه سلسلة مؤرخة لا رقمًا واحدًا: نحو 7.53 مليون برميل يوميًا تقديرًا في مارس 2026، وذروة متوقعة عند 9.10 مليون في أبريل، و11.3 مليون في مايو، و11.34 مليون متوقعة في يونيو، تتراجع إلى 10.11 مليون متوقعة في الربع الثالث و5.70 مليون في الربع الرابع. وتقيس هذه الأرقام الإنتاج الذي أصبح غير متاح، لا الصادرات ولا الطاقة الإنتاجية.
من 2026-09-10 إلى 2026-09-26اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
مع إغلاق خط الأنابيب بين الشرق والغرب اعتبارًا من 10 سبتمبر، حُمّل النفط الخام السعودي داخل الخليج ونُقل عبر المضيق في مراحل قصيرة مرافَقة للنقل من سفينة إلى سفينة قبالة صحار — شحنات حكومية، لا عودة للحركة التجارية. أرقام بيانات التجارة، لكل منها تاريخه الخاص، وكل منها تقدير لجهة تتبع لا سلسلة منشورة صادرة عن المشغّل: قدّرت Rystad Energy الصادرات عبر مسار هرمز بأكثر من مليوني برميل يوميًا في الأسبوعين الأولين من سبتمبر؛ وقدّرت بيانات Kpler التي نقلتها Baird Maritime الصادرات السعودية عبر مسار هرمز بنحو 42 مليون برميل في أسبوع 13 سبتمبر؛ وأظهرت بيانات الشحنات من Kpler التي نقلتها DataPortuaria ست ناقلات نفط خام عملاقة تحمّل قرابة 12 مليون برميل في رأس تنورة والجعيمة في 21 سبتمبر. وبلغ عدد عمليات عبور سفن السلع المتتبَّعة عبر المضيق 17 في عطلة نهاية الأسبوع 19–20 سبتمبر مقابل 37 في عطلة نهاية الأسبوع السابقة (Kpler و LSEG)، مقارنةً بمعدل ما قبل الحرب البالغ نحو 125 سفينة كبيرة يوميًا؛ وتشير جهات التتبع إلى أن الناقلات التي تعبر وأجهزة الإرسال فيها مطفأة لا تُحتسب. وأفادت التقارير بإعادة تشغيل خط الأنابيب بمعدل منخفض في 22 سبتمبر.
من 2026-09-27 فصاعدًااعتراض مسلح الثقة: متوسطة
قدّرت Kpler صادرات النفط الخام من الخليج في سبتمبر، باستثناء إيران، بما لا يقل عن 16.5 مليون برميل يوميًا، وهو متوسط ما قبل الحرب، عبر مسار متغيّر. فنحو 60 في المئة (9.9 مليون) عبر المضيق فعليًا، معظمه على ناقلات مكوكية؛ و23 في المئة حُمّل على ساحل خليج عُمان، ولا سيما في الفجيرة؛ و17 في المئة غادر عبر البحر الأحمر. وقبل الحرب كان 83 في المئة يعبر المضيق. وفي أغسطس، غيّر أكثر من 70 في المئة من النفط الخام العابر للمضيق ناقلاته قبالة الفجيرة أو صحار. وتذكر Kpler أن أرقامها الأخيرة هي أحجام دنيا مؤكدة، تُسجَّل حتى عندما تكون إحدى الناقلتين في عملية النقل مطفأة الإرسال. وظلت الصادرات الإيرانية محجوبة. وفي 1 أكتوبر، سجّل مركز المعلومات البحرية المشترك 113 عملية عبور بتسهيل من الولايات المتحدة في الأيام الأربعة حتى 30 سبتمبر، بينما أظهر التتبع المستقل لسفن الشحن الأخرى التي تزيد حمولتها على 1,000 طن ساكن عمليات عبور بأعداد من خانة واحدة في كل اتجاه. وأعطى المركز خط أساس لعام 2025 يبلغ نحو 138 سفينة يوميًا، وفق تعريفه الخاص، وهو يختلف عن معدل ما قبل الحرب البالغ نحو 125 سفينة كبيرة يوميًا المذكور أعلاه. وأُصيبت ست ناقلات في المضيق بين 28 سبتمبر و2 أكتوبر.
ما يفعله الاضطرابالإنتاج الذي لا يستطيع الوصول إلى مشترٍ يُوقَف بدلًا من أن يُخزَّن، ولهذا يظهر الأثر على شكل إمدادات مسحوبة لا مخزونات متراكمة في المحطات. وسلسلة توقف الإنتاج أعلاه هي مقياس ذلك، وقد تزايدت أربعة أشهر قبل أن تتراجع — اضطراب تعمّق مع استمراره لا اضطراب استوعبه التكيّف.
الثقة: عالية الحالة في 2026-10-01 رُوجع 2026-10-04 افتح السجل الكامل ←
محطة واحدة داخل المضيق، ومنفذ التفافي بُني ولم يكد يُستخدم.
محطة تصدير النفط الخام الرئيسية في إيران، في شمال الخليج. وأفادت التقارير بأنها تتولى ما يصل إلى نحو تسعين في المئة من صادرات النفط الخام الإيرانية.
في هذه المنظومةأفادت التقارير بأنها تتولى ما يصل إلى نحو 90% من صادرات النفط الخام الإيرانية.
لماذا يهمتركّز الصادرات في إيران لا يقل حدةً عن أي تركّز في المنطقة، وموقعها مماثل لموقع جيرانها: داخل الخليج، قبل المضيق. فإغلاق مضيق هرمز يقيّد الصادرات الإيرانية أيضًا، وهذه هي الحقيقة الأكثر غيابًا عن الروايات التي تتعامل مع المضيق بوصفه ورقة ضغط إيرانية بلا كلفة.
