Narażenie gospodarcze i rynkowe

Junta przycisnęła sektor górniczy w poszukiwaniu dochodów — kodeks górniczy z 2023 r., spór z Barrick rozstrzygnięty na początku 2026 r. za około 430 mln USD i udział w przyszłej produkcji — podczas gdy blokada paliwowa obciąża całą gospodarkę z drugiej strony. Izolacja z okresu sankcji skierowała finansowanie ku bankom regionalnym, sprzedaży złota i partnerom spoza Zachodu.

Dozbrojenie — samoloty, drony, pojazdy — finansowano z dochodów górniczych i rosyjskich ustaleń kredytowych, których warunki nie są jawne. Armia jest zarazem największym wydatkiem państwa i, przez wojnę, największym ograniczeniem jego dochodów.

Produkcja osiągnęła w 2025 r. rekordowy poziom około 94 ton, a realny PKB wzrósł o 5.0%, przy czym MFW przypisuje przyspieszenie głównie złotu — w tym reakcji podaży rzemieślniczej na wyższe ceny, która przeważyła nad spadkami w innych sektorach. Państwo zdecydowanie dąży do przejęcia większej części tych dochodów: zrewidowany kodeks górniczy z 2024 r. utworzył SOPAMIB jako narzędzie udziału państwa, w lutym 2024 r. zawieszono zezwolenia na eksport złota rzemieślniczego, by ograniczyć przemyt, a 9 lipca 2026 r. w Yako otwarto kopalnię w całości należącą do państwa. Sedno tkwi w rozbieżności: gospodarka rośnie dzięki jednemu surowcowi, podczas gdy terytorium administrowane przez państwo się kurczy.

Burkina Faso sprowadza 98% swoich towarów drogą morską i przewozi je w głąb lądu drogami czterech korytarzy — z Lomé, Abidżanu, Kotonu i Temy. Oś Wagadugu–Lomé przenosi około 40% całego ładunku wjeżdżającego do kraju; trasa Abidżan–Wagadugu liczy 1,150 km, a SITARAIL przewozi około 900,000 ton rocznie. Import i składowanie węglowodorów to monopol państwowy SONABHY, ale same składy tranzytowe znajdują się poza terytorium kraju — w Lomé, Kotonu, Temie, Bolgatandze i na Wybrzeżu Kości Słoniowej. Rezerwa paliwowa państwa bez dostępu do morza leży na cudzym terenie i to jest strukturalny fakt stojący za każdymi negocjacjami korytarzowymi, do których przystępuje.

Formalizacja sektora w Burkina Faso, konfrontacja Mali z Barrick i nacjonalizacja uranu przez Niger to ta sama strategia suwerenności surowcowej zastosowana do trzech różnych surowców i trzech różnych zagranicznych operatorów. Ten moduł traktuje ją jako jeden mechanizm regionalny o trzech przejawach krajowych, a nie jako trzy odrębne historie krajowe.

Niger jest czwartym producentem uranu na świecie, z około 6.9% światowej produkcji. SOMAÏR, która eksploatuje kopalnię w Arlit, w 63.4% należy do francuskiej spółki Orano, a w 36.6% do państwowej SOPAMIN. Orano wstrzymała wydobycie w Arlit w październiku 2024 r. w obliczu problemów finansowych; w grudniu 2024 r. kopalnia przeszła pod nigerską kontrolę operacyjną, a w czerwcu 2025 r. rząd ogłosił nacjonalizację, twierdząc, że Orano przejmowała 86.3% produkcji w latach 1971–2024 — to liczba samego państwa. Trybunał ICSID nakazał Nigrowi niesprzedawanie i nieprzekazywanie zgromadzonego uranu do czasu rozpatrzenia roszczeń Orano, a Niger ogłosił w telewizji państwowej, że mimo to zamierza go sprzedać, powołując się na prawowite prawo do rozporządzania zasobami narodowymi. Orano potępiła doniesienia o wysyłce jako nielegalną. Spór jest nierozstrzygnięty i toczy się publicznie.

Przed 2023 r. przez port w Kotonu przechodziło od 70% do 80% importu Nigru, a ładunki nigerskie stanowiły około 80% tranzytu tego portu — była to zależność wzajemna. Zamknięcie mostu Malanville–Gaya w lipcu 2023 r., a następnie zawieszenie przez Benin tranzytu od sierpnia do grudnia, załamało tę trasę; ruch przekierowano do Lomé, Abidżanu, Dakaru i Nawakszutu po wyższych kosztach, a Lomé obsłużyło w 2024 r. 2.06 mln TEU, przy czym 92% jego ruchu tranzytowego kierowało się do państw AES. Według doniesień Niger stracił 117 mld franków CFA dochodów publicznych. Ropociąg Niger–Benin do terminalu Sème-Kpodji nadal działa z przerwami, bo żadna ze stron nie zyskała na jego demontażu — to najwyraźniejsza ilustracja tego, że zerwanie jest polityczne, a zależność nie.

Nacjonalizacja uranu w Nigrze i konfrontacja Mali z Barrick to strukturalnie ten sam spór — państwo, zagraniczny operator, arbitraż międzynarodowy, zajęty majątek — a dotąd potoczyły się w przeciwnych kierunkach. Mali zawarło ugodę w listopadzie 2025 r. i produkcję wznowiono; Niger lekceważy trybunał i wprowadza zapas na rynek. To, jak zakończą się oba spory, jest najlepszym dostępnym sprawdzianem tego, co suwerenność surowcowa w tym regionie rzeczywiście daje.

