واردات الوقود
ممرات استيراد الوقود في مالي
ثلاثة طرق برية تزوّد دولة حبيسة بكامل احتياجها من الوقود — ومنذ سبتمبر 2025 أصبحت هدفًا لحصار مُعلَن.
التغطية · الساحل الأوسط
سياق لا استهداف. تصف هذه السجلات الاعتماد الاستراتيجي وتاريخ التعطل الموثّق. ولا يتضمن مخطط البيانات حقولًا للسعات أو الجداول الزمنية أو تكوين القوافل أو ترتيبات المرافقة أو التخزين أو تخطيط المنشآت.
منظومات الإمداد المنظومات التي يقوم عليها الساحل: 7، وبينها اضطرابات موثقة عددها 26. التبعية هي الحقيقة الاستراتيجية — فالممر مهم لأنه لا بديل له.
واردات الوقود
طريق الوقود الشرقي من النيجر إلى مالي
وقود نيجري يصل إلى شمال مالي عبر طريق النهر مرورًا بـ Labbezanga — طريق نجح في ظل المرافقة المشتركة إلى أن خرجت بوابته الحدودية من يد الدولة.
التجارة العامة
ممرات الاستيراد في بوركينا فاسو
أربعة طرق برية من أربع دول ساحلية تحمل كل ما تستهلكه دولة حبيسة تقريبًا — ووقودها مخزّن خارج حدودها.
التجارة العامة
ممرات الاستيراد في النيجر
دولة حبيسة أُغلق طريقها الرئيسي إلى البحر لأسباب سياسية في 2023 ولم يُعوَّض منذ ذلك الحين إلا جزئيًا.
التجارة العامة
ممر المرافقة التابع لتحالف دول الساحل عبر بوركينا فاسو
الطريق المرافَق الذي تتسلّم عليه بوركينا فاسو والنيجر القوافل إحداهما من الأخرى في Dori — والذي سلكه وقود الكونفدرالية المتجه إلى مالي.
الاستدامة اللوجستية العسكرية
الإسناد في وسط مالي وإعادة إنشاء المواقع
مركز واحد، ودلتا تغمرها المياه، ومجموعة من المعسكرات التي يسهل فقدانها أكثر مما يسهل إعادتها.
الاستدامة اللوجستية العسكرية
الإسناد العسكري في الشمال
كل قوة حاولت السيطرة على أقصى الشمال اضطرت إلى السيطرة على طريق صحراوي واحد — وقتال 2026 دار من أجله تحديدًا.
منظومة الممرات
7 من المنظومات الموثقة و40 عقدة، مقروءة من السجلات أدناه. اختر ممرًا أو عقدة لفحصه؛ ويبقى السجل الكامل على بُعد نقرة واحدة.
لماذا الممراتتجد أبحاث منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية ونادي الساحل وغرب أفريقيا أن نحو 70% من الحوادث العنيفة في المنطقة تقع على بُعد كيلومترات من الطرق الرئيسية. وهذه نتيجة إقليمية بشأن أماكن وقوع العنف، لا مقياس لأي ممر بعينه هنا.
مركز واحد، ودلتا تغمرها المياه، ومجموعة من المعسكرات التي يسهل فقدانها أكثر مما يسهل إعادتها.
حامية ومركز جوي ملاصق لموبتي — المفتاح العسكري لوسط مالي، تعرّض للهجوم في كلا هجومَي 2026.
في هذه المنظومةالمركز الأوسط: الحامية والمطار بجوار موبتي، مقر المنطقة العسكرية الوسطى، وحيث تضيق طرق المنطقة.
لماذا يهم ذلكيجعل مطار Sévaré وحامياتها منها المركز الذي يُمسَك منه وسط مالي أصلًا؛ فقد استضافت بعثة الأمم المتحدة في مالي (مينوسما) وهي الآن ترتكز عليها عمليات الجيش والفيلق الأفريقي. والهجمات المتكررة — ومنها هجوم يوليو 2026 — تستهدف هذه الوظيفة تحديدًا.
ما يجب رصدهالهجمات على محيط الحامية ومداخل المطار؛ وهل يستطيع المركز مواصلة دعم المواقع الطرفية.
مركز لوجستي الثقة: عالية حتى 2026-07 اعرض على الخريطة ←
«بندقية مالي» عند ملتقى نهرَي النيجر وباني — العاصمة الإقليمية للوسط، حيث انتقلت الحرب بعد 2015.
في هذه المنظومةالمركز الإقليمي عند ملتقى نهرَي النيجر وباني، حيث تلتقي منظومتا النهر والطرق ويُنظَّم الوصول إلى الدلتا.
لماذا يهم ذلكمنطقة موبتي هي حيث كفّ التمرد عن أن يكون مشكلة شمالية: فتوسّع كتيبة ماسينا والعنف بين الجماعات المحلية وتشكيل الميليشيات جعلتها أكثر أنحاء مالي دموية لسنوات. وادّعت جماعة نصرة الإسلام والمسلمين سيطرة واسعة حول المدينة في هجوم أبريل 2026 — وهو ادعاء يُعامَل بوصفه ادعاءً، لكن الريف المحيط ظل طويلًا خارج إدارة الدولة.
ما يجب رصدهالوصول على طريق Sévaré–باماكو؛ والوضع في الدوائر المحيطة؛ والتوازن بين التسويات المحلية المتفاوض عليها والقتال.
مدينة رئيسية الثقة: عالية حتى 2026-07 اعرض على الخريطة ←
بلدة على الحافة الشرقية لسهل فيضان النيجر، على بُعد نحو 60 كم شمال شرق موبتي، حيث يغادر الطريق من Sévaré إلى غاو الدلتا — النقطة التي أدخلت فرنسا الحرب في 2013.
في هذه المنظومةحيث يغادر الطريق من Sévaré إلى غاو سهل الفيضان — الملتقى بين المركز الأوسط والمحور الشمالي، والنقطة الأولى التي يمرّ بها رتل متجه شمالًا.
لماذا يهم ذلكKonna هي حيث تكفّ شبكة طرق المركز الأوسط عن أن تكون طريقًا في الدلتا وتصبح المحور الشمالي. فقد استولى رتل جهادي على البلدة في 10 يناير 2013 وتقدّم نحو Sévaré، وتدخّلت فرنسا في غضون ساعات: فالشكل الكامل للحرب بعد 2013 يبدأ عند هذا الملتقى. ولا تزال جزءًا فاعلًا من الجغرافيا نفسها. ففي 4 يوليو 2026 قال الجيش إنه صدّ هجومًا هنا وفي Somadougou بمساعدة الفيلق الأفريقي — وهو أحد هجمات ذلك الأسبوع التي لم تُسفر عن خسارة موقع.
ما يجب رصدههل تتكرر الهجمات على Konna وعلى طريق موبتي–Douentza؛ وهل يبقى الملتقى سالكًا دون مرافقة؛ وهل يُتخلّى يومًا عن موقع هنا بدلًا من الدفاع عنه.
بلدة متنازع عليها / تحت ضغط شديد الثقة: عالية حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
قرية في دائرة Ténenkou تعرّض معسكر الجيش فيها للهجوم خمس مرات منذ 2019، وتُرك خاليًا بعد هجوم 10 سبتمبر 2026.
في هذه المنظومةمعسكر في الدلتا على بُعد نحو 130 كم غرب–شمال غرب Sévaré في خط مستقيم، تعرّض للهجوم خمس مرات منذ 2019 وتُرك خاليًا بعد سبتمبر 2026.
لماذا يهم ذلكDioura أوضح حالة في الملف لموقع تعيد الدولة نشر حامية فيه مرة بعد مرة ولا تحتفظ به. فقد تعرّض معسكرها لغارة في 2019، واجتاحته الحركات الشمالية في 2023، واستولت عليه جماعة نصرة الإسلام والمسلمين ونهبته في مايو 2025، وهوجم مجددًا في 10 سبتمبر 2026 فيما وصفته مصادر أمنية لـ AFP بأنه من أفدح الخسائر المنفردة التي مُني بها الجيش المالي في الحرب. وفي كل مرة انسحب المهاجمون بدلًا من البقاء. وما تغيّر في 2026 هو ما تلا الهجوم: لم يُرسَل رتل نجدة، وأفادت التقارير بأن المعسكر أُفرغ من أسلحته، وفي 21 سبتمبر، بعد أحد عشر يومًا من الهجوم، أفادت RFI بعدم وجود أي جندي مالي ولا أي عنصر من الفيلق الأفريقي في الموقع.
ما يجب رصدههل تعيد الدولة إنشاء موقع في Dioura أو بالقرب منها؛ وهل يدير أحدٌ الأرض التي أُخليت؛ وهل يُتخلّى عن معسكرات مماثلة في الدلتا على النمط نفسه.
بلدة متنازع عليها / تحت ضغط شديد الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
منطقة الري الكبرى في منطقة سيغو — سلة أرز مالي، تحت ضغط المتمردين منذ 2020.
في هذه المنظومةرأس Office du Niger، على المدخل الجنوبي الغربي للدلتا، حيث تتقاسم منطقة الري وضغط التمرد على مستوى القرى الأرض نفسها.
لماذا يهم ذلكيُطعم مشروع Office du Niger حصة كبيرة من البلاد. وقد أظهرت حصارات كتيبة ماسينا لقرى مثل Farabougou وفرضها الإتاوات على المنطقة كيف يحوّل التمرد الاعتماد الزراعي إلى أداة ضغط — فالأمن الغذائي ومكافحة التمرد مشكلة واحدة هنا.