ما يجب رصدهاستمرارية التحميل، وحصة الصادرات الإيرانية التي تمر عبر هذه المحطة مقارنةً بأي بديل.
ميناء الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
منظومة خطوط أنابيب النفط الخام الإيرانية الممتدة من منطقة غوره إلى جاسك على خليج عُمان. علامة عامة واحدة للمنظومة، لا تمثيل لمسارها.
في هذه المنظومةعلامة عامة واحدة لمنظومة خط الأنابيب. التصميم نحو 1 مليون برميل يوميًا؛ والإنتاجية المُبلَغ عنها أقل من 70,000 برميل يوميًا. ولم تُرسَم أي هندسة للمسار.
لماذا يهمبنت إيران هذا الخط لنقل النفط الخام خارج مضيق هرمز ولم تكد تستخدمه: صُمّم لنحو مليون برميل يوميًا، وأفادت التقارير بأنه ينقل أقل من سبعين ألفًا، مع تحميل ناقلة واحدة فقط في جاسك خلال حرب 2026. وهو أوضح حالة في الملف لطاقة تصميمية ليست طاقة متاحة.
ما يجب رصدهما إذا كانت الإنتاجية سترتفع ارتفاعًا ملموسًا — وهو مؤشر الرصد الذي من شأنه أن يحوّل منفذًا التفافيًا اسميًا إلى منفذ حقيقي.
ممر · شريان إمداد وتجارة الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
محطة التصدير الإيرانية على خليج عُمان، خارج مضيق هرمز، والطرف البحري لخط أنابيب غوره–جاسك.
في هذه المنظومةخارج المضيق. وأفادت التقارير بتحميل ناقلة واحدة هنا خلال حرب 2026.
لماذا يهمهو المنفذ الالتفافي الذي بنته إيران ولم تستخدمه. فقد صُمّم خط الأنابيب لنحو مليون برميل يوميًا، وأفادت التقارير بأنه ينقل أقل من سبعين ألفًا، مع تحميل ناقلة واحدة هنا خلال حرب 2026. والطاقة التصميمية والطاقة المتاحة كميتان مختلفتان، وهذه المحطة أوضح شاهد في الملف على هذا الفرق.
ما يجب رصدهما إذا كان التحميل في جاسك سيرتفع ارتفاعًا ملموسًا — وهو مؤشر الرصد الذي من شأنه أن يُظهر أن المنفذ الالتفافي أصبح حقيقيًا لا اسميًا.
ميناء الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
الممر المائي الذي يصل الخليج بخليج عُمان والمحيط المفتوح، ويضم مياهًا إقليمية إيرانية وعُمانية. مرّ عبره نحو 20 مليون برميل يوميًا من النفط الخام والمنتجات النفطية في خط الأساس لعام 2025، إضافةً إلى ما يقارب خُمس صادرات الغاز الطبيعي المسال في العالم.
في هذه المنظومةمنفذ الغالبية الساحقة من الصادرات الإيرانية.
لماذا يهمعلى كل منتج عربي في الخليج باستثناء عُمان أن يعبر هذه المياه ليصل إلى عميل، وكذلك على إيران. وهي النقطة الوحيدة التي يتقارب عندها اقتصاد التصدير في المنطقة، وحصة ملموسة من اقتصاد العالم. والبدائل المتاحة تنقل ما بين سدس وربع ما ينقله عادةً، أما الغاز الطبيعي المسال فلا تنقل منه شيئًا.
ما يجب رصدهما إذا كان العبور التجاري سيُستأنف على نطاق واسع، وبأي شروط تأمين — فالحالة القابلة للاستخدام للمضيق حدّدتها المخاطر التجارية لا الحصار المادي.
منطقة بحرية / مضيق · سياق عام الثقة: عالية حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
التبعيةشبه كاملة على جزيرة خارك، ومن ثم على المضيق. أما في المراحل اللاحقة فالتبعية لعميل واحد: إذ تشير التقارير إلى أن نحو تسعين في المئة من صادرات النفط الإيرانية تذهب إلى الصين، وهذا هو السقف العملي لما تبلغه منظومة العقوبات.
لماذا يهمهذه هي الحقيقة الأكثر غيابًا عن الروايات التي تتعامل مع المضيق بوصفه ورقة ضغط إيرانية: فإغلاقه يكلف إيران صادراتها هي أيضًا. وإيران تحمل التبعية نفسها التي تحملها الدول التي تستطيع تقييدها، والمنفذ الالتفافي الذي بنته للإفلات من هذه التبعية لم يعمل قط على نطاق يخففها.
ضغط موثق
2026-03-13/14, 2026-04-07اعتراض مسلح الثقة: منخفضة
أفادت التقارير بأن الضربات الأمريكية على جزيرة خارك استهدفت مواقع عسكرية مع تجنب متعمد للبنية التحتية للنفط والغاز، وبأن التحميل استمر.
من 2026-04 فصاعدًااعتراض مسلح الثقة: متوسطة
أفادت التقارير باضطراب التدفقات من خارك عقب بدء اعتراض بحري للصادرات النفطية الإيرانية في منتصف أبريل 2026. وأفادت القيادة المركزية الأمريكية بتحويل مسار أكثر من 140 سفينة وتعطيل تسع سفن خلال الحصار.
