Що це за система
Fuel reaches Gaza only through Kerem Shalom, mostly as UN-facilitated diesel, and runs the generators, wells and desalination that replaced the grid. Entry is dated and partial: OCHA called 550,000 litres on 22 September 2026 far from sufficient, and commercial fuel and the power plant's restart await Israeli approval.
Fuel is the input that converts Gaza's access regime into electricity and water. The World Bank reported in May 2026 that prioritised humanitarian facilities run on diesel generators with UNOPS-supplied fuel, wells are generator- and fuel-dependent (UNICEF), and the southern desalination plant falls back to diesel when its one feeder fails. Each approval decision on fuel or oil is therefore also a decision about water production.
Впевненість: помірна Станом на 2026-10-02Переглянуто 2026-10-12
Система
- Огляд
- With the Gaza Power Plant shut since October 2023 and one Israeli feeder line operating, fuel is what Gaza's remaining electricity and water run on. Diesel enters through Kerem Shalom and is collected under UNOPS facilitation; OCHA's situation reports give it in dated windows that are not comparable with one another: about 1.57 million litres of diesel plus about 46,000 litres of benzine on 6–16 March 2026, about 560,750 litres on 1–7 April, over 500,000 litres on 16–21 April, 730,000 litres on 22–29 April and just over 1 million litres on 1–9 June. On 22 September OCHA reported 550,000 litres allowed in and called it "far from sufficient". A weekly index compiled by the Next Century Foundation, citing Gaza's de facto Crossings and Borders Authority, counted 48 fuel tankers of diesel and cooking gas through Kerem Shalom on 2–8 October. Engine oil is a separate bottleneck: OCHA recorded 13,445 litres approved against 92,778 litres pending between 1 March and early September, and a water-sector partner brought in 882 litres on 16 September. On 23 September OCHA listed commercial fuel entry and the power plant's resumption among critical approvals still pending.
- Що від неї залежить
- Near-total. There is no domestic fuel production, the power plant is shut, and only one Israeli feeder line operates, so almost every working pump, well and generator in the Strip depends on fuel entering through one crossing. The Palestinian Water Authority says it has provided about 14 million litres of fuel to run about 240 water facilities, a cumulative figure over an unstated period.
- Що робить порушення
- When fuel or oil falls short, generators stop and wells and desalination produce less; OCHA names restricted engine oil, spare parts and generators among the constraints on water production, and reported the two southern seawater plants at their lowest recorded output on 2 October 2026. The water and health consequences for people are recorded in the module's humanitarian objects, not here.
- Альтернативи та резервування
- None at the perimeter: fuel enters through one crossing, and commercial fuel entry was still awaiting approval on 23 September 2026 (OCHA). Inside the Strip, solar is the only partial substitute; most of it was damaged (World Bank–EU–UN assessment), solar panels were themselves a pending approval in September 2026 (OCHA), and a Board of Peace recovery plan reported by Axios proposes portable solar kits in a document that is not public.
Вузли
У порядку, в якому їх подає цей запис, — авторська послідовність, а не маршрут.
Пункт пропуску на стику Сектору Гази, Ізраїлю та Єгипту, через який товари потрапляють до Гази. З 24 травня 2026 року, коли закрився Зікім, це єдиний вантажний в’їзд до Сектору, за даними OCHA і Gisha. Ізраїль закрив усі пункти пропуску Гази 28 лютого 2026 року, на початку війни з Іраном, і поступово знову відкривав Керем-Шалом з 3 березня.
У цій системіЄдиний робочий вантажний пункт пропуску з 24 травня 2026 року (OCHA) і в’їзд для дизельного пального та кухонного газу.
Чому це важливоКерем-Шалом — місце, де вимірюється режим доступу до Гази, а робота пункту пропуску — не те саме, що надходження допомоги. У середині березня 2026 року ООН повідомляла про майже повну відмову в її переміщеннях, тоді як пункт працював; за один тиждень у липні 2026 року OCHA зафіксувало, що вивантажено лише 42% вантажів на єгипетському маршруті та 65% на маршруті через Ашдод. Ізраїльський COGAT і ООН рахують різне — COGAT рахує всі вантажівки і, за даними Gisha, з початку 2026 року рахує 12 палет як одну вантажівку, — тож кожен показник обсягу несе визначення свого видавця.
Що відстежуватиДатовані зміни робочого статусу; дані UN2720 щодо вивантаження і збору вантажів каналу ООН; підрахунки OCHA щодо заборонених і утруднених переміщень; відновлення роботи будь-якого другого вантажного в’їзду.
Пункт пропуску на кордоні Впевненість: помірна Станом на 2026-10 Показати на мапі →
Електростанція Сектору Гази в районі Нусейрату в центральній частині Гази. Вона не працює з жовтня 2023 року через брак пального. 23 вересня 2026 року OCHA включило відновлення її роботи до переліку критично важливих погоджень, які досі очікують.
У цій системіНе працює з жовтня 2023 року через брак пального; станом на 23 вересня 2026 року відновлення її роботи очікувало погодження (OCHA).
