經濟與市場曝險

軍政府為增加收入而擠壓礦業部門——2023年礦業法、於2026年初以約430百萬美元及未來產量權益了結的Barrick爭議——而燃料封鎖則從另一側向整個經濟徵稅。制裁時期的孤立將融資推向區域銀行、黃金銷售與非西方夥伴。

重新武裝——飛機、無人機、車輛——以礦業收入及條件未公開的俄羅斯信貸安排作為融資。陸軍既是國家最大的支出，也透過戰爭成為國家收入最大的制約。

2025年產量創下約94噸的紀錄，實質國內生產毛額成長5.0%，國際貨幣基金將此加速主要歸因於黃金——包括手工採礦部門因應金價上漲的供給反應，抵銷了其他領域的萎縮。國家已大力擴大其分成：2024年修訂的礦業法設立了SOPAMIB作為國家參股的工具，2024年2月暫停手工黃金出口許可以遏止走私，2026年7月9日一座全資國有礦場在Yako啟用。背離正是重點所在：經濟依靠單一商品成長，而國家所治理的領土卻在縮小。

布吉納法索98%的商品經海運進口，再經四條走廊以公路運往內陸——洛美、阿必尚、柯多努與Tema。瓦加杜古–洛美軸線承運約40%進入該國的貨物；阿必尚–瓦加杜古全長1,150公里，SITARAIL每年運送約900,000噸。碳氫化合物的進口與儲存由SONABHY國家壟斷，但過境儲存設施本身位於國境之外——在洛美、柯多努、Tema、Bolgatanga與象牙海岸。一個內陸國家的燃料儲備存放在他國土地上，這是其參與每一場走廊談判背後的結構性事實。

布吉納法索的正規化行動、馬利與Barrick的對峙，以及尼日的鈾國有化，是將同一資源主權策略應用於三種不同商品與三家不同外國業者。本模組將其視為一個具有三種國家表現形式的區域機制，而非三個各自的國家故事。

尼日是全球第四大鈾生產國，約占全球產量的6.9%。經營Arlit礦場的SOMAÏR由法國公司Orano持股63.4%、國有的SOPAMIN持股36.6%。Orano於2024年10月在財務壓力下停止Arlit的生產；該礦於2024年12月轉由尼日掌握營運控制權；2025年6月，政府宣布國有化，並稱Orano在1971年至2024年間拿走了86.3%的產量——這是國家自身的數字。一個國際投資爭端解決中心（ICSID）仲裁庭已命令尼日在Orano的請求審理期間不得出售或轉讓庫存的鈾，而尼日已在國家電視臺宣布仍打算出售，主張其有處置國家資源的正當權利。Orano已譴責一批據報的運輸為非法。此爭議尚未解決，且正公開進行。

2023年之前，尼日有70%至80%的進口經由柯多努港，而尼日貨物約占該港過境量的80%——這是一種相互依賴。2023年7月Malanville–Gaya橋關閉，隨後貝南自8月至12月暫停過境，使該路線崩潰；運輸以更高成本轉向洛美、阿必尚、達卡與諾克少，洛美於2024年處理了2.06百萬TEU，其中92%的過境運輸以AES國家為目的地。據報尼日損失了117十億CFA法郎的公共收入。通往Sème-Kpodji終端站的尼日–貝南輸油管仍間歇運作，因為雙方都無法從拆除它中獲益——這最清楚地說明了決裂是政治性的，而依賴則不是。

尼日的鈾國有化與馬利與Barrick的對峙在結構上是同一種爭議——一個國家、一家外國業者、一場國際仲裁、一項被扣押的資產——而迄今兩者走向相反。馬利於2025年11月和解，生產恢復；尼日則違抗仲裁庭並銷售庫存。兩者如何收場，是檢驗資源主權在此區域究竟能換得什麼的最佳現有試金石。