2026-09 (العدد حتى 2026-09-30)اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
بلغ رقم القيادة المركزية الأمريكية حتى 30 سبتمبر 2026: 125 سفينة تجارية حُوِّل مسارها، وثلاث سفن عُطّلت، واثنتان صُعد على متنهما في إطار تطبيق الحصار على الموانئ الإيرانية. وتصف الصحافة التجارية الحصار بأنه أُعيد فرضه، ويبدو أن العدد يبدأ من إعادة الفرض هذه. ولم يُثبَت تاريخها هنا، والرقم غير قابل للمقارنة مع العدد السابق أعلاه، الذي يبقى قائمًا. وأفاد محللو Kpler بأن إيران تخفض الإنتاج ولم تعد تحمّل التخزين العائم.
ما يفعله الاضطرابتنضغط إيرادات التصدير الإيرانية بفعل اثنتين من الآليات تعملان في آن واحد — منظومة تقييدية تحدّ من الجهات المسموح لها بالشراء، وقيد مادي على تحميل الشحنات ونقلها. وهما سببان منفصلان لهما علاجان منفصلان، ولا يدمجهما الملف في رقم واحد أو رواية واحدة.
الثقة: متوسطة الحالة في 2026-09-30 رُوجع 2026-10-04 افتح السجل الكامل ←
أكبر بديل قائم لهرمز، تحدّه محطته لا خط أنابيبه، ويفضي إلى مضيق ثانٍ متنازع عليه.
مجمع معالجة النفط الخام وتثبيته الداخلي في المنطقة الشرقية بالسعودية، ونقطة انطلاق خط الأنابيب بين الشرق والغرب إلى البحر الأحمر.
في هذه المنظومةمجمع المعالجة والتثبيت؛ النقطة التي يمكن منها إرسال النفط الخام شرقًا أو غربًا.
لماذا يهمهو العقدة التي يمكن عندها إرسال النفط الخام السعودي إما شرقًا إلى الخليج أو غربًا عبر شبه الجزيرة. فكل ما تستطيع المملكة توجيهه بعيدًا عن مضيق هرمز يمر من هنا أولًا، ما يجعله مفصل أكبر منفذ التفافي في المنطقة.
ما يجب رصدهاستمرارية إنتاجية المعالجة، التي تحدد سقف ما يمكن نقله غربًا أصلًا.
مركز صناعي الثقة: عالية حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
منظومة خطوط أنابيب النفط الخام السعودية بين الشرق والغرب الممتدة من المنطقة الشرقية عبر شبه الجزيرة إلى ينبع على البحر الأحمر. علامة عامة واحدة للمنظومة، لا تمثيل لمسارها. ضُربت بطائرات مسيّرة في منطقتي الرياض والمدينة المنورة في 10 سبتمبر 2026 وأغلقتها وزارة الطاقة إجراءً احترازيًا؛ ولم يُعلَن عن أي إعادة تشغيل.
في هذه المنظومةعلامة عامة واحدة لمنظومة خط الأنابيب. لم تُرسَم أي هندسة للمسار، والعلامة ليست نقطة عبور على الطريق.
لماذا يهمهو أكبر بديل قائم لهرمز وأكثرها توصيفًا خاطئًا. فسقفه التصميمي البالغ ما يصل إلى سبعة ملايين برميل يوميًا ليس طاقة تصدير متاحة: فالقيد يكمن في محطة ينبع وفي سحب المصافي المحلية، وأصبح منفذه على البحر الأحمر متنازعًا عليه في يوليو 2026، ومنذ 10 سبتمبر 2026 خرج الخط نفسه من الخدمة. والبديل عن مضيق متنازع عليه بات الآن منقطعًا في وسطه كما في مصبّه.
ما يجب رصدهما إذا أُعلن موعد لإعادة التشغيل، ومَن أعلنه؛ وما إذا نشر المشغّل أو الوزارة أي تقييم للأضرار؛ وما إذا ظل منفذ البحر الأحمر قابلًا للاستخدام.
ممر · شريان إمداد وتجارة الثقة: متوسطة حتى 2026-09-11 اعرض على الخريطة ←
محطة التصدير ومجمع التكرير السعودي على البحر الأحمر، والطرف الغربي لخط الأنابيب بين الشرق والغرب، والنقطة التي يبلغ عندها المنفذ الالتفافي لهرمز البحر.
في هذه المنظومةالقيد الحاكم. قُدّرت إنتاجية المحطة في زمن الحرب بنحو 3 مليون برميل يوميًا، مقابل سقف تصميمي لخط الأنابيب يصل إلى 7 مليون برميل يوميًا.
لماذا يهميتحدد المنفذ الالتفافي هنا لا في خط الأنابيب. فقد قُدّرت إنتاجية المحطة في ظل الوضع الحربي بنحو 3 مليون برميل يوميًا مقابل سقف تصميمي لخط الأنابيب يصل إلى 7 مليون، وتأخذ المصافي السعودية على هذا الساحل حصة كبيرة قبل أن يتمكن نفط التصدير من التحميل. وهو أوضح حالة في الملف لمنظومة يقيّدها منفذها.
ما يجب رصدهأحجام التحميل، وحصة النفط الخام الواصل التي يستهلكها التكرير المحلي قبل التصدير.
ميناء الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
المضيق الواقع بين البحر الأحمر وخليج عدن. وهو منفذ مسار البحر الأحمر الذي وُجد خط الأنابيب السعودي بين الشرق والغرب لبلوغه، ونقطة الاختناق المتنازع عليها الثانية في هذه المنظومة. ومنذ 10–11 سبتمبر 2026 أفادت التقارير بأن حركة الحوثيين سيطرت على آخر شريط من الساحل اليمني كان بيد الحكومة، وعلى جزيرة ميون؛ أما الساحلان الجيبوتي والإريتري فلا، ولم يُثبَت أي إغلاق للمضيق.