ما يجب رصدهالأمن في موسمي الحصاد والزرع؛ وحصارات القرى؛ وأسعار الأرز في باماكو وسيغو.
منطقة زراعية · عامة الثقة: متوسطة حتى 2026-06 اعرض على الخريطة ←
بلدة ملتقى طرق على الطريق الوطني RN16 بين موبتي وغاو — المفصل بين وسط مالي وشمالها.
في هذه المنظومةالطرف الشرقي للطريق الأوسط، نحو Gourma وحزام الحدود مع بوركينا فاسو.
لماذا يهم ذلكتتحكم Douentza في الطريق المعبّد الوحيد الذي يربط الوسط بغاو والشمال. ومن يضغط على Douentza يضغط على الإمداد البري لكل حامية شمالية — ولهذا تبدّلت السيطرة على البلدة، واستضافت كل قوة في الحرب، ولا تزال غير آمنة بصورة مزمنة.
ما يجب رصدهاعتراض القوافل على محور Sévaré–غاو؛ ونقاط تفتيش جماعة نصرة الإسلام والمسلمين؛ ووضع الحامية.
بلدة متنازع عليها / تحت ضغط شديد الثقة: متوسطة حتى 2026-06 اعرض على الخريطة ←
عاصمة إقليمية على الطريق من سيغو إلى موبتي — تعرّض معسكر حاميتها للهجوم في أغسطس 2026، ولكلٍّ من الطرفين رواية عن النتيجة لا يمكن التوفيق بينها وبين رواية الآخر.
في هذه المنظومةبلدة الحامية على الطريق من سيغو إلى Sévaré التي يمرّ بها كل رتل متجه إلى الوسط؛ وتعرّض معسكرها للهجوم في أغسطس 2026. أُضيفت في 2026-09-26.
لماذا يهم ذلكتقع San على الطريق الذي يربط باماكو بالمركز الأوسط في Sévaré، وهو الخط الذي يجب أن يسلكه كل إمداد للنجدة إلى وسط مالي. وتعرّض مقر الدرك ومركز الشرطة فيها للهجوم ليلة 14 أكتوبر 2025، وفي 9 أغسطس 2026 هاجمت جماعة نصرة الإسلام والمسلمين معسكر فوج الجيش المرابط هنا: قال الجيش إنه صدّ الهجوم، بينما نشرت الجماعة فيديو من داخل المجمّع وادّعت السيطرة عليه. وأصبحت San منطقة قائمة بذاتها في إعادة التنظيم الإداري لعام 2023.
ما يجب رصدهمزيد من الهجمات على المعسكر؛ وطريق سيغو–San–Sévaré؛ وهل تُحسم أي رواية من روايتَي 9 أغسطس.
بلدة متنازع عليها / تحت ضغط شديد الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
الطريق التجاري الجنوبي إلى موانئ ساحل العاج — الفرع الثاني من شريان واردات مالي.
في هذه المنظومةأحد ممرَّي الاستيراد الجنوبيين اللذين يصل عبرهما وقود الوسط قبل أن يتحرك أي جزء منه شمالًا أو شرقًا.
لماذا يهم ذلكمع تعرّض طريق داكار للهجمات، يحمل ممر أبيدجان بقية تجارة الوقود والحاويات في مالي. وأمنه عبر منطقة سيكاسو — وسياسة العلاقات مع الإيكواس على الحدود — يحدّدان سعر كل شيء في باماكو.
ما يجب رصدهالاعتراض جنوب Bougouni؛ والاحتكاك عند المراكز الحدودية مع ساحل العاج؛ وأجور الشحن.
ممر · شريان إمداد وتجارة الثقة: متوسطة حتى 2026-07 اعرض على الخريطة ←
التبعيةشبه كاملة على Sévaré لكل ما يتحرك داخل الوسط، وعلى ممرات الاستيراد الجنوبية للوقود الذي يجعل التحرك ممكنًا أصلًا — وهي الممرات نفسها التي تحاصرها جماعة نصرة الإسلام والمسلمين منذ سبتمبر 2025، ما يجعل الإسناد في الوسط تبعيةً من الدرجة الثانية للحصار تمامًا كما هو الإسناد في الشمال. وتحمل إعادة البناء تبعية ثالثة لا تحملها مسألة الإمداد: القوة البشرية البديلة والمعدات البديلة. فجانب القوة البشرية برنامج حكومي مُعلَن — إذ أعلنت خطة عمل 2025–2026 تجنيد 15,000 عسكري و9,000 من أفراد الأمن وبناء معسكرات — وجانب المعدات يمرّ منذ 2026 عبر النقل البحري الروسي إلى موانئ غرب أفريقيا ثم برًا، مع شحنات عبر كوناكري في مارس 2026 وعبر لومي في يوليو 2026 وثّقها تتبّع السفن والتقارير. ولا تُنشر أيٌّ من القناتين بصيغة تسمح بمقارنة الناتج بالخسائر.
لماذا يهم ذلكالدولة التي تستطيع الاحتفاظ بمراكزها ولا تستطيع إعادة بناء ما وراءها تملك خريطة تنكمش دون أن تُعلَن هزيمة في أي موضع منها. وهذه آلية مختلفة عن تلك التي يصفها سجل الشمال، وتُنتج مقياسًا مختلفًا: ليس هل الطريق مفتوح، بل هل يعود الموقع. كما أنها تغيّر معنى الهجوم. فالجماعة المسلحة القادرة على جعل معسكر ما غير قابل للتعويض لا تحتاج إلى نشر حامية في الأرض التي استولت عليها، ولهذا أعقب ادعاءاتِ جماعة نصرة الإسلام والمسلمين «السيطرة الكاملة» في Dioura في 2026 وفي Boulikessi في 2025 وفي Dioura مجددًا في 2025 انسحابٌ في كل مرة لا إدارة.
ضغط موثق
يونيو 2025اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
اجتاحت جماعة نصرة الإسلام والمسلمين الموقع المالي والروسي في Boulikessi في دائرة Douentza في 1 يونيو، ونهبت الثكنة، وتُركت القاعدة في 6 يونيو بعد فشل هجوم مضاد. وأفادت التقارير بمقتل نحو مئة جندي مالي وأسر اثنين وعشرين.
أبريل 2026اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
ضرب هجوم 25 أبريل المراكز الوسطى مباشرة — معسكر الجيش والمطار في Sévaré، وموبتي — إلى جانب هجمات في أنحاء البلاد. ولم يُستولَ على المراكز.
يوليو 2026اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
بلغت هجمات 4 يوليو Sévaré و Konna و Somadougou في الوسط، إلى جانب الموجة الشمالية. وقال الجيش إن الهجمات صُدّت، وإن Konna و Somadougou حُوفظ عليهما بدعم من الفيلق الأفريقي — وهو إقرار علني نادر بالشراكة من الجيش المالي نفسه. وفي 12 يوليو نُصب كمين لقافلة لوجستية للجيش تحمل الغذاء والوقود والذخيرة متجهة إلى مواقع ما وراء Niono على الطريق إلى Nampala، وأُحرقت شاحنات.
أغسطس 2026اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
هاجمت جماعة نصرة الإسلام والمسلمين معسكر الفوج في San في 9 أغسطس. وقال الجيش إن الهجوم صُدّ؛ ونشرت الجماعة فيديو من داخل المجمّع وادّعت السيطرة عليه. ولم يُوفَّق بين رواية كل طرف ورواية الآخر، والمعسكر يقع على الطريق الذي يسلكه كل رتل متجه إلى الوسط.
سبتمبر 2026اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
اجتيح معسكر Dioura في 10 سبتمبر. وقدّمت المصادر لـ AFP حصيلة تصاعدت على مدى ثمانية أيام إلى أكثر من مئة جندي قتيل وما بين ستين وتسعين أسيرًا، بينهم خمسة من أفراد الفيلق الأفريقي بين القتلى. وقالت مصادر محلية إن المهاجمين عادوا في اليوم التالي، وإنه لم تُرسَل أي تعزيزات، وإن المعسكر أُفرغ من أسلحته، وإنه ظل متروكًا بعد ثمانية أيام.
ما يفعله التعطلحين لا يُعاد بناء معسكر في الوسط، تترتب ثلاثة أمور، أولها فقط هو المرئي. ينتهي وجود الدولة في تلك المنطقة دون أي إعلان بذلك. وتنتقل المعدات التي كانت في المعسكر إلى يد أخرى بدلًا من تدميرها — فمن أصل 137 خسارة مؤكدة بصريًا في المعدات المالية جُمعت من قتال أبريل 2026، قُدّر أن 99 منها استُولي عليها — فالخسارة قدرة منقولة لا مجرد قدرة غائبة. وتصبح الحاميات المتبقية في المنطقة نفسها أكثر عزلة، ما يرفع كلفة الاحتفاظ بكلٍّ منها ويجعل اتخاذ القرار التالي بالطريقة نفسها أسهل.
الثقة: متوسطة الحالة في 2026-09 رُوجع 2026-09-26 افتح السجل الكامل ←
ثلاثة طرق برية تزوّد دولة حبيسة بكامل احتياجها من الوقود — ومنذ سبتمبر 2025 أصبحت هدفًا لحصار مُعلَن.
شريان التجارة الرئيسي لمالي إلى الأطلسي عبر السنغال — شريان حياة الوقود وهدف الحصار.
