伊朗–海灣動態 — 2026年10月11日
海峽的運量減少，遭受的打擊增加。在戰爭以來油輪遭打擊最密集的一週之後，伊朗革命衛隊宣稱自己發動了其中一次打擊，理由是該船航行於「未經授權的航線」，並表示此類船隻即使駛離荷莫茲也將遭到追擊。10月6日追蹤到的通行降至七艘次，為7月以來最少；穿越海峽的原油在一週內減少超過四分之一。阿曼灣與紅海的繞道路線承接了更多運量。美軍中央司令部稱航道對不違反美國制裁的船隻開放。未發現有承保簽發，也沒有達成任何航行制度。在南部，計畫變成了攻勢。10月4日，葉門領導委員會在沙烏地阿拉伯主導的空中作戰支援下，宣布展開奪回胡塞組織控制領土的行動。曼德海峽沿岸由雙方各自宣稱，雙方都未能確保。依沙烏地方面的說法，對利雅德機場的攻擊於10月8日造成三人死亡、10月10日造成十二人死亡。德黑蘭表示已修訂其提案。目前沒有任何協議生效。
各項動態
本期間內對油輪的打擊持續。10月5日，UKMTO第156-26號警告報告海峽內一艘油輪受損，機艙起火；安全消息來源指出該船為賴比瑞亞籍的LIPSI。10月6日，巴拿馬籍的On Peace在Limah外海約九海里處遭打擊並起火。阿曼國防部將十名船員撤離至Khasab。印度外交部表示，十九名船員中至少十二人受傷。UKMTO另報告10月7日一艘油輪在卡達以北遭打擊並有人員傷亡，10月9日一艘液化石油氣運輸船在阿聯Al-Jazira以西遭打擊。10月9日，革命衛隊宣稱已因「Sun Shine」號在海峽南段使用「未經授權的航線」而將其擊中起火。它表示，對「違規」船隻的行動將不再限於海峽，與美國合作的公司將受到制裁，其船隻也將成為目標。Kpler統計10月6日有七艘大宗商品船通過海峽，為7月23日以來最少，而10月4日與5日每天都超過二十艘。Kpler估計最近一週穿越海峽的原油不少於每日10.1百萬桶，較前一週下降百分之27。它估計從阿曼灣沿岸與紅海的出口為每日6.7百萬桶，為戰前的兩倍以上。10月9日，美軍中央司令部表示已清除主要航道的水雷，並宣布航道對未違反美國對伊朗制裁的船隻開放。10月10日，它表示一架美國戰機癱瘓了一艘駛離伊朗港口的船隻，這是自7月14日封鎖開始以來第四艘被癱瘓的船隻。
為何重要。歸因層面出現了變動。在9月下旬的打擊中，沒有任何一方宣稱對船隻發動攻擊，Strait Authority也只提及一份名單。如今革命衛隊以自己的名義宣稱了一次打擊，並給出理由：一條伊朗未授權的航線。它也宣示了超出其自稱控制之水域的打擊範圍。這是一項以單方面方式執行的法律主張。沒有其他沿岸國接受它，它也不是一個航行制度。商業效果在數日內顯現。本模組一週前記錄的恢復，是建立在國營公司穿越海峽的短程航段上，而這些航段的運量減少了。運量轉移到海峽之外的出口港。如今兩種封鎖並行。美國攔截駛離伊朗港口的船隻，革命衛隊則打擊使用其未授權航線的船隻。美軍中央司令部所稱的「開放」以前者為條件；對後者則未置一詞。本條目無法確立是誰向革命衛隊未宣稱的那些船隻開火，也無法確立其所宣稱的「Sun Shine」號就是UKMTO定位在Al-Jazira外海的那艘運輸船。
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10月4日，葉門總統領導委員會主席Rashad al-Alimi宣布展開行動，奪回胡塞組織控制的所有剩餘領土與沙那。10月5日，政府軍方表示對沙那的「戰略攻勢」已經開始。沙烏地阿拉伯主導的聯軍發言人表示，聯軍正提供全天候空中支援，並為曼德海峽提供空中掩護。依其自身統計，有100架戰機參與，324個「高價值」目標被摧毀。聯軍將此行動稱為「Yemen Dawn」；其他報導則譯為「Dawn of Yemen」。政府部隊表示已控制海峽沿岸與Dhubab機場，政府通訊社Saba報導已拿下摩卡。胡塞組織否認失去任何領土。10月10日，葉門軍方消息來源告訴AFP，部隊正在海峽附近推進，但尚未確保該水道，且Perim（Mayun）仍在胡塞組織手中。聯軍表示當天摧毀了超過130個目標。雙方軍方消息來源稱24小時內有63人死亡。美國國務卿於10月5日表態支持利雅德與葉門政府。