في هذه المنظومةمنفذ البحر الأحمر، المتنازع عليه منذ يوليو 2026.
لماذا يهمنقل البراميل السعودية غربًا إلى ينبع يُخرجها من مضيق هرمز ويوصلها إلى هنا. فمنذ أن أعلنت حركة الحوثيين حصارًا على الملاحة من الموانئ السعودية وإليها في يوليو 2026، بات البديل الرئيسي لهرمز معتمدًا على ممر مائي متنازع عليه هو نفسه — ولهذا يتعامل الملف مع المضيقين بوصفهما منظومة واحدة مترابطة.
ما يجب رصدهما إذا كان الحصار المُعلَن على الملاحة المرتبطة بالسعودية سيُرفع أو يُمدَّد أو يُطبَّق بصورة مختلفة — وما إذا كان الوجود على الساحل اليمني سيُنتج أي تدخل في المرور يُرصد بشكل مستقل، وهو ما لم يحدث حتى الآن.
منطقة بحرية / مضيق · سياق عام الثقة: متوسطة حتى 2026-09-12 اعرض على الخريطة ←
التبعيةتعتمد السعودية على هذه المنظومة في أي حصة من صادراتها تنقلها بعيدًا عن الخليج، والمنظومة بدورها تعتمد على محطة واحدة ومنفذ بحري واحد. ولا يستطيع أحد غيرها في المنطقة استخدامها: فهي تنقل النفط الخام السعودي وحده، ولذلك تقلّص انكشاف السعودية ولا تقلّص انكشاف أحد غيرها.
لماذا يهمهذه المنظومة هي سبب كون عبارة «للسعودية بديل عن هرمز» صحيحة ومضلِّلة في آن واحد. فهي تغيّر مقدار ما يمكن تقليصه من انكشاف دولة واحدة؛ لكنها لا تزيل اعتماد المنطقة على المضيق، وتستبدل ممرًا مائيًا متنازعًا عليه بآخر.
ضغط موثق
2026-03 الثقة: متوسطة
أعلنت أرامكو السعودية رفع ضخ خط الأنابيب إلى كامل طاقته في 10 مارس 2026، وأفادت التقارير باكتمال التحويل في اليوم التالي — زيادة في الاستخدام لا اضطراب، وتُسجل هنا لأنها التغيير المؤرخ في حالة تشغيل المنظومة.
2026-04اعتراض مسلح الثقة: منخفضة
أفادت التقارير بأن ضربة بطائرة مسيّرة عطّلت مؤقتًا نحو 700,000 برميل يوميًا من طاقة المنظومة. ولم يذكر المصدر المدة.
2026-09اعتراض مسلح الثقة: عالية
ضُرب خط الأنابيب صباح 10 سبتمبر في منطقتي الرياض والمدينة المنورة. وقالت وزارة الطاقة إن الخط أُغلق إجراءً احترازيًا بعد هجمات متعددة، مع إصابات استدعت رعاية طبية؛ وقالت وزارة الخارجية في اليوم التالي إن عدة طائرات مسيّرة انطلقت من العراق استهدفته، وإن السعودية لن ترد في هذه المرحلة بناءً على طلب رئيس الوزراء العراقي، وإنها تحتفظ بحق التحرك. وقال العراق إن الطائرات المسيّرة أُطلقت من محافظة ميسان. ولم تتبنَّ أي جماعة الهجوم. وأفاد تحليل قائم على صور الأقمار الصناعية بإصابات كبيرة في محطتي ضخ، مع أضرار حريق واسعة في إحداهما. ولم يُعلَن عن أي إعادة تشغيل حتى 12 سبتمبر 2026.
من 2026-09-14 إلى 2026-09-20اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
ظل الخط مغلقًا طوال الأسبوع، ولم يُنشر أي إعلان عن إعادة التشغيل أو جدول زمني رسمي أو تقييم للأضرار. وأُفيد بثلاثة تقديرات للإصلاح من ثلاثة مواقع: قال وزير الطاقة الأمريكي في 15 سبتمبر إن الانقطاع سيُقاس بالأيام؛ وأفادت التقارير في 16 سبتمبر بأن أرامكو تعمل على تجاوز قسم متضرر وإعادة نحو نصف الطاقة خلال أيام، مع استعادة القدرة الكاملة في نحو ستة أسابيع؛ ووضع تقدير لوكالة أنباء مدة الإصلاح بين ثلاثة وخمسة أسابيع. وذهب تحليل ورد في التقارير نفسها إلى أنه حتى عند إعادة تشغيل بنسبة 40 إلى 60 في المئة لن يتبقى للتصدير في ينبع سوى حجم محدود بعد تلبية سحب المصافي المحلية. وفي الأثناء باعت السعودية نحو ستين مليون برميل للتحميل في سبتمبر وأكتوبر عبر النقل من سفينة إلى سفينة قبالة صحار، مع التحميل في رأس تنورة وعبور مضيق هرمز في مراحل قصيرة بمرافقة بحرية أمريكية: فارتفعت الصادرات عبر مسار هرمز إلى أكثر من مليوني برميل يوميًا في الأسبوعين الأولين من سبتمبر، أي بنحو مليون فوق مستوى أغسطس، في حين بلغ إجمالي صادرات النفط الخام السعودية نحو 2.1 مليون برميل يوميًا مقابل 7.5 مليون في يناير وفبراير. وبذلك أُعيد توجيه الحجم المُزاح جزئيًا عبر المضيق الذي وُجدت هذه المنظومة لتفاديه، ولم يُنقل معظمه على الإطلاق؛ ولا يوجد أي رقم صادر عن المشغّل للإنتاج المتوقف.