في هذه المنظومةالطريق الغربي إلى الأطلسي عبر السنغال، والمحور الذي وقعت عليه أفدح خسائر الصهاريج المُبلَغ عنها منذ أواخر 2025. ويقدّر تحليل منشور مرور 2 إلى 3 مليون طن سنويًا عبر هذا الممر — أكثر من 60% من أحجام واردات مالي — بنحو 400 شاحنة يوميًا.
لماذا يهم ذلكمالي الحبيسة تستورد وقودها، ومعظمه يأتي من هذا الطريق. وأحرقت حملة الحصار التي تشنها جماعة نصرة الإسلام والمسلمين مئات الصهاريج على هذا المحور منذ أواخر 2025؛ وتحرّك القوافل عليه من عدمه يحدّد ما إذا كانت أضواء باماكو ستبقى مضاءة.
ما يجب رصدهاعتراض قوافل الصهاريج؛ وعمليات المرافقة؛ وأحجام حركة المرور عند الحدود السنغالية.
ممر · شريان إمداد وتجارة الثقة: عالية حتى 2026-07 اعرض على الخريطة ←
الطريق التجاري الجنوبي إلى موانئ ساحل العاج — الفرع الثاني من شريان واردات مالي.
في هذه المنظومةالطريق الجنوبي إلى موانئ ساحل العاج، الذي يحمل بقية تجارة الوقود والحاويات مع تزايد الضغط على محور داكار.
لماذا يهم ذلكمع تعرّض طريق داكار للهجمات، يحمل ممر أبيدجان بقية تجارة الوقود والحاويات في مالي. وأمنه عبر منطقة سيكاسو — وسياسة العلاقات مع الإيكواس على الحدود — يحدّدان سعر كل شيء في باماكو.
ما يجب رصدهالاعتراض جنوب Bougouni؛ والاحتكاك عند المراكز الحدودية مع ساحل العاج؛ وأجور الشحن.
ممر · شريان إمداد وتجارة الثقة: متوسطة حتى 2026-07 اعرض على الخريطة ←
عاصمة إقليمية غربية على ممر السنغال، في قلب حزام الذهب — تعرّضت للهجوم في يوليو 2025.
في هذه المنظومةالمركز الإقليمي الغربي على ممر داكار؛ وطوابير الوقود هنا من المقاييس المُبلَغ عنها لشدة وطأة الحصار.
لماذا يهم ذلكتحمل منطقة Kayes شريان التجارة مع داكار وتضم أكبر مناجم الذهب الصناعية في مالي. وأعلنت هجمات جماعة نصرة الإسلام والمسلمين المنسّقة في يوليو 2025 على Kayes والبلدات المجاورة وصول الحرب إلى أقصى الغرب، واستهدفت حملة الحصار اللاحقة هذا الملتقى تحديدًا بين الوقود والتجارة والذهب. والممر الذي تقع عليه ليس طريقًا واحدًا بين عدة طرق: إذ تفيد التقارير بأن محوري السنغال وساحل العاج معًا يحملان قرابة 95% من واردات مالي النفطية، والتعطل يسري في الاتجاهين — فقد أفاد ميناء داكار بتكدّس يومي لنحو 120 حاوية متجهة إلى مالي بين سبتمبر ونوفمبر 2025.
ما يجب رصدهالهجمات على طرق مناطق التعدين؛ واعتراض قوافل الوقود على ممر داكار، مقروءًا بعدد الصهاريج المحروقة مقابل الصهاريج التي عبرت بمرافقة؛ والوضعية الأمنية لمشغّلي المناجم.
مدينة رئيسية الثقة: عالية حتى 2026-08 اعرض على الخريطة ←
بلدة على السكة الحديد والطريق في ممر باماكو–Kayes–داكار، في الحزام الذي بدأت جماعة نصرة الإسلام والمسلمين مهاجمته في 2025.
في هذه المنظومةبلدة على السكة الحديد والطريق في مقطع باماكو–Kayes. وأشارت الهجمات في دائرتها خلال الهجوم الغربي في 2025 إلى أن الحملة تستهدف البنية التحتية للممر على امتداده، لا طرفيه فقط.
لماذا يهم ذلكتقع Kita على الشريان الغربي الذي يحمل الوقود والتجارة من السنغال. وشهدت دائرتها هجمات خلال الهجوم الغربي في 2025 — دليل على أن حملة الحصار تستهدف البنية التحتية للممر، لا أطرافه البعيدة فحسب.
ما يجب رصدهمرافقة القوافل واعتراضها بين Kita و Kayes؛ وحركة السكك الحديدية.
نقطة اختناق في النقل الثقة: متوسطة حتى 2026-06 اعرض على الخريطة ←
ثانية مدن مالي وقلبها الزراعي، على ممر ساحل العاج.
في هذه المنظومةالمركز الإقليمي الجنوبي الذي يمرّ عبره ممر أبيدجان.
لماذا يهم ذلكتزرع منطقة سيكاسو جزءًا كبيرًا من قطن مالي وغذائها وتحمل شريان التجارة مع أبيدجان — الممر الذي نقل نحو 1.47 مليون طن من البضائع بحلول نهاية 2025 ويستوعب الأحجام كلما ضُيّق على محور داكار. ولطالما كانت أقل المناطق تأثرًا بالنزاع، لكن مقاطعاتها الشمالية بدأت تشهد نشاطًا لجماعة نصرة الإسلام والمسلمين مع دفع الجماعة جنوبًا — وهو أوضح مقياس لمدى ابتعاد التمرد عن جغرافيته الأصلية.
ما يجب رصدهالحوادث على ممر باماكو–أبيدجان؛ وتقارير الإتاوات أو نقاط التفتيش في المقاطعات الريفية.
مدينة رئيسية الثقة: متوسطة حتى 2026-08 اعرض على الخريطة ←
العاصمة والجائزة السياسية القصوى في الحرب — تحت حصار اقتصادي منذ أواخر 2025، وتعرّضت مداخلها لهجمات اختبارية في 2026.
في هذه المنظومةوجهة إمدادات الوقود الوطنية ونقطة توزيعها، والمكان الذي يصبح فيه النقص مرئيًا سياسيًا.
لماذا يهم ذلككل حملة في مالي تتجه في النهاية إلى باماكو: فحصار الوقود الذي تفرضه جماعة نصرة الإسلام والمسلمين يخنقها، وهجمات أبريل 2026 بلغت كاتي المجاورة، وطال التخريب منظومتي المياه والكهرباء فيها. ولا تزال المدينة نفسها تحت سيطرة الحكومة، لكن اعتمادها على ممرات برية تمرّ عبر أراضٍ غير آمنة هو أكبر نقطة ضعف للحكومة.
ما يجب رصدهتوافر الوقود والغذاء؛ والهجمات على محيط كاتي–باماكو والمطار؛ وهل تواصل قوافل الممرات تزويد المدينة.
عاصمة الثقة: عالية حتى 2026-07 اعرض على الخريطة ←
التبعيةكاملة ومركّزة. لا توجد قدرة تكرير محلية، ولا خط أنابيب، ولا بديل سككي فاعل على نطاق واسع — فسكة داكار–باماكو الحديدية لم تعمل بوصفها طريق شحن موثوقًا منذ سنوات. والاستيراد البري ليس الخيار الأرخص؛ بل الوحيد. ولا تتوزع التبعية بالتساوي على الطرق الثلاثة: إذ تفيد التقارير بأن ممري السنغال وساحل العاج وحدهما يحملان قرابة 95% من واردات البلاد النفطية، فالفرع الغيني هامش لا بديل. ولهذا فالممرات نقطة ضعف استراتيجية لا إزعاج تجاري، ولهذا يُنتج اعتراض القوافل آثارًا وطنية في غضون أسابيع.
لماذا يهم ذلكهذه أوضح حالة في الملف لتمرد يفرض إتاوة على اقتصاد وطني بأكمله دون أن يستولي على مدينة. فالوقود يحدد كلفة النقل، وكلفة النقل تحدد أسعار الغذاء، والكهرباء في العاصمة تعتمد على الواردات نفسها. وحملة ضد هذه الممرات تبلغ كل أسرة في مالي دون أن تُطلق رصاصة قرب معظمها. كما أنها تفسّر أين يقع العنف: إذ تجد أبحاث منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية ونادي الساحل وغرب أفريقيا أن نحو 70% من الحوادث العنيفة في المنطقة تقع على بُعد كيلومترات من الطرق الرئيسية. فالممرات ليست خلفية منظومة النزاع هذه — بل هي، في تقريب أول، جغرافيتها.
ضغط موثق
يونيو – سبتمبر 2025اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
حصار لمحور Kayes–Nioro في أقصى الغرب، متميز عن الحملة الوطنية المُعلَنة في سبتمبر من ذلك العام وسابق لها. وكانت الآثار المُبلَغ عنها نقصًا حادًا في الوقود، وتباطؤًا في قطاع الذهب، وإغلاق مدارس، وإجلاء سفارات — اعتراض إقليمي يُنتج عواقب على المستوى الوطني على محور واحد، والبرهنة التي سبقت الإعلان على مستوى البلاد.
