此行為者是什麼
阿曼的地理就是它的外交。它與伊朗共同營運1968年建立的荷莫茲海峽通行走廊，也是唯一一個主要油氣出口碼頭位於海峽之外、在其阿曼灣與阿拉伯海沿岸的海灣阿拉伯國家——這也是它未出現在美國能源資訊管理局封閉相關被迫停產表中的原因。這一位置支撐了一種與德黑蘭長期往來的做法，而海灣各國首都已逐漸依賴這種做法：2026年2月的美伊會談移至馬斯開特舉行，而阿曼與伊朗於2026年8月同意成立一個關於海峽航行未來管理的聯合工作小組。阿曼也於3月在Duqm與Salalah遭到打擊。
信心：中等 截至2026-09-13檢視於2026-09-04
拒絕該主張的走廊夥伴
2026年5月，伊朗設立了其所稱的Persian Gulf Strait Authority，主張對該水道擁有排他性控制。海灣阿拉伯國家拒絕此主張，阿曼 — 自1968年起與伊朗共同營運過境走廊的國家 — 也拒絕。因此，關於海峽的法律爭端並非伊朗與西方之間單純的對立；伊朗自己的走廊夥伴也不接受這一立場。
積極中立，承受壓力
阿曼的接觸做法建立在不干預與對話之上，而非對任何一方的同情，且迄今已撐過這場戰爭。使情況複雜化的是，阿曼並非未受波及的中立國：第2817號決議將阿曼列為領土遭伊朗攻擊的國家之一，其港口在3月第一週遭到打擊。
為何地理在分析上至關重要
其他每一個海灣阿拉伯產油國都必須通過海峽才能抵達買家。阿曼不必。這一事實同時解釋了它對封閉的較低曝險以及它作為管道的作用，而這也是本模組中最清楚的例證，說明一國在體系中的位置形塑了它能在其中扮演的角色。
目標
行為者所說的內容，與Vigil的評估分開記錄。每一項宣示條目都註明立場提出的出處；Vigil記錄的是該立場曾被提出，而非其為真。
行為者的宣示
經談判達成的海峽航行制度：2026年8月議定成立的阿曼–伊朗未來航行管理聯合工作小組，以及9月14日在馬斯開特主辦的八國部長級會議。
截至2026-09 來源： Gulf state official government sources · Official government statements · Established international media reporting
拒絕伊朗的Persian Gulf Strait Authority，於2026年5月與其他五個海灣國家一同表明 — 1968年過境走廊的共同營運國不接受對該走廊的單方面主張。
截至2026-05 來源： Gulf state official government sources · Official government statements
將不干預與對話作為常態做法，在戰爭期間持續維持，並提供作為2026年2月美國–伊朗會議的場地。
截至2026-09 來源： Official government statements · Congressional Research Service — Iran, the Gulf and the Strait of Hormuz
Vigil的評估
阿曼的目標是將其地理 — 唯一一個碼頭位於海峽之外的海灣阿拉伯產油國 — 轉化為海峽制度的法律解決方案，因為由它共同撰擬的雙邊安排，是能同時保護其管道與走廊角色的結果。
信心：中等 來源： Congressional Research Service — Iran, the Gulf and the Strait of Hormuz · Official government statements
制約
限制此行為者選項的因素，以及各項制約的性質。
並非未受波及的中立國：第2817號決議將阿曼列為遭伊朗攻擊的國家之一，Duqm與Salalah在3月第一週遭到打擊。
軍事 信心：高 來源： UN Security Council and Panel of Experts reporting↗ · Gulf state official government sources
它與伊朗達成的航行安排對其他任何人都沒有約束力；本模組追蹤的法律觀察指標是獲得一個以上沿岸國的接受，而這是阿曼無法獨力促成的。
法律 信心：高 來源： Official government statements
槓桿來源
此行為者能夠動用的力量，以及每一項的確立程度。
自1968年起擔任過境走廊的共同營運國，也是記錄在案的調停管道；是德黑蘭就水域本身進行談判的唯一海灣首都。
信心：高 來源： Established historical record · Official government statements
仍然未知的事項
- 9月14日馬斯開特會議的成果；該會議發生在最近一次檢視之後，目前未作任何陳述。
觀察指標 — 阿曼
觀察指標並非預測。每一項都是一旦出現變動便會改變此評估的事項。
降溫
已公布的阿曼–伊朗航行文書
工作小組的產出；馬斯開特會議不是觀察指標，文本才是。
截至2026-09-13的態勢立場檢視於2026-09-14
未就阿曼發布的內容紅線
最近檢視 — 2026-09-04