من 2026-09-21 إلى 2026-09-26اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
أفادت Reuters في 22 سبتمبر، استنادًا إلى ثلاثة مصادر مطلعة على الأمر، بأن الخط أُعيد تشغيله ذلك اليوم ويضخ بمعدل منخفض، مع جدولة شحنة واحدة للتحميل في ينبع متجهة إلى الصين؛ وقال مصدر أمني إن الاستئناف الكامل قد يستغرق أسابيع. ووضعت تقارير وكالات الأنباء الواردة في التغطية نفسها معدلًا بنسبة 40 في المئة خلال أيام وإعادة تشغيل كاملة في ستة إلى ثمانية أسابيع؛ ووصفت Maritime Executive، نقلًا عن Bloomberg و Financial Times وصور الأقمار الصناعية التجارية، تحويلةً تتجاوز محطة ضخ متضررة، وتضرر ثلاث محطات، ومدة تصل إلى ستة أسابيع لاستعادة الطاقة الاسمية. وتختلف أرقام الطاقة بحسب المصدر — خط يصل إلى 4 مليون برميل يوميًا في رواية Reuters، و7 مليون برميل يوميًا طاقةً اسمية في الرواية الأخرى — وتُنقل منسوبةً إلى أصحابها؛ ورقم 7 مليون هو السقف التصميمي لعام 2019 الذي يميّزه هذا السجل أصلًا عن الإنتاجية المستدامة. وتؤرخ Reuters الإغلاق في 11 سبتمبر؛ أما إعلان وزارة الطاقة المسجَّل في حدث الهجوم فمؤرخ في 10 سبتمبر. ولم يُنشر حتى 26 سبتمبر أي بيان من المشغّل أو الوزارة بشأن إعادة التشغيل أو معدلها أو جدول زمني أو تقييم للأضرار. واستمر التحميل السعودي عبر مسار هرمز بالتوازي مع إعادة التشغيل.
من 2026-09-27 إلى 2026-10-03اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
أفادت التقارير باستئناف تحميل الناقلات في ينبع بين 25 و28 سبتمبر. واستندت Reuters إلى مصادر تجارية وبيانات الشحن، وقال مصدر في قطاع التكرير الآسيوي إن أرامكو أبلغت العملاء ببرنامج تحميل لشهر أكتوبر. وأفادت Bloomberg بأن الشحنات إلى الخارج استُؤنفت بعد توقف دام 17 يومًا، وقرأت TankerTrackers.com صورًا بتاريخ 27 سبتمبر على أنها تُظهر تحميل قرابة 10 مليون برميل في ينبع والمعجز. وقُدّرت الإنتاجية بنحو 2 مليون برميل يوميًا من مصدر في القطاع و2.65 مليون برميل يوميًا من Kpler. وتوقعت Kpler بلوغ 3 إلى 4 مليون خلال أيام، والعودة إلى معدل ما قبل الهجوم البالغ نحو 5.5 مليون خلال شهر تقريبًا. ووضع مصدران تجاريان تحميل النفط الخام في ينبع عند نحو 2 مليون برميل يوميًا. هذه تقديرات، لا أرقام صادرة عن المشغّل. ووصف مركز المعلومات البحرية المشترك إعادة التشغيل بأنها غير مؤكدة في 1 أكتوبر، وقال إن التحميل المنتظم في ينبع لم يُؤكَّد بشكل مستقل. ولم يُنشر أي بيان من الوزارة أو المشغّل حتى 3 أكتوبر.
من 2026-07 فصاعدًااعتراض مسلح الثقة: متوسطة
أعلنت حركة الحوثيين حصارًا على الملاحة من الموانئ السعودية وإليها؛ وتراجعت حركة السفن عبر باب المندب بنحو الربع، وأعادت السعودية توجيه النفط الخام المتجه إلى آسيا عبر السويس.
ما يفعله الاضطرابالمنظومة تعمل لكنها لا تحل المشكلة. فحتى مع الاستخدام الكامل لخط الأنابيب، لا يمثل الحجم الذي يمكن تحميله فعلًا في ينبع سوى جزء مما ينقله المضيق عادةً، ومنذ يوليو 2026 واجهت كل شحنة تغادره مضيقًا متنازعًا عليه أو شهرًا إضافيًا من الإبحار. لقد نُقل الانكشاف وأُعيد تشكيله، لا أُزيل.
الثقة: متوسطة الحالة في 2026-10-01 رُوجع 2026-10-04 افتح السجل الكامل ←
المنفذ الالتفافي الرئيسي الوحيد الذي يبلغ المحيط المفتوح مباشرة — أصغر مما يُفترض عادةً، ويمكن الوصول إليه هو نفسه.
مركز المعالجة الإماراتي الداخلي، ونقطة انطلاق خط أنابيب النفط الخام الممتد إلى الفجيرة على خليج عُمان.
في هذه المنظومةمركز معالجة داخلي ونقطة انطلاق خط الأنابيب.
لماذا يهمهنا يُفصل النفط الخام الإماراتي عن مضيق هرمز. فخط الأنابيب الذي يبدأ هنا هو المنفذ الالتفافي الرئيسي الوحيد في المنطقة الذي يبلغ المحيط الهندي مباشرة لا البحر الأحمر.
ما يجب رصدهاستمرارية الإنتاجية، التي تحدد ما يستطيع مسار الفجيرة نقله فعلًا.
مركز صناعي الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
منظومة خطوط أنابيب النفط الخام الإماراتية الممتدة داخليًا من حبشان إلى الفجيرة على خليج عُمان. علامة عامة واحدة للمنظومة، لا تمثيل لمسارها.