سبتمبر 2025 – مطلع 2026اعتراض مسلح الثقة: عالية
أعلنت جماعة نصرة الإسلام والمسلمين حصارًا على واردات الوقود في 3 سبتمبر 2025، وبدأت بإحراق قوافل الصهاريج بصورة منهجية على طرق السنغال وساحل العاج وغينيا. وأفادت التقارير بتدمير أكثر من 300 صهريج على امتداد الحملة. وأظهرت صور الأقمار الصناعية باماكو أكثر إظلامًا بوضوح بحلول أواخر 2025، ومنذ أواخر أكتوبر تحركت القوافل بمرافقة عسكرية — وأفادت التقارير بإدخال أكثر من ألف صهريج بهذه الطريقة، ولهذا تدهور الممر وفُرضت عليه الإتاوات بدلًا من أن يُقطع.
مطلع 2026مختلط أو غير ذلك الثقة: منخفضة
خفّ الضغط على الممرات، وأفادت التقارير بأن ذلك نتاج التفاوض وتصاعد النشاط العسكري. والشروط غير ثابتة، وقد صُنّف هذا المُدخل وفقًا لذلك؛ ويُسجَّل لأن ممرًا أُعيد فتحه مرة له خصائص مخاطر مختلفة عن ممر لم يُعَد فتحه قط.
أبريل 2026 – مستمراعتراض مسلح الثقة: متوسطة
أُعيد فرض حصار كامل على باماكو في 28 أبريل 2026، بعد ثلاثة أيام من بدء الهجوم الشمالي، ما أعاد وضع القوافل المرافَقة. وتشير التقارير أيضًا إلى أن الحملة امتدت إلى طريق الإمداد الشرقي من النيجر، الذي لا يمثّله هذا السجل بخلاف ذلك.
يوليو 2026اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
رافق تخريبٌ طال منظومتي المياه والكهرباء في العاصمة الموجةَ الثانية من الهجمات، فضاعف ضغط الإمداد بدلًا من أن يحلّ محله.
ما يفعله التعطلترفع ندرة الوقود كلفة النقل في بلد يتحرك فيه كل شيء تقريبًا عبر الطرق. ويبلغ ذلك إمدادات الغذاء في الأسواق، ونقل المحاصيل، وتوليد الكهرباء في العاصمة، وكلفة اللوجستيات العسكرية للدولة نفسها — فأرتال النجدة التابعة للجيش تحرق الديزل المستورد نفسه. ولذلك فالحصار في آن واحد واقع اقتصادي وإنساني وعسكري، ولهذا تبدأ هنا ثلاث سلاسل أثر منفصلة في هذا الملف. ولا تتوقف العواقب عند الحدود. فقد كانت مالي أكبر سوق تصدير للسنغال في 2024 بنحو 26.5% من الصادرات السنغالية، أي نحو 1.42 مليار دولار أمريكي؛ وبين سبتمبر ونوفمبر 2025 أفاد ميناء داكار بتكدّس يومي لنحو 120 حاوية متجهة إلى مالي، وقدّر خسائر تقارب 26.5 مليون دولار أمريكي شهريًا، مع بقاء نحو 4,000 حاوية فارغة عالقة في باماكو في فبراير 2026. وظلت مالي أكبر زبون لساحل العاج داخل الاتحاد النقدي لغرب أفريقيا، إذ حمل ممر أبيدجان–باماكو نحو 1.47 مليون طن بحلول نهاية 2025. وبذلك يصبح اعتراض واردات دولة حبيسة مشكلة إيرادات للدول الساحلية التي تنقلها، وهكذا يبلغ هذا النزاع دولًا ليست طرفًا فيه.
الثقة: عالية الحالة في 2026-08 رُوجع 2026-08-30 افتح السجل الكامل ←
كل قوة حاولت السيطرة على أقصى الشمال اضطرت إلى السيطرة على طريق صحراوي واحد — وقتال 2026 دار من أجله تحديدًا.
الطريق الصحراوي شمالًا من غاو عبر Anéfis إلى كيدال — المحور الذي تُحسم عليه الحرب الشمالية.
في هذه المنظومةالطريق الصحراوي شمالًا من غاو عبر Anéfis إلى كيدال. سلكته عملية سرفال في 2013، والجيش في 2023، ورتل النجدة التابع للفيلق الأفريقي في يوليو 2026.
لماذا يهم ذلككل قوة حاولت السيطرة على أقصى الشمال اضطرت إلى السيطرة على هذا الطريق: عملية سرفال في 2013، والجيش في 2023، ورتل النجدة التابع للفيلق الأفريقي في يوليو 2026. ومعركة Anéfis دارت من أجل هذا الممر تحديدًا، وأظهر كمين Tabrichat مدى انكشافه المستمر.
ما يجب رصدهحركة القوافل والكمائن؛ ومن يسيطر على الملتقيات؛ وهل يمكن الاقتراب من كيدال أصلًا.
ممر · شريان إمداد وتجارة الثقة: عالية حتى 2026-07 اعرض على الخريطة ←
أكبر مدن الشمال والقاعدة الشمالية الرئيسية للحكومة — تعرّضت للهجوم في هجمات 2026 لكنها صمدت.
في هذه المنظومةالقاعدة اللوجستية الشمالية وركيزة أي وجود في الشمال.
لماذا يهم ذلكغاو هي ركيزة ما تبقّى من وجود الدولة في الشمال: نقطة انطلاق رتل النجدة إلى Anéfis والمركز الذي يعمل منه الفيلق الأفريقي. وقد كانت في يد الجهاديين في 2012، واستعادتها عملية سرفال في 2013، وهي الآن الموقع الذي تحتاج حملة جماعة نصرة الإسلام والمسلمين وجبهة تحرير أزواد أكثر من غيره إلى عزله.
ما يجب رصدههل تبقى غاو مزوّدة بالإمداد برًا وجوًا؛ والهجمات على محيطها؛ والضغط على محوري غاو–كيدال وغاو–Ansongo.
مدينة رئيسية الثقة: عالية حتى 2026-07 اعرض على الخريطة ←
حامية ومركز جوي ملاصق لموبتي — المفتاح العسكري لوسط مالي، تعرّض للهجوم في كلا هجومَي 2026.
في هذه المنظومةالمركز الأوسط الذي يغطي منطقة موبتي والمداخل من الجنوب.
لماذا يهم ذلكيجعل مطار Sévaré وحامياتها منها المركز الذي يُمسَك منه وسط مالي أصلًا؛ فقد استضافت بعثة الأمم المتحدة في مالي (مينوسما) وهي الآن ترتكز عليها عمليات الجيش والفيلق الأفريقي. والهجمات المتكررة — ومنها هجوم يوليو 2026 — تستهدف هذه الوظيفة تحديدًا.
ما يجب رصدهالهجمات على محيط الحامية ومداخل المطار؛ وهل يستطيع المركز مواصلة دعم المواقع الطرفية.
مركز لوجستي الثقة: عالية حتى 2026-07 اعرض على الخريطة ←
بلدة ملتقى طرق بين غاو وكيدال — حاصرتها جبهة تحرير أزواد وجماعة نصرة الإسلام والمسلمين في يوليو 2026، واستعادها الجيش والفيلق الأفريقي بعد ستة أيام.
في هذه المنظومةملتقى الطرق الذي يربط غاو بكيدال وأقصى الشمال. ومن لا يستطيع عبور Anéfis لا يستطيع إسناد أي شيء وراءها — ولهذا دارت هنا معركة يوليو 2026.
لماذا يهم ذلكتتحكم Anéfis في ملتقى الطرق الذي يربط غاو بكيدال وأقصى الشمال. وبعد سقوط كيدال في أبريل 2026 أصبحت الموقع المتقدم للحكومة في منطقة كيدال؛ وجعلها حصار يوليو وكمين القافلة والاستعادة اختبارًا لقدرة أيٍّ من الطرفين على الاحتفاظ بالأرض خارج معاقله.
ما يجب رصدههل تبقى الحامية مزوّدة بالإمداد برًا؛ وتجدّد ضغط جبهة تحرير أزواد وجماعة نصرة الإسلام والمسلمين؛ وقدرة الجيش على التحرك خارج البلدة.
بلدة متنازع عليها / تحت ضغط شديد الثقة: متوسطة حتى 2026-07 اعرض على الخريطة ←
القلب السياسي لحركات أزواد — استعادها الجيش في 2023، وخسرها مجددًا لصالح جبهة تحرير أزواد في أبريل 2026.
في هذه المنظومةالطرف الشمالي للمحور والمركز السياسي لأقصى الشمال؛ سيطرت عليها الدولة 2023–2026، واستولت عليها جبهة تحرير أزواد في أبريل 2026.
لماذا يهم ذلكمن يسيطر على كيدال يسيطر على رمز المسألة الشمالية. فاستعادة الجيش لها في نوفمبر 2023 كانت الانتصار الأبرز للمجلس العسكري؛ واستيلاء جبهة تحرير أزواد عليها في أبريل 2026 قلبه وأعاد فتح التسوية الشمالية بأكملها. ووضعها هو أوضح مؤشر منفرد على موقع الحرب.
ما يجب رصدهأي تحرك للحكومة أو للفيلق الأفريقي على طريق غاو–كيدال؛ والمفاوضات بشأن وضع البلدة؛ ووضع المدنيين تحت سيطرة جبهة تحرير أزواد.
بلدة متنازع عليها / تحت ضغط شديد الثقة: عالية حتى 2026-07 اعرض على الخريطة ←
بلدة في أقصى الشمال قرب الحدود الجزائرية، أخلتها القوات الحكومية والروسية في أواخر أبريل 2026 ودخلتها جبهة تحرير أزواد.