Raporty dziennikarzy śledczych i panelu ONZ łączą rosyjską obecność z ustaleniami w sektorze złota; szczegóły pozostają nieprzejrzyste i sporne. Jasna jest struktura: wsparcie w dziedzinie bezpieczeństwa napływa, wartość związana z zasobami odpływa, a żadna ze stron nie publikuje ceny.

Blokada paliwowa z lat 2025–2026 zamienia geografię korytarzy w narzędzie nacisku: według doniesień zniszczono kilkaset cystern, zaopatrzenie Bamako w energię i paliwo jest wyraźnie zakłócone, a cła i wzrost państwa są duszone bez zajęcia choćby jednego miasta. Tam, gdzie organizacja dominuje na obszarach wiejskich, finansują ją — według doniesień — daniny od handlu, targów bydlęcych i górnictwa rzemieślniczego.

Północ, do której rości sobie prawo, jest uboga w dochody państwowe, ale bogata w szlaki: kto trzyma Kidal i granicę, ten pobiera daninę od ruchu. W przeciwieństwie do JNIM nie ma ogólnokrajowego ramienia wojny gospodarczej — jego gospodarka to utrzymanie walczącego ruchu, co jest jednym z powodów, dla których sojusz trwa.

Raporty panelu ONZ i badaczy opisują finansowanie z grabieży i danin w gospodarce trójgranicza — przede wszystkim ze zwierząt gospodarskich. Przemoc wobec rynków, których nie może kontrolować, czyni tę organizację, w przeciwieństwie do JNIM, bardziej niszczycielem gospodarki niż jej pasożytem.

Strefa przygraniczna żyje z handlu nieformalnego — paliwem, żywnością, towarami — który utrzymuje społeczności po obu stronach, a przy okazji także działające tam ruchy. Ponownie otwarta przestrzeń powietrzna ożywia rozmowy o korytarzu transsaharyjskim łączącym Mali z portami algierskimi — projekcie, którego wykonalność zależy od bezpieczeństwa właśnie tych obszarów, których żadne z państw nie kontroluje.

Opuszczenie ECOWAS oznaczało zamianę członkostwa instytucjonalnego na suwerenność polityczną — ale jak dotąd nie na utratę dostępu do rynku: ECOWAS utrzymała strefę wolnego handlu „do odwołania”, a obywatele trzech państw zachowują w całym bloku swobodę przemieszczania się bez wiz, pobytu i prowadzenia działalności. Oddano głos w sprawie reguł i stojący za nimi mechanizm rozstrzygania sporów. Konfederację finansuje obecnie opłata importowa AES w wysokości 0.5%. Członkowie dzielą zależność od złota i importowanego paliwa — dokładnie to narażenie, które wykorzystuje blokada JNIM — a o wstępne powiązania z Rosją, Turcją, Chinami i finansistami z Zatoki zabiegają; moduł odnotowuje je tam, gdzie mają źródło, a nie zakłada.

Francuskie firmy od 2022 r. w dużej mierze wyszły z rynku lub zostały z niego wypchnięte. Zachodnioafrykański frank CFA — wspierany przez Francję i będący stałym zarzutem AES — pozostaje walutą Mali; o jego porzuceniu mówi się znacznie więcej, niż się je planuje, bo alternatywą jest waluta, której nikt spoza bloku nie chciałby mieć.

MINUSMA zatrudniała, zlecała i kupowała lokalnie na skalę, której nic w północnym Mali nie dorównywało. Jej wycofanie usunęło z Gao, Timbuktu i Kidalu jednocześnie obecność sił bezpieczeństwa i listę płac — czynnik pogłębiający upadek gospodarki północy, łatwy do przeoczenia obok walk.

Mali, pozbawione dostępu do morza, importuje niemal całe paliwo przez Senegal i Wybrzeże Kości Słoniowej. Wyjście z ECOWAS zmieniło politykę tych korytarzy, a nie geografię — a opłata importowa AES dodaje tarcia handlowi, który wciąż musi przez nie przechodzić. To centralny fakt gospodarczy wojny blokadowej.

Tureckie firmy rozszerzyły działalność w całym Sahelu — przede wszystkim w sektorze obronnym, ale także w budownictwie i towarach konsumpcyjnych — w miarę wycofywania się europejskiej obecności handlowej. Relacja jest transakcyjna w obu kierunkach, co stanowi zarazem o jej stabilności i o jej pułapie.

Podczas gdy relacja Rosji z Sahelem wiąże się z płatnościami, dostępem do górnictwa i łańcuchem logistycznym, które można wycenić, relacja Ukrainy nie wiąże się z niczym z tych rzeczy. Nie ma kontraktu do zerwania, koncesji do utraty ani handlu do przerwania. Dlatego relacja w opisywanej postaci jest dla Kijowa tania w utrzymaniu i zarazem dlatego tak mało daje: aktor bez stawki gospodarczej nie ma nic do zaoferowania rządowi, co jest jednym z powodów, dla których opisywane partnerstwo dotyczy ruchu, a nie państwa.

Afrykańska aktywność Ukrainy, którą można udokumentować, ma charakter rolniczy i dyplomatyczny — program Grain from Ukraine i cztery nowe ambasady w innych częściach kontynentu od 2024 r. — i nie dotyczy tego modułu, bo trzy tutejsze rządy jej nie przyjmą. Ekspertyza opisana w grupach bezpieczeństwa powyżej jest więc jedynym ukraińskim towarem eksportowym, który w ogóle dotarł do Sahelu, i dotarł tam przez podmiot niepaństwowy.