في هذه المنظومةعلامة عامة واحدة لمنظومة خط الأنابيب. لم تُرسَم أي هندسة للمسار، والعلامة ليست نقطة عبور على الطريق.
لماذا يهمهو المنفذ الالتفافي الرئيسي الوحيد الذي يبلغ المحيط الهندي مباشرة لا البحر الأحمر، وبطاقة مُبلَغ عنها تقل قليلًا عن مليوني برميل يوميًا فهو حقيقي لكنه أصغر بكثير من الأحجام المعتادة لهرمز. وأفادت التقارير بأن خطًا ثانيًا يستهدف طاقة أكبر بكثير بحلول منتصف 2027؛ والخطة المُعلَنة ليست أصلًا قائمًا.
ما يجب رصدهالاستخدام مقارنةً بالطاقة، وما إذا كان التوسع المُعلَن يتقدم.
ممر · شريان إمداد وتجارة الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
محطة التصدير ومركز تزويد السفن بالوقود الإماراتي على خليج عُمان، خارج مضيق هرمز، والطرف البحري لخط أنابيب أبوظبي للنفط الخام.
في هذه المنظومةالطرف البحري على خليج عُمان، خارج المضيق. وأفادت التقارير بضربه في 3 و14 و16 مارس 2026.
لماذا يهمهو منفذ التصدير الكبير الوحيد في المنطقة المطل على المحيط المفتوح لا على بحر مغلق، وطاقته المُبلَغ عنها تقل قليلًا عن مليوني برميل يوميًا — حقيقية، وجزء من الأحجام المعتادة لهرمز. ويمكن الوصول إليه أيضًا: فقد أفادت التقارير بضرب منشآت المحطة والتخزين في مارس 2026، وهي النقطة الأكثر إغفالًا بشأن أي منفذ التفافي.
ما يجب رصدهأحجام التحميل، وما إذا كان خط الأنابيب الثاني الذي أفادت التقارير بأنه يستهدف طاقة التفافية أكبر بكثير سيتقدم إلى ما بعد الإعلان.
ميناء الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
التبعيةتعتمد الإمارات على هذه المنظومة في حصة النفط الخام التي توجّهها بعيدًا عن الخليج؛ أما بقية نشاطها في التصدير والتكرير فيبقى داخل المنظومة المعتمدة على هرمز. ولا تستطيع أي دولة أخرى استخدامها.
لماذا يهميُظهر كيف يبدو المنفذ الالتفافي العامل وما كلفته. فقد قلّصت الإمارات انكشافها ببناء منفذ كهذا، وبقيت منكشفة رغم ذلك — إذ لا يزال إنتاجها من التكرير والمنتجات المطل على الخليج يُحمَّل داخل المضيق، وتعرّضت محطة المنفذ الالتفافي للهجوم في الشهر الأول من الحرب.
ضغط موثق
2026-03-03, 2026-03-14, 2026-03-16اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
أفادت التقارير بضرب منشآت المحطة والتخزين في الفجيرة ثلاث مرات في مارس 2026. وأفادت التقارير بأن ضربة بطائرة مسيّرة في 3 مارس تسببت في حريق من حطام اعتراض.
ما يفعله الاضطرابالمنفذ الالتفافي الذي يتعرض هو نفسه للضرب يوفر انفراجًا أقل مما توحي به طاقته، ويكون أثر الهجوم عليه غير متناسب: فالأحجام التي ينقلها لا مكان آخر لها سوى العودة إلى المضيق الذي وُجد المسار لتفاديه.
الثقة: متوسطة الحالة في 2026-09 رُوجع 2026-09-04 افتح السجل الكامل ←
أوضح تبعية في الملف: ما يقارب خُمس الغاز الطبيعي المسال في العالم، ومجمع واحد، ومضيق واحد، ولا بديل ذا شأن.
أكبر حقل للغاز الطبيعي في العالم، ويقع في البحر عبر الحدود البحرية بين قطر وإيران. تسمي قطر جانبها حقل الشمال أو القبة الشمالية؛ وتسمي إيران جانبها بارس الجنوبي. علامة عامة غير دقيقة عمدًا لبنية جيولوجية واحدة.
في هذه المنظومةالحقل البحري، المشترك جيولوجيًا مع إيران. خزان مشترك وليس مشروعًا مشتركًا — انظر ملاحظة السجل نفسه أدناه.
لماذا يهمهو خزان مشترك وليس مشروعًا مشتركًا. فقد طوّرت الدولتان جانبيهما كلٌّ على حدة — قطر مع شركاء دوليين، وإيران وحدها، وبحسب أدلة واردة في التقارير، مع تراجع في الإنتاج. ويسجل Vigil الجيولوجيا ولا يضع أي ترتيب ثنائي، لأنه لم يُعثر على أي ترتيب: فالحقل المشترك ليس تعاونًا، والتعامل معه على هذا النحو من شأنه أن يختلق علاقة لا تدعمها الأدلة.
ما يجب رصدهما إذا تغيّر موقف أيٍّ من الجانبين في تطوير الحقل، وما إذا أُعلن يومًا عن أي ترتيب مشترك.
منطقة تعدين · إقليم واسع الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
مجمع تصدير الغاز الطبيعي المسال في قطر، والنقطة التي غادر منها البلادَ ما يقارب خُمس إمدادات الغاز الطبيعي المسال العالمية في خط الأساس لعام 2025. وتضرر اثنان من خطوط التسييل الأربعة عشر في 18 مارس 2026.
في هذه المنظومةالتسييل والتحميل. تضرر اثنان من الخطوط الأربعة عشر في 18 مارس 2026؛ وقُدّرت مدة الإصلاح بما يصل إلى خمس سنوات.