في هذه المنظومةبلدة حدودية في أقصى الشمال، أفادت التقارير بأن القوات الحكومية والروسية أخلتها في انسحابات أبريل 2026.
لماذا يهم ذلكجعل مدرج Tessalit وموقعها الحدودي منها موقعًا ذا قيمة استراتيجية في كل مراحل الحرب. وأفادت التقارير بأن الفيلق الأفريقي والجيش كانا ينسحبان منذ 27 أبريل 2026، وبحلول 1 مايو أظهر فيديو تحقّقت منه Reuters مقاتلي جبهة تحرير أزواد يرفعون علمهم في البلدة — في الأيام نفسها التي شهدت الانسحابات من كيدال و Tessit و Ber وانسحاب الفيلق الأفريقي من Aguelhok، في انكماش عبر ثلاث مناطق شمالية لا هزيمة منفردة، ترك أقصى الشمال إلى حد بعيد لحركات أزواد، قالبًا الخريطة العسكرية لما بعد 2023. ولم تُفِد التقارير بأي عودة منذ ذلك الحين.
ما يجب رصدهمن يدير البلدة والمدرج؛ وهل تغيّر إعادة ضبط العلاقات بين مالي والجزائر الديناميات الحدودية هنا.
بلدة متنازع عليها / تحت ضغط شديد الثقة: منخفضة حتى 2026-08 اعرض على الخريطة ←
التبعيةشبه كاملة على محور غاو–Anéfis–كيدال. فغاو هي القاعدة اللوجستية للشمال و Sévaré المركز للوسط؛ وكلاهما يقع في نهاية خطوط إمداد تعتمد بدورها على الوقود المستورد الذي يصل عبر الممرات الجنوبية. ولذلك فالإسناد في الشمال تبعية من الدرجة الثانية لواردات الوقود نفسها التي تحاصرها جماعة نصرة الإسلام والمسلمين — فمنظومتا اللوجستيات في هذا الملف مترابطتان، لا متوازيتان.
لماذا يهم ذلكحرب مالي تُحسم على الطرق لا في المدن. والحامية التي لا يمكن إمدادها برًا حامية ستُسحب أو تُفقد في النهاية، وهذا ما أظهرته الانسحابات التفاوضية المُبلَغ عنها من Tessalit وأقصى الشمال في أبريل 2026. وقراءة النزاع الشمالي بوصفه صراعًا على البلدات تُغفل الآلية؛ أما قراءته بوصفه صراعًا على الإسناد فتفسّر استعادة كيدال في 2023 وانقلابها في 2026 معًا.
ضغط موثق
نوفمبر 2023اعتراض مسلح الثقة: عالية
استخدمت القوات الحكومية وقوات فاغنر المدعومة بالمسيّرات المحور لاستعادة كيدال — الشاهد على أن الممر يعمل حين تستطيع الدولة الالتزام به.
يوليو 2024اعتراض مسلح الثقة: عالية
هُزم رتل مالي–فاغنري في Tinzaouatène في أفدح هزيمة أفريقية موثقة علنًا لفاغنر، مع ادعاء جماعة نصرة الإسلام والمسلمين دورًا فيها — أول إشارة واضحة إلى أن الممر يمكن إغلاقه أمام قوة ملتزمة.
يونيو 2025اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
نصبت جبهة تحرير أزواد كمينًا لقافلة لوجستية للجيش المالي والفيلق الأفريقي متجهة من Anéfis إلى Aguelhok قرب Anoumalane في 13 يونيو. وأكد الجيش الهجوم؛ وادّعت الجبهة تدمير أكثر من عشرين مركبة — أفدح ضربة مُبلَغ عنها على المحور منذ Tinzaouatène.
أبريل 2026اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
انسحبت القوات الحكومية والروسية من أقصى الشمال، بحسب التقارير بشروط تفاوضية، مع سيطرة جبهة تحرير أزواد على كيدال. وكفّ المحور شمال Anéfis عن أن يكون طريق إسناد للدولة.
يوليو 2026اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
حاصر المقاتلون قاعدة Anéfis ونصبوا كمينًا لقافلة نجدة قرب Tabrichat، وأسقطوا مروحية Mi-24، قبل أن يخترق رتل ثانٍ الحصار ويعلن الجيش استعادة البلدة في 10 يوليو. وفي 18 يوليو نُصب كمين للقافلة العائدة من Anéfis إلى غاو قرب Tabankort، في هجوم تبنّته جماعة نصرة الإسلام والمسلمين وجبهة تحرير أزواد كلتاهما.
ما يفعله التعطلحين يكون المحور متنازعًا عليه، ينكمش وجود الدولة في أقصى الشمال إلى ما يمكن بلوغه والاحتفاظ به، بصرف النظر عمّا تُظهره أي خريطة للسيطرة. وهذه هي الآلية وراء التحذير المحوري في الملف من أن الهجوم قرب مكان ليس امتلاكًا له، وأن السيطرة على Anéfis تبدّلت مرتين في أسبوع.
الثقة: متوسطة الحالة في 2026-07 رُوجع 2026-09-26 افتح السجل الكامل ←
الطريق المرافَق الذي تتسلّم عليه بوركينا فاسو والنيجر القوافل إحداهما من الأخرى في Dori — والذي سلكه وقود الكونفدرالية المتجه إلى مالي.
الطريق المرافَق الذي يربط مراكز القوافل في بوركينا فاسو بغرب النيجر — طريق الإمداد الخاص بدول تحالف دول الساحل فيما بينها.
في هذه المنظومةعلامة الممر المعمّمة؛ وليست خطّ طريق أبدًا.
لماذا يهم ذلكهذا هو الممر الذي تتسلّم عليه بوركينا فاسو والنيجر القوافل إحداهما من الأخرى في Dori، واستُخدم خلال عقوبات 2023، ووصفته الصحافة الرسمية في النيجر بأنه جزء من طريق لومي–Kaya–Dori–نيامي. وهو التعبير المادي الوحيد عن تضامن الكونفدرالية في الإمداد: ففي نوفمبر 2025 تعرّضت قافلة وقود نيجرية متجهة إلى باماكو للهجوم بين Dori وواغادوغو واحتُجز جزء منها في Kaya. وتتفرّع منه طرق فرعية من Dori إلى بلدات Liptako المحاصرة. وتُحتسب الهجمات على القوافل على هذا الطريق وفروعه عند هذه العلامة.
ما يجب رصدهالهجمات على القوافل المرافَقة بين Kaya و Dori و Téra؛ وهل تعود قوافل تحالف دول الساحل المتجهة إلى مالي إلى استخدامه.
ممر · شريان إمداد وتجارة الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
عاصمة بوركينا فاسو والمركز السياسي لأشد المراحل الانتقالية قمعًا في تحالف دول الساحل.
في هذه المنظومةعاصمة بوركينا فاسو والطرف الغربي للطريق.
لماذا يهم ذلكتضم واغادوغو ما لا تزال الدولة تحكمه بأمان: المؤسسات، ونهاية الممر، وسلك الضباط الذي أنتج انقلابين ويحكم عبر الثاني منهما. وهي أيضًا حيث تؤدي الكونفدرالية جزءًا كبيرًا من عملها المؤسسي — فقد اجتمعت هنا في يونيو 2026 ورشة خبراء تحالف دول الساحل بشأن موقف مشترك تجاه الإيكواس. والمدينة نفسها ليست متنازعًا عليها؛ أما البلد من حولها فيزداد كذلك.
ما يجب رصدهإعلانات الانقلاب وما تدل عليه بشأن تماسك الجيش؛ والممر إلى أبيدجان ولومي؛ وهل يبلغ الضغط مداخل العاصمة كما بلغها في مالي.
عاصمة الثقة: عالية حتى 2026-08 اعرض على الخريطة ←
عاصمة منطقة Centre-Nord (Kuilsé منذ إصلاح يوليو 2025) — نقطة انطلاق القوافل بين واغادوغو والشمال والشرق المحاصرين.
في هذه المنظومةحيث تُشكَّل القوافل وتُحتجز.
لماذا يهمتمثّل Kaya المؤخرة الخلفية للطرق التي يدور عليها هذا النزاع في بوركينا فاسو. فهنا تُشكَّل القوافل المتجهة إلى Dori والحدود النيجرية وتُحتجز، وحين تعرّضت قافلة وقود نيجرية متجهة إلى باماكو لهجوم بين Dori وواغادوغو في نوفمبر 2025، احتُجز جزء منها في Kaya. واجتيحت قاعدة الجيش في Dargo في المنطقة نفسها في 28 يوليو 2025. وتحدد Kaya النقطة التي تنتهي عندها شبكة الطرق الآمنة للدولة وتبدأ الحركة تحت الحراسة؛ وتُحتسب هنا الهجمات على المواقع في المنطقة التي ليست لها علامة خاصة بها، ويسمّي السجل المكان.
ما يجب رصدهالقوافل المحتجزة في Kaya أو المشكَّلة فيها؛ والهجمات على طريق Kaya–Dori؛ والهجمات على المواقع في Centre-Nord.
نقطة اختناق في النقل الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
عاصمة إقليم الساحل في بوركينا فاسو (Liptako منذ إصلاح يوليو 2025) ونقطة التسليم في ممر الحراسة بين بوركينا فاسو والنيجر.
في هذه المنظومةحيث تتسلّم الحراسة النيجرية من الحراسة البوركينية، ومنطلق القوافل الفرعية إلى بلدات Liptako المحاصَرة.