調查報導與聯合國專家小組報告已將俄羅斯的存在與黃金部門的安排相連結；細節仍不透明且有爭議。清楚的是其結構：安全支援流入，與資源相關的價值流出，雙方都不公布價格。

2025–2026年的燃料封鎖將走廊地理轉化為槓桿：據報數百輛油罐車被摧毀，巴馬科的電力與燃料明顯中斷，國家的關稅與成長在未失去任何一座城市的情況下遭到擠壓。在其主導的鄉村地區，據報對貿易、牛隻市場與手工採礦的徵稅為該組織提供資金。

其所宣稱的北部在國家收入上貧乏，但在路線上豐富：誰控制基達爾與邊界，誰就能對流動徵稅。與JNIM不同，它沒有全國性的經濟戰部門——其經濟只是維持一個戰鬥運動的生計，這也是聯盟得以維持的原因之一。

聯合國專家小組與研究報告描述了三國邊境經濟中的劫掠與徵稅式融資——尤以牲畜為主。它對無法控制之市場的暴力，使其與JNIM不同，更像是經濟的摧毀者，而非經濟的寄生者。

邊境地帶依靠非正式貿易運作——燃料、糧食、貨物——維持兩側社群的生計，也順帶維持在當地活動的各運動。重新開放的領空使連接馬利與阿爾及利亞港口的跨撒哈拉走廊再度被提起，而此項目的可行性恰恰取決於兩國都無法控制之地區的安全。

退出西非國家經濟共同體，是以機構成員資格換取政策主權——但迄今並未失去市場准入：西非國家經濟共同體已將自由貿易區維持「直至另行通知」，三國公民在該集團內仍享有免簽證通行、居留與設業的權利。被放棄的是對規則的表決權及其背後的爭端機制。如今由0.5%的AES進口稅為邦聯提供資金。成員國共同依賴黃金與進口燃料——正是JNIM的封鎖所利用的曝險——而與俄羅斯、土耳其、中國及海灣金主的探索性關係，僅在有來源之處記錄，而非推定。

法國企業自2022年以來大多已撤出或遭排擠。西非CFA法郎——由法國支持，也是AES的長期不滿所在——仍是馬利的貨幣；退出它的討論遠多於實際規劃，因為替代方案將是一種集團以外無人想要的貨幣。

MINUSMA在當地雇用、發包與採購的規模，是馬利北部任何其他事物都無法比擬的。它的撤離同時從加奧、廷巴克圖與基達爾移走了一股安全力量和一份薪資來源——這是北部經濟衰退中的一個加劇因素，與戰鬥相比很容易被忽視。

內陸國馬利幾乎所有燃料都經由塞內加爾與象牙海岸進口。退出西非國家經濟共同體改變的是這些走廊的政治，而非地理——AES的進口稅又為仍須穿越這些走廊的貿易增添了摩擦。這是封鎖戰爭的核心經濟事實。

隨著歐洲的商業存在消退，土耳其企業在薩赫勒各地擴張——首先是國防，但也包括建築與消費品。這種關係對雙方而言都是交易性的，這既是它穩定的原因，也是它的上限。

俄羅斯在薩赫勒的關係伴隨著付款、採礦權以及一條可以計價的後勤鏈，而烏克蘭的關係則全無這些。沒有可以取消的合約、沒有可以失去的特許權，也沒有可以中斷的貿易。這就是為何按報導所見，這段關係對基輔而言運作成本低廉，卻也換得甚少：一個沒有經濟利害關係的行為者無法向一國政府提供任何東西，這也是據報的夥伴關係是與一個運動而非一個國家建立的原因之一。

烏克蘭在非洲可記載的外展屬於農業與外交性質——Grain from Ukraine計畫，以及自2024年以來在非洲大陸其他地方新設的四座大使館——而它並未觸及本模組，因為此處的三國政府不會接受。上文安全團體部分所描述的專業知識，因此是唯一抵達薩赫勒的烏克蘭輸出，而且是經由一個非國家行為方抵達的。