لماذا يهملا بديل له. فليس لدى قطر أي خط أنابيب أو محطة للغاز الطبيعي المسال تتفادى مضيق هرمز، ولذلك يشكّل هذا المجمع وذلك الممر المائي معًا كامل قدرة البلاد على التصدير. وقدّرت قطر للطاقة مدة إصلاح الخطوط المتضررة بما يصل إلى خمس سنوات.
ما يجب رصدهما إذا كانت الخطوط المتضررة ستعود إلى الخدمة، وفي أي إطار زمني.
ميناء الثقة: عالية حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
الممر المائي الذي يصل الخليج بخليج عُمان والمحيط المفتوح، ويضم مياهًا إقليمية إيرانية وعُمانية. مرّ عبره نحو 20 مليون برميل يوميًا من النفط الخام والمنتجات النفطية في خط الأساس لعام 2025، إضافةً إلى ما يقارب خُمس صادرات الغاز الطبيعي المسال في العالم.
في هذه المنظومةالطريق الوحيد إلى السوق.
لماذا يهمعلى كل منتج عربي في الخليج باستثناء عُمان أن يعبر هذه المياه ليصل إلى عميل، وكذلك على إيران. وهي النقطة الوحيدة التي يتقارب عندها اقتصاد التصدير في المنطقة، وحصة ملموسة من اقتصاد العالم. والبدائل المتاحة تنقل ما بين سدس وربع ما ينقله عادةً، أما الغاز الطبيعي المسال فلا تنقل منه شيئًا.
ما يجب رصدهما إذا كان العبور التجاري سيُستأنف على نطاق واسع، وبأي شروط تأمين — فالحالة القابلة للاستخدام للمضيق حدّدتها المخاطر التجارية لا الحصار المادي.
منطقة بحرية / مضيق · سياق عام الثقة: عالية حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
التبعيةكاملة. فلا يوجد أي طريق قطري للغاز الطبيعي المسال إلى السوق يتفادى مضيق هرمز، ولا توجد طاقة في أي مكان آخر تعوّض الأحجام في الإطار الزمني نفسه. وفي المراحل اللاحقة، تمتد التبعية إلى الأسواق الآسيوية قبل كل شيء — إذ كان نحو ربع صادرات الغاز الطبيعي المسال القطرية متجهًا إلى الصين في 2025 — بينما ينكشف المشترون الأوروبيون عبر السعر لا عبر الإمداد المباشر.
لماذا يهمقطر هي الدولة في هذه المنظومة التي لديها أكثر ما تخسره من إغلاق المضيق، وهي مقر القيادة المتقدمة للقيادة المركزية الأمريكية، والطرف الذي لا تزال طهران تتحدث إليه. وانكشافها ليس نتيجة لسياستها — بل نتيجة للفيزياء، ولا يمكن التفاوض لإزالته أو الالتفاف عليه بالبناء في أي إطار زمني ذي شأن.
ضغط موثق
2026-03-02اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
ضُربت رأس لفان؛ وعلّقت قطر للطاقة إنتاج الغاز الطبيعي المسال. وضُرب خزان المياه في محطة كهرباء مسيعيد في اليوم نفسه، ما أوقف إنتاج البتروكيماويات اللاحق. وأعلنت وزارة الدفاع الإيرانية عن الهجمات، بينما نفى مسؤولون إيرانيون علنًا استهداف منشآت الطاقة الخليجية.
2026-03-18اعتراض مسلح الثقة: عالية
ألحق هجوم آخر أضرارًا باثنين من خطوط التسييل الأربعة عشر، تمثل نحو 17% من طاقة التصدير القطرية. وقدّرت قطر للطاقة مدة الإصلاح بما يصل إلى خمس سنوات حتى 19 مارس. وهو حدث منفصل عن حدث 2 مارس، ومسجَّل على حدة.
من 2026-03 فصاعدًااعتراض مسلح الثقة: متوسطة
أصبح العبور لا التسييل هو القيد الحاكم على الصادرات، إذ تعذّر على الشحنات التحرك بموثوقية عبر المضيق.
2026-09اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
أحصت S&P Global Commodity Insights 19 شحنة من الغاز الطبيعي المسال عبر المضيق في سبتمبر، منها 13 من قطر و6 من الإمارات، وأحصت Kpler 21. وكلا الرقمين هو أعلى عدد شهري منذ بدء الحرب، مقابل 15 في يونيو. ووفق بيانات Kpler لم يُرصد أي عبور ظاهر للغاز الطبيعي المسال المرتبط بقطر في أغسطس. وأفادت Reuters بأن كثيرًا من الناقلات عبرت وأجهزة الإرسال فيها مطفأة. هذه أعداد جهات التتبع، لا أرقام المشغّلين. وتضع ملاحظة اتجاه لمحلل في S&P المستوى عند نحو ربع مستوى ما قبل الحرب على الأكثر.
ما يفعله الاضطرابطاقة التسييل المفقودة هنا لا تُعوَّض في مكان آخر في الإطار الزمني نفسه، ولذلك يظهر التكيّف على شكل اتساع في فروق الأسعار بين أسواق الغاز الأمريكية والأوروبية والآسيوية لا على شكل نقص مادي في أي منها. ومسار الانتقال موضوع في صورة سلسلة أثر.
الثقة: عالية الحالة في 2026-10-02 رُوجع 2026-10-04 افتح السجل الكامل ←
كيف يتعطل الممر
- اعتراض مسلححركة تتعرض للهجوم على المسار. ولا تنعكس، إن انعكست، إلا بجهد أمني أو باختيار المهاجم.