لماذا يهمتلتقي في Dori منظومتا إمداد لدولتين. ففي أغسطس 2023، خلال عقوبات الإيكواس على النيجر، رافقت القوات البوركينية قافلة من نحو 300 شاحنة من Kaya إلى Dori وتسلّمتها القوات النيجرية من هناك؛ ووصفت الصحافة الحكومية في النيجر المسار لاحقًا بأنه ممر لومي–Kaya–Dori–نيامي. وهي كذلك بوابة البلدات المحاصَرة في Liptako — Gorom-Gorom وSebba — وقد تعرّضت قافلة الإمداد المحروسة المتجهة إلى Gorom-Gorom التي انطلقت منها لهجوم في 28 يوليو 2025.
ما يجب رصدهالهجمات على القوافل المغادرة من Dori إلى البلدات المحاصَرة؛ وما إذا كان تسليم الحراسة بين النيجر وبوركينا فاسو سيُستخدم مجددًا؛ والضغط على البلدة نفسها.
مركز لوجستي الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
بلدة الحامية في غرب النيجر على حدود بوركينا فاسو — الطرف النيجري من ممر الحراسة، وأحد المنطلقات المسمّاة للعسكريين المتمردين في أغسطس 2026.
في هذه المنظومةبلدة الدخول النيجرية.
لماذا يهمعند Téra يدخل مسار الحراسة بين بوركينا فاسو والنيجر إلى أراضي النيجر، والمقاطعة المحيطة بها هي حيث ضغطت جماعة نصرة الإسلام والمسلمين بأشد ما يكون على مواقع النيجر: موقع الدرك في Garbougna في نوفمبر 2025، ومعسكر الهندسة العسكرية هناك في مايو 2026، ومركز الحرس الوطني في Diagourou في يونيو 2026. وسمّت التقارير عن تمرد أغسطس 2026 في نيامي وحداتٍ من Téra بين المشاركين فيه. وتُحتسب عند هذه العلامة الهجمات على المواقع في أماكن أخرى من مقاطعة Téra، ويسمّي السجل المكان.
ما يجب رصدهالهجمات على مراكز المقاطعة؛ والكمائن على طريق Bankilaré–Téra؛ وتماسك الوحدات المستمدة من هنا.
بلدة متنازع عليها / تحت ضغط شديد الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
عاصمة النيجر — مقر المجلس الوطني لحماية الوطن، ومستضيفة القيادة المشتركة لتحالف دول الساحل والفيلق الأفريقي الروسي، وتعرّضت لهجومين في 2026.
في هذه المنظومةالطرف الشرقي.
لماذا يهمنيامي هي المكان الذي تلتقي فيه ثلاثة من خيوط هذا الملف في موضع واحد. فهي المركز السياسي للمرحلة الانتقالية التي يقودها المجلس الوطني لحماية الوطن؛ وتستضيف القاعدة 101 في مطارها الدولي الفيلق الأفريقي الروسي والقيادة المشتركة لتحالف دول الساحل معًا؛ وتعرّضت لهجومين في عام واحد — من تنظيم الدولة الإسلامية في الساحل في يناير 2026، وهو هجوم قالت موسكو علنًا إن قواتها ساعدت في صدّه، ومن جنود متمردين في جيش النيجر نفسه في أغسطس، وتقول موسكو إن قوتها أخمدته بطلب من قيادة القاعدة. والمدينة أوضح مثال منفرد على أن التهديدات التي تواجه هذه الحكومات خارجية وداخلية في آن واحد.
ما يجب رصدهالتماسك داخل الجيش بعد تمرد أغسطس 2026؛ وما إذا كانت ستُنشر رواية نيجرية عن الطلب الذي تقول موسكو إن قيادة القاعدة 101 قدّمته؛ وأي هجمات أخرى على محيط المطار.
عاصمة الثقة: عالية حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
الاعتمادتعتمد عليه النيجر جزئيًا، بوصفه أحد طريقين إلى لومي؛ وتعتمد عليه مالي أحيانًا، للحصول على الوقود النيجري؛ وتعتمد بلدات Liptako المحاصَرة على طرقه الفرعية اعتمادًا كاملًا.
لماذا يهمتوجد التزامات الإمداد المتبادل في الكونفدرالية على الورق في باماكو ونيامي وواغادوغو، وعلى الأرض على هذا الطريق. وهو أيضًا حيث يلتقي نصفا سلسلة النشاط الثانية في هذا الملف: فقوافل الإمداد التي تتعرض للهجوم على طرقه الفرعية هي الصلات بين المواقع الثابتة التي تحصيها السلسلة الأولى. والقافلة المحروسة المتجهة إلى Gorom-Gorom التي هوجمت قرب Balliata في 28 يوليو 2025 — في اليوم نفسه الذي اجتيحت فيه قاعدة الجيش في Dargo في Centre-Nord — تُظهر الضغطين في يوم واحد.
ضغط موثق
يوليو 2025اعتراض مسلح الثقة: عالية
تعرّضت قافلة إمداد محروسة من نحو مئة شاحنة متجهة إلى Gorom-Gorom لهجوم قرب Balliata على طريق Dori–Gorom-Gorom في 28 يوليو 2025؛ وأُحرقت شاحنات وقُتل سائقون وجنود من الحراسة. ونسب باحثون في مجال حقوق الإنسان ومصادر AFP الهجوم إلى تنظيم الدولة الإسلامية في الساحل.
نوفمبر 2025اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
أفادت التقارير بأن قافلة الوقود النيجرية المتجهة إلى باماكو تعرّضت لهجوم بين Dori وواغادوغو، واحتُجز جزء منها في Kaya؛ ووصلت القافلة إلى باماكو في 22 نوفمبر. ولم يُنشر يوم الهجوم ولا حجمه.
ما يفعله الاضطرابكل تأخير على هذا الطريق يُدفع ثمنه ثلاث مرات: في تكاليف الاستيراد في نيامي، وفي الوقود الذي يصل إلى عاصمة مالي، وفي البلدات المحاصَرة التي لا إمداد بريًا لها سوى طريق فرعي محروس. والممر هو السبب في تعذّر فصل المشكلات الأمنية للدول الثلاث إلى مشكلات وطنية.
الثقة: متوسطة الحالة في 2026-09 رُوجع 2026-09-26 افتح السجل الكامل ←
وقود نيجري يصل إلى شمال مالي عبر طريق النهر مرورًا بـ Labbezanga — طريق نجح في ظل المرافقة المشتركة إلى أن خرجت بوابته الحدودية من يد الدولة.
الطريق النهري من نيامي عبر Ayorou وLabbezanga إلى غاو — خط الإمداد الوحيد بين عضوين في الكونفدرالية، وهو مغلق عمليًا منذ أبريل 2026.
في هذه المنظومةعلامة الممر المعمّمة؛ وليست خطّ طريق أبدًا.
لماذا يهموصلت قوافل وقود نيجرية محروسة إلى شمال مالي عبر هذا الطريق في 2025، وكانت تُسلَّم من الحراسة النيجرية إلى الحراسة المالية عند المركز الحدودي في Labbezanga. وأعلنت جماعة نصرة الإسلام والمسلمين في نوفمبر 2025 أن حصارها يشمل الوقود القادم من النيجر، وفي أبريل 2026 تخلّت الدولة عن مركز Labbezanga، الذي أفادت التقارير بأن تنظيم الدولة الإسلامية في الساحل احتلّه. ولم تُوثَّق منذ ذلك الحين أي قافلة محروسة على الطريق. وأي قافلة تتعرض للهجوم على الطريق ستُحتسب عند هذه العلامة.
ما يجب رصدهأي قافلة محروسة تُوثَّق على الطريق مجددًا؛ ومن يسيطر على معبر Labbezanga؛ والهجمات على حركة المرور بين Ayorou وغاو.
ممر · شريان إمداد وتجارة الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
عاصمة النيجر — مقر المجلس الوطني لحماية الوطن، ومستضيفة القيادة المشتركة لتحالف دول الساحل والفيلق الأفريقي الروسي، وتعرّضت لهجومين في 2026.
في هذه المنظومةمنطلق القوافل ومقر المورّد النيجري؛ أما مصفاة زيندر نفسها فتقع خارج النطاق المرسوم على خريطة هذا الملف.
لماذا يهمنيامي هي المكان الذي تلتقي فيه ثلاثة من خيوط هذا الملف في موضع واحد. فهي المركز السياسي للمرحلة الانتقالية التي يقودها المجلس الوطني لحماية الوطن؛ وتستضيف القاعدة 101 في مطارها الدولي الفيلق الأفريقي الروسي والقيادة المشتركة لتحالف دول الساحل معًا؛ وتعرّضت لهجومين في عام واحد — من تنظيم الدولة الإسلامية في الساحل في يناير 2026، وهو هجوم قالت موسكو علنًا إن قواتها ساعدت في صدّه، ومن جنود متمردين في جيش النيجر نفسه في أغسطس، وتقول موسكو إن قوتها أخمدته بطلب من قيادة القاعدة. والمدينة أوضح مثال منفرد على أن التهديدات التي تواجه هذه الحكومات خارجية وداخلية في آن واحد.
ما يجب رصدهالتماسك داخل الجيش بعد تمرد أغسطس 2026؛ وما إذا كانت ستُنشر رواية نيجرية عن الطلب الذي تقول موسكو إن قيادة القاعدة 101 قدّمته؛ وأي هجمات أخرى على محيط المطار.