為何重要。一週前，本模組記錄了一場處於計畫階段的攻勢，並將計畫與戰役區分開來。這條界線已被越過。一方以宣示目標宣布了行動，聯軍承認了一場空中作戰，並將海峽列為任務。這是自7月封鎖以來，沙烏地阿拉伯紅海出口所依賴的沿岸首次遭到以武力爭奪，而非被吸收。尚未確立的是結果。每一項領土聲稱都出自一方，該組織予以否認，而政府自身的消息來源於10月10日表示水道尚未確保。紀錄中沒有任何資料顯示通過海峽的航行在任一方向上發生變化。這是在沿岸的行動，而非在海峽接近水域的海上行動。曼德海峽問題的聯軍行動觀察指標並未因此達成。未發現任何與麥加協議相關的行動。
10月5日深夜，胡塞組織表示已攻擊沙烏地阿拉伯南部各地的機場與軍事場所、利雅德的哈立德國王國際機場，以及沙烏地阿美的Rabigh煉油廠。利雅德未證實關於利雅德或Rabigh的聲稱。沙烏地阿拉伯民航主管機關表示，對Jazan與Najran機場的攻擊造成三人輕傷。10月8日，兩次攻擊擊中哈立德國王國際機場，一次針對機場設施，一次針對一架沒有乘客的Saudia飛機。該主管機關表示有三人死亡，其中包括一名Saudia機長。該組織在當週稍早曾宣稱攻擊該機場。10月10日，該機場再遭攻擊，促使主管機關暫停營運。沙烏地官員當晚表示至少十二人死亡、309人受傷，死者中包括一名美國人。美國國務院將責任歸於該組織，而該組織並未宣稱發動此次攻擊。被問及美國是否會加入作戰時，總統表示：「我們可能會。我們會考慮。」海灣合作委員會秘書長於10月9日譴責10月8日的攻擊，表示沙烏地的安全是所有成員國安全的一部分。卡達、科威特、約旦、埃及與歐盟執委會也譴責了這些攻擊。
為何重要。此一戰線的打擊範圍早已確立：9月向利雅德開火，沙烏地方面每次都稱已攔截。本期間內，就在葉門攻勢展開之際，它在三天內兩度於首都一座民用機場造成死亡。兩次攻擊各依其來源分開記錄。第二次的死傷數字來自事件數小時後的沙烏地官員，其歸因則來自華府，而非該組織。兩次攻擊都沒有推動本模組追蹤的常設安排。海灣方面的回應是一項沒有機制的共同安全聲明，也沒有任何簽署方提及麥加協議。美國考慮加入，但那並不是一次打擊。這些地點都不是已公布的能源或基地標記。它們記錄於此，而不記錄於活動序列中。
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10月8日，裴澤斯基安總統在土庫曼的一次會晤中告訴普丁總統，伊朗與美國已交換新的提案，且伊朗已對其作出修訂：「一旦定案，我們應該透過現有的中間人坐下來。」克里姆林宮於10月10日表示，普丁已在10月9日的通話中向美國總統轉達了伊朗對和平協議的立場。10月8日，美國總統表示美國不會在11月3日選舉前攻擊伊朗。10月9日，他表示伊朗要麼「把一切交給我們」，要麼不復存在。同一天，一名週五禮拜領拜人表示，在伊朗的「七項條件」得到滿足之前，海峽將保持關閉。
為何重要。這條管道仍在傳遞文本。在美方9月29日的回饋之後所作的修訂，使交流經由相同的中間人得以延續，而莫斯科也把自己加入為轉達者。沒有任何事項從釋放訊號進入執行。沒有框架、沒有時程、沒有生效的文本，也沒有附帶第一步日期的回覆。在選舉前不發動打擊的承諾，是一項帶有其自身截止日期的意向聲明。它不是一項文書，本模組將其作為發言記錄。
本頁的定位
這是單一衝突本週的註明日期回顧。同一週的跨衝突版本收錄了Vigil所涵蓋各場衝突中最具影響的發現。本回顧所更新的常設圖像，是伊朗–海灣涵蓋內容。Vigil如何為其論斷評定等級、標註日期與來源，載於方法論；任何後來發現有誤的內容，都記錄於更正紀錄中。
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