مفصولان عمدًا. فالطريق الخطر والحدود المغلقة كلاهما يوقف البضائع، ولا يتشابهان في أي شيء آخر — بما في ذلك مَن يستطيع عكس ذلك.
تنتهي السلسلة حيث تنتهي السجلات. لا ينشر Vigil سجلات مواقع للموانئ الساحلية التي تمتد إليها هذه الممرات، ولذلك تحمل عقدةُ الممر الرئيسي الطرفَ الخارجي — وهي مسمّاة باسم زوج موانئها — بدلًا من رسمه عقدةً غير موجودة. ولا يُظهر أي شيء هنا مسارات أو مسافات أو سعات أو جداول زمنية.
ما ليست عليه العُقد قيود وصفية تحملها السجلات نفسها. فالعقدة المسمّاة على ممر ليست بالضرورة عقدة عاملة — فبعضها مقترح أو مغلق أو موسمي أو موروث، ويذكر كلٌّ منها ذلك بكلمات سجله.
منظومة تصدير الغاز الطبيعي المسال القطرية
- حقل القبة الشمالية / بارس الجنوبي للغاز — الحقل البحري، المشترك جيولوجيًا مع إيران. خزان مشترك وليس مشروعًا مشتركًا — انظر ملاحظة السجل نفسه أدناه.
- رأس لفان — التسييل والتحميل. تضرر اثنان من الخطوط الأربعة عشر في 18 مارس 2026؛ وقُدّرت مدة الإصلاح بما يصل إلى خمس سنوات.
- مضيق هرمز — الطريق الوحيد إلى السوق.
منظومة تصدير الخام والمنتجات المعتمدة على هرمز
- رأس تنورة — نقطة تحميل النفط الخام الرئيسية في السعودية والأكبر في المنظومة.
- جزيرة خارك — أفادت التقارير بأنها تتولى ما يصل إلى نحو 90% من صادرات النفط الخام الإيرانية.
- الرويس — إنتاج التكرير والمنتجات الإماراتي المتجه نحو الخليج لا نحو مسار الفجيرة.
- ميناء الأحمدي — المحطة الرئيسية للكويت؛ ولا يوجد منفذ بديل.
- سترة — محطة البحرين؛ أصغر منفذ وطني في المنظومة ومعتمد بالقدر نفسه.
- ميناء الفحل — المحطة الرئيسية لعُمان، والعقدة الوحيدة في هذه القائمة التي تقع خارج المضيق. أُدرجت لإظهار الاستثناء لا للإيحاء باعتماد عُماني عليه.
- مضيق هرمز — المنفذ الوحيد. وتحدد حالتَه القابلة للاستخدام شروطٌ قانونية ومادية وتجارية تحركت مستقلةً بعضها عن بعض في 2026.
- صحار — أُضيف في 20 سبتمبر 2026. المياه المقابلة للميناء العُماني حيث يُنقل النفط الخام السعودي المحمَّل في رأس تنورة بين السفن بعد عبوره المضيق في مراحل قصيرة مرافَقة — الطرف البحري لمسار يبدأ داخل نقطة الاختناق بدلًا من أن يتفاداها.
منظومة تصدير النفط الخام الإيرانية
- جزيرة خارك — أفادت التقارير بأنها تتولى ما يصل إلى نحو 90% من صادرات النفط الخام الإيرانية.
- ممر خط أنابيب غوره–جاسك — علامة عامة واحدة لمنظومة خط الأنابيب. التصميم نحو 1 مليون برميل يوميًا؛ والإنتاجية المُبلَغ عنها أقل من 70,000 برميل يوميًا. ولم تُرسَم أي هندسة للمسار.
- جاسك — خارج المضيق. وأفادت التقارير بتحميل ناقلة واحدة هنا خلال حرب 2026.
- مضيق هرمز — منفذ الغالبية الساحقة من الصادرات الإيرانية.
العبور السعودي للنفط الخام شرق–غرب
- بقيق — مجمع المعالجة والتثبيت؛ النقطة التي يمكن منها إرسال النفط الخام شرقًا أو غربًا.
- ممر خط الأنابيب بين الشرق والغرب (Petroline) — علامة عامة واحدة لمنظومة خط الأنابيب. لم تُرسَم أي هندسة للمسار، والعلامة ليست نقطة عبور على الطريق.
- ينبع — القيد الحاكم. قُدّرت إنتاجية المحطة في زمن الحرب بنحو 3 مليون برميل يوميًا، مقابل سقف تصميمي لخط الأنابيب يصل إلى 7 مليون برميل يوميًا.
- باب المندب — منفذ البحر الأحمر، المتنازع عليه منذ يوليو 2026.
- حبشان — مركز معالجة داخلي ونقطة انطلاق خط الأنابيب.
- ممر خط أنابيب أبوظبي للنفط الخام — علامة عامة واحدة لمنظومة خط الأنابيب. لم تُرسَم أي هندسة للمسار، والعلامة ليست نقطة عبور على الطريق.
- الفجيرة — الطرف البحري على خليج عُمان، خارج المضيق. وأفادت التقارير بضربه في 3 و14 و16 مارس 2026.
الأدلة والتصنيف
- النطاق
- تصف هذه السجلات التبعية الاستراتيجية وتاريخ الاضطرابات الموثقة. ولا يتضمن المخطط حقولًا للطاقات أو الجداول الزمنية أو تكوين القوافل أو ترتيبات المرافقة أو التخزين أو تخطيط المنشآت، ويصف قسم البدائل ما إذا كان هناك تكرار احتياطي — لا أي مسار يُستخدم أبدًا.
- الثقة
- مدى رسوخ هذا التقييم في نظر Vigil. وليس مقياسًا لمدى خطورة الوضع.