عاصمة الثقة: عالية حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
آخر بلدة نيجرية على الطريق النهري إلى غاو — مسار إمدادات الوقود النيجرية إلى شمال مالي، ومعسكر للحرس الوطني تعرّض لهجوم في 2026.
في هذه المنظومةآخر بلدة نيجرية على الطريق النهري؛ وتعرّض معسكر الحرس الوطني فيها لهجوم في فبراير 2026.
لماذا يهمتقع Ayorou على طريق نيامي–Labbezanga–غاو، وهو ساق الإمداد الشرقية التي وصلت عبرها قوافل الوقود النيجرية المحروسة إلى شمال مالي في 2025، وكانت تُسلَّم من الحراسة النيجرية إلى الحراسة المالية عند الحدود. واحتلّ تنظيم الدولة الإسلامية في الساحل معسكر الحرس الوطني في البلدة لفترة وجيزة في 2 فبراير 2026، واجتيحت قاعدة Inates في المقاطعة نفسها في يونيو 2026. وتُحتسب هنا الهجمات على المواقع في مقاطعة Ayorou التي ليست لها علامة خاصة بها، ويسمّي السجل المكان.
ما يجب رصدهالهجمات على المعسكر؛ وما إذا كانت قوافل الوقود إلى مالي ستعود إلى استخدام الطريق النهري بعد خروج Labbezanga من يد الدولة في أبريل 2026.
نقطة اختناق في النقل الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
مركز حدودي على معبر نهر النيجر إلى النيجر — استولى عليه تنظيم الدولة الإسلامية في الساحل بحسب التقارير في هجوم أبريل 2026.
في هذه المنظومةحيث كانت الحراسة تنتقل من القوات النيجرية إلى القوات المالية. أخلته الدولة في 27 أبريل 2026، ويحتله تنظيم الدولة الإسلامية في الساحل منذ ذلك الحين بحسب التقارير.
لماذا يهمLabbezanga هو المعبر النهري الرئيسي بين مالي والنيجر. وتفيد التقارير بأن المركز أُخلي في 27 أبريل 2026، خلال الانسحابات الأوسع، ثم احتله تنظيم الدولة الإسلامية في الساحل — وهو أبرز مكسب للتنظيم في فترة الهجوم وتهديد مباشر للتجارة داخل فضاء تحالف دول الساحل. والتسلسل مهم بقدر النتيجة: فقد تغيّرت السيطرة على المعبر لأنه تُرك، لا لأنه أُخذ بالقوة، وهذا هو نمط معظم ما جرى في ذلك الأسبوع.
ما يجب رصدهمن يسيطر على المعبر؛ وحركة المرور على محور غاو–نيامي؛ وتوطيد تنظيم الدولة الإسلامية في الساحل لوجوده في الشريط الحدودي.
معبر حدودي الثقة: منخفضة حتى 2026-08 اعرض على الخريطة ←
بلدة نهرية جنوب غاو على الطريق إلى النيجر، في الحزام الذي تتنافس فيه جماعة نصرة الإسلام والمسلمين وتنظيم الدولة الإسلامية في الساحل.
في هذه المنظومةالبلدة النهرية بين الحدود وغاو.
لماذا يهمتحمل دائرة Ansongo محور غاو–نيامي وتقع في خط التماس بين مناطق عمليات جماعة نصرة الإسلام والمسلمين وتنظيم الدولة الإسلامية في الساحل — وهي من الأماكن التي يُحسم فيها التنافس بين المشروعين الجهاديين، والمدنيون فيها الأكثر انكشافًا.
ما يجب رصدهالاشتباكات بين جماعة نصرة الإسلام والمسلمين وتنظيم الدولة الإسلامية في الدائرة؛ وحالة طريق غاو–Labbezanga.
بلدة متنازع عليها / تحت ضغط شديد الثقة: متوسطة حتى 2026-06 اعرض على الخريطة ←
أكبر مدن الشمال والقاعدة الشمالية الرئيسية للحكومة — تعرّضت للهجوم في هجمات 2026 لكنها صمدت.
في هذه المنظومةوجهة القوافل الموثَّقة ومحور الحاميات الشمالية.
لماذا يهم ذلكغاو هي ركيزة ما تبقّى من وجود الدولة في الشمال: نقطة انطلاق رتل النجدة إلى Anéfis والمركز الذي يعمل منه الفيلق الأفريقي. وقد كانت في يد الجهاديين في 2012، واستعادتها عملية سرفال في 2013، وهي الآن الموقع الذي تحتاج حملة جماعة نصرة الإسلام والمسلمين وجبهة تحرير أزواد أكثر من غيره إلى عزله.
ما يجب رصدههل تبقى غاو مزوّدة بالإمداد برًا وجوًا؛ والهجمات على محيطها؛ والضغط على محوري غاو–كيدال وغاو–Ansongo.
مدينة رئيسية الثقة: عالية حتى 2026-07 اعرض على الخريطة ←
الاعتمادجزئي وإقليمي. فحاميات الشمال والبلدات المحيطة بغاو تعتمد على وقود مكلف وبطيء الوصول من الممرات الأطلسية عبر وسط محاصَر، وهذا ما جعل لطريق قصير من نيامي قيمة. ولم تعتمد العاصمة عليه قط.
لماذا يهمالمسار هو الاختبار المادي لادعاء دول تحالف دول الساحل أنها تمدّ بعضها بعضًا. فهو يُظهر لوجستيات الكونفدرالية في أكثر صورها حرفية — جيشان يسلّمان قافلة عبر حدود — ويُظهر مدى هشاشتها: طريق واحد، وبوابة حدودية واحدة، ومصفاة في زيندر قالت شركة الوقود النيجرية نفسها في 2026 إنها لم تعد تغطي الطلب المحلي، وبوابة خرجت من يد الدولة في أبريل 2026 حين انسحبت القوات المالية والروسية من Labbezanga ودخلها تنظيم الدولة الإسلامية في الساحل. وكانت جماعة نصرة الإسلام والمسلمين قد أعلنت في نوفمبر 2025 أن حصارها يشمل شاحنات الوقود القادمة من النيجر. ولذلك تقف على المسار جماعتان مسلحتان لا جماعة واحدة.
ضغط موثق
نوفمبر 2025اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
أعلنت جماعة نصرة الإسلام والمسلمين أن حصارها على الوقود امتد ليشمل الصهاريج القادمة من النيجر. ولم يُعثر في التقارير اللاحقة على أي هجوم على قافلة على هذا المسار؛ ويرد الإعلان في السجل بوصفه إعلانًا.
أبريل 2026 – مستمراعتراض مسلح الثقة: متوسطة
انسحبت القوات المالية والروسية من المركز الحدودي في Labbezanga في 27 أبريل 2026، وأفادت التقارير بأن تنظيم الدولة الإسلامية في الساحل احتله. ولم تُوثَّق أي قافلة محروسة على المسار منذ ذلك الحين.
ما يفعله الاضطرابمع وقوع بوابته الحدودية في يد جماعة مسلحة، بات خط الإمداد الوحيد بين عضوين في الكونفدرالية مغلقًا عمليًا دون أن تغلقه أي من الحكومتين، وصار على وقود الشمال أن يأتي من الطريق الطويل أو لا يأتي أبدًا. كما أن تاريخ المسار يقيّد ادعاءً تطرحه الكونفدرالية عن نفسها: فقد جرى الإمداد المتبادل بالفعل، تحت الحراسة، طوال معظم عام، ثم انتهى بانسحاب لا بهجوم.
الثقة: متوسطة الحالة في 2026-09 رُوجع 2026-09-26 افتح السجل الكامل ←
أربعة طرق برية من أربع دول ساحلية تحمل كل ما تستهلكه دولة حبيسة تقريبًا — ووقودها مخزّن خارج حدودها.
شريان الاستيراد الرئيسي لبوركينا فاسو من الساحل التوغولي، ويحمل نحو 40% من مجمل البضائع الداخلة إلى البلاد.
في هذه المنظومةأكبر الممرات الأربعة، ويحمل نحو 40% من مجمل البضائع الداخلة إلى البلاد، من ميناء تعامل مع 30.6 مليون طن في 2024 ويتجه 92% من حركة العبور فيه إلى دول تحالف دول الساحل.
لماذا يهمتستورد بوركينا فاسو 98% من بضائعها بحرًا وتنقلها إلى الداخل برًا عبر أربعة ممرات؛ وهذا أكبرها. وتعامل ميناء لومي مع 30.6 مليون طن في 2024، ويتجه 92% من حركة العبور فيه إلى دول تحالف دول الساحل. ويُخزَّن وقود البلاد في مستودعات عبور خارج حدودها، في لومي من بين أماكن أخرى، في ظل احتكار شركة SONABHY الحكومية — وبذلك يقع الاحتياطي الاستراتيجي لدولة حبيسة على أرض غيرها.
ما يجب رصدهاعتراض الحركة على الممر وطرقه الفرعية؛ وما إذا كان ترتيب أمن القوافل بين غانا وبوركينا فاسو المبرم في أغسطس 2026 سيُمدَّد إلى هذا المحور؛ وتوافر الوقود في واغادوغو.
ممر · شريان إمداد وتجارة الثقة: متوسطة حتى 2026-08 اعرض على الخريطة ←
عاصمة بوركينا فاسو والمركز السياسي لأشد المراحل الانتقالية قمعًا في تحالف دول الساحل.
في هذه المنظومةالوجهة ونقطة التوزيع، والمكان الذي يصبح فيه النقص مرئيًا سياسيًا.
لماذا يهم ذلكتضم واغادوغو ما لا تزال الدولة تحكمه بأمان: المؤسسات، ونهاية الممر، وسلك الضباط الذي أنتج انقلابين ويحكم عبر الثاني منهما. وهي أيضًا حيث تؤدي الكونفدرالية جزءًا كبيرًا من عملها المؤسسي — فقد اجتمعت هنا في يونيو 2026 ورشة خبراء تحالف دول الساحل بشأن موقف مشترك تجاه الإيكواس. والمدينة نفسها ليست متنازعًا عليها؛ أما البلد من حولها فيزداد كذلك.
ما يجب رصدهإعلانات الانقلاب وما تدل عليه بشأن تماسك الجيش؛ والممر إلى أبيدجان ولومي؛ وهل يبلغ الضغط مداخل العاصمة كما بلغها في مالي.
عاصمة الثقة: عالية حتى 2026-08 اعرض على الخريطة ←
الاعتمادشبه كامل، وموزّع على أربع ولايات قضائية أجنبية بدل أن يتركّز في واحدة. فلا ساحل لبوركينا فاسو، ولا تكرير محلي على نطاق واسع، ولا وصلة سكك حديدية سوى الوصلة الإيفوارية؛ ويصل 98% من البضائع بحرًا ويكمل رحلته برًا. والتوزيع تكرار احتياطي حقيقي — إذ يمكن لممر آخر أن يستوعب الضغط على أحدها بكلفة شحن أعلى — لكنه تكرار داخل اعتماد بنيوي واحد، وكل واحد من المسارات الأربعة ينتهي في دولة باعدت الحكومة نفسها بينها وبين البلاد سياسيًا بالخروج من الإيكواس.
لماذا يهمهذا هو السبب البنيوي في أن مشكلة أمنية بوركينية هي مشكلة اقتصادية في غرب أفريقيا، والعكس صحيح. فدولة حبيسة تستورد كل شيء تقريبًا وتخزّن وقودها الاستراتيجي على أراضي أربعة جيران لا تملك جوابًا وطنيًا خالصًا على انعدام أمن الممرات — ولهذا وقّعت غانا وبوركينا فاسو في أغسطس 2026 اتفاقًا ثنائيًا ينشئ دوريات مشتركة وحراسات أمنية للقوافل التي تنقل المنتجات النفطية والحبوب على مسار Tema–واغادوغو. ويفسّر ذلك أيضًا مكان العنف: إذ تجد أبحاث منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية ونادي الساحل وغرب أفريقيا أن نحو 70% من الحوادث العنيفة في المنطقة تقع على بعد كيلومترات من الطرق الرئيسية. فالممرات ليست خلفية منظومة النزاع هذه؛ بل هي، في تقريب أول، جغرافيتها.
ضغط موثق
2022 – مستمراعتراض مسلح الثقة: عالية
انعدام الأمن على الممرات والطرق الفرعية في المناطق الشمالية والشرقية، وتطويق Djibo حالته القصوى: طرق مزروعة بالألغام، وقوافل تتعرض للكمائن، وعاصمة إقليمية تُمَدّ أساسًا جوًا منذ 2022.
فبراير 2026اعتراض مسلح الثقة: متوسطة
قتلت جماعة نصرة الإسلام والمسلمين سبعة تجار غانيين في Titao في شمال بوركينا فاسو في 14 فبراير 2026 — وهو مؤشر على أن انعدام أمن الممرات يطال مواطني الدول الساحلية التي تخدم موانئها البلاد، لا سائقي الشاحنات البوركينيين وحدهم.
أغسطس 2026مختلط أو غير ذلك الثقة: متوسطة
وقّعت غانا وبوركينا فاسو اتفاقًا ثنائيًا ينشئ آلية مشتركة لتأمين ممر Tema–واغادوغو، بدوريات مشتركة وحراسات أمنية للقوافل التي تنقل المنتجات النفطية والحبوب. وهذا استجابة للاضطراب لا اضطراب في حد ذاته، ويرد هنا لأنه أول حالة موثّقة في هذا الملف تبني فيها دولة مطلة على البحر ودولة من دول الساحل أمنًا مشتركًا للممرات.
ما يفعله الاضطرابتحدد تكاليف الوقود والشحن أسعار المستهلك في بلد يتحرك فيه كل شيء تقريبًا برًا، وتتنافس فيه لوجستيات الدولة نفسها على الواردات ذاتها. ويمتد الاعتماد إلى الخارج أيضًا: إذ تجني موانئ الدول الساحلية إيرادات عبور كبيرة من هذه الحركة، ورقم لومي — 92% من حركة العبور فيه متجهة إلى دول تحالف دول الساحل — يعني أن اقتصاد ميناء توغو مرتبط بأمن طرق في الساحل لا يسيطر عليها. ولذلك فإن انعدام أمن الممرات مشكلة مالية مشتركة، وهذه هي الآلية التي تقف وراء اتفاق غانا لعام 2026.
الثقة: متوسطة الحالة في 2026-08 رُوجع 2026-08-30 افتح السجل الكامل ←
دولة حبيسة أُغلق طريقها الرئيسي إلى البحر لأسباب سياسية في 2023 ولم يُعوَّض منذ ذلك الحين إلا جزئيًا.
مسار الاستيراد الرئيسي التاريخي للنيجر من الساحل البنيني — مغلق إلى حد كبير منذ يوليو 2023 ولم يُستبدل إلا جزئيًا.
في هذه المنظومةالمسار الرئيسي التاريخي، كان يحمل 70–80% من الواردات قبل 2023 وهو مغلق إلى حد كبير منذ ذلك الحين. ووضعه سياسي لا أمني، وهو ما يميّزه عن كل ممر آخر في هذا الملف.
لماذا يهمكان ما بين 70% و80% من واردات النيجر يمر عبر ميناء كوتونو قبل الأزمة، وتشكّل البضائع النيجرية نحو 80% من حجم العبور في ذلك الميناء — أي اعتماد متبادل لا اعتماد في اتجاه واحد. وأدى إغلاق جسر Malanville–Gaya في يوليو 2023، ثم تعليق بنين للعبور من أغسطس إلى ديسمبر من ذلك العام، إلى انهيار المسار. وتحوّلت الحركة إلى لومي وأبيدجان وداكار ونواكشوط بكلفة أعلى؛ وأفادت التقارير بأن النيجر خسرت 117 مليار فرنك أفريقي (CFA) من الإيرادات العامة. ولا يزال خط أنابيب النفط بين النيجر وبنين إلى محطة Sème-Kpodji يعمل على نحو متقطع، لأن أيًّا من الطرفين لم يكسب شيئًا من تفكيكه.
ما يجب رصدهما إذا كانت الحدود ستُفتح مجددًا وبأي شروط؛ وعودة حجم الحركة من لومي؛ وحالة تشغيل خط الأنابيب؛ وما إذا كان مسار العبور عبر Kebbi في نيجيريا يحمل أحجامًا ذات شأن.
ممر · شريان إمداد وتجارة الثقة: متوسطة حتى 2026-08 اعرض على الخريطة ←
عاصمة النيجر — مقر المجلس الوطني لحماية الوطن، ومستضيفة القيادة المشتركة لتحالف دول الساحل والفيلق الأفريقي الروسي، وتعرّضت لهجومين في 2026.
في هذه المنظومةالوجهة ونقطة التوزيع للواردات الوطنية.
لماذا يهمنيامي هي المكان الذي تلتقي فيه ثلاثة من خيوط هذا الملف في موضع واحد. فهي المركز السياسي للمرحلة الانتقالية التي يقودها المجلس الوطني لحماية الوطن؛ وتستضيف القاعدة 101 في مطارها الدولي الفيلق الأفريقي الروسي والقيادة المشتركة لتحالف دول الساحل معًا؛ وتعرّضت لهجومين في عام واحد — من تنظيم الدولة الإسلامية في الساحل في يناير 2026، وهو هجوم قالت موسكو علنًا إن قواتها ساعدت في صدّه، ومن جنود متمردين في جيش النيجر نفسه في أغسطس، وتقول موسكو إن قوتها أخمدته بطلب من قيادة القاعدة. والمدينة أوضح مثال منفرد على أن التهديدات التي تواجه هذه الحكومات خارجية وداخلية في آن واحد.
ما يجب رصدهالتماسك داخل الجيش بعد تمرد أغسطس 2026؛ وما إذا كانت ستُنشر رواية نيجرية عن الطلب الذي تقول موسكو إن قيادة القاعدة 101 قدّمته؛ وأي هجمات أخرى على محيط المطار.
عاصمة الثقة: عالية حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
جسر نهر النيجر بين النيجر وبنين، المغلق منذ يوليو 2023 — المكان الذي أغلقت فيه السياسة مسار الاستيراد الرئيسي للنيجر.
في هذه المنظومةجسر نهر النيجر إلى بنين — نقطة الإغلاق المادية لمسار كوتونو منذ يوليو 2023. أُضيف في 2026-09-26.
لماذا يهمقبل 2023 كان ما بين 70% و80% من واردات النيجر يعبر من هنا قادمًا من ميناء كوتونو. وأُغلق الجسر بعد الانقلاب، وعلّقت بنين العبور كليًا من أغسطس إلى ديسمبر 2023، وظل المعبر مغلقًا منذ ذلك الحين: فقد أضفت بنين والنيجر طابعًا رسميًا