Чому це важливоРобота електростанції — найчіткіший окремий показник стану електроенергетичної системи Гази, бо майже все інше в ній або зруйноване, або імпровізоване: Світовий банк повідомив у травні 2026 року, що працює одна ізраїльська лінія живлення, яка забезпечує одну опріснювальну установку, а пріоритетні гуманітарні об’єкти працюють на дизельних генераторах. Перезапуск залежить від надходження пального через Керем-Шалом та від ізраїльського погодження, а не лише від самої станції.
Що відстежуватиПогодження відновлення роботи станції та пов’язана з ним домовленість щодо пального, як про це заявляють OCHA, Світовий банк чи COGAT; будь-яке датоване повідомлення про вироблення електроенергії станцією. Голова Національного комітету Гази заявив у січні 2026 року, що перезапуск, «схоже, іде за планом»; до жовтня про перезапуск не повідомлялося.
Електростанція Впевненість: помірна Станом на 2026-09-23 Показати на мапі →
Опріснювальна установка морської води на півдні Сектору Гази, розміщена тут у районі Дейр-ель-Балаха, оскільки жодне прочитане джерело не вказує її точного розташування. Джерела називають її по-різному: у Світового банку — «southern Short-Term Low-Volume Desalination Plant», у ЮНІСЕФ — «Southern Gaza Seawater Desalination Plant»; OCHA також повідомляє про установку «Al Basa» в Дейр-ель-Балаху, яка може бути, а може й не бути тим самим об’єктом. За даними Світового банку (травень 2026 року), це єдиний об’єкт, який живиться від однієї ізраїльської лінії електропередачі, що досі працює в Газі.
У цій системіПрацює від єдиної ізраїльської лінії живлення і переходить на дизель, коли вона виходить з ладу, як 25 березня 2026 року (ЮНІСЕФ).
Чому це важливоУстановка — місце, де зустрічаються енергетична та водна системи Гази: вона працює від єдиної лінії живлення Кісуфім потужністю 4 МВт (Світовий банк, травень 2026 року), а коли 25 березня 2026 року було пошкоджено кабельні з’єднувачі, вона перейшла на дизель із продуктивністю менше 20%, доки за кілька днів її знову не під’єднали до мережі (ЮНІСЕФ). OCHA повідомило 2 жовтня 2026 року, що дві південні установки з опріснення морської води працюють на найнижчому зафіксованому рівні продуктивності.
Що відстежуватиЗвіти OCHA та кластера WASH про продуктивність південних опріснювальних установок; будь-які зміни в лінії живлення установки; ввезення хімікатів для очищення, мембран і запчастин; джерело, яке узгодить назви установки.
Завод · виробництво або складання Впевненість: помірна Станом на 2026-10-02 Показати на мапі →
Електростанція Гази зупинилася через брак пального, і відтоді про її роботу не повідомлялося; станом на 23 вересня 2026 року відновлення її роботи було в переліку погоджень, яких очікувало OCHA.
Моторну оливу для генераторів погоджено в обсягах, значно нижчих від запитаних: 13,445 літрів погоджено проти 92,778 літрів, що очікують погодження (OCHA, 11 вересня 2026 року).
OCHA повідомило, що ввезти дозволено 550,000 літрів, що «далеко не достатньо», і включило ввезення комерційного пального до критично важливих погоджень, які досі очікують.
Економічні наслідки
Commercial fuel entry, still awaiting approval in September 2026, is the difference between a fuel supply that runs only prioritised humanitarian facilities and one that reaches businesses and households.
Гуманітарні наслідки
Water and health services run on the same diesel, so a fuel decision reaches them directly; see the water and health records.
Зацікавлені актори
Ланцюги передачі через цю систему
Що залишається невідомим
- OCHA's fuel figures come in windows of different lengths and the series is not continuous after June 2026 apart from the 22 September statement; no total is computed.
- No COGAT fuel-entry figure for September–October 2026 was found.
- The 48-tanker count for 2–8 October is a tertiary compilation of a de facto authority's bulletin and is not confirmed by OCHA.
Інші прочитання, які також підтримують свідчення
- The engine-oil gap can be read as a dual-use restriction applied to lubricants, or as an approvals backlog; OCHA reports the numbers without the reason.
Наведено тому, що власна оцінка запису — не єдина, яку допускають його джерела, а не як застереження щодо наведеної вище оцінки.
Дозвіл на комерційне пальне (кандидат)
An OCHA or COGAT statement that commercial fuel entry is approved and operating, as distinct from UN-facilitated humanitarian fuel.
Схвалення відновлення роботи електростанції (кандидат)
A dated statement that the Gaza Power Plant's resumption is approved, and the fuel arrangement attached to it.
Питання Watch, яких стосується ця система
Постійні аналітичні питання, свідчення щодо яких проходять через цю систему, кожне з останнім переглядом. Виведено з об’єкта Watch, тут ніколи не переказується.
Відкрити в режимі «Досліджувати» Інтерактивно: виберіть цей запис і простежте, що з ним пов’язано.
Оцінено станом на — 2026-10-02 Востаннє переглянуто — 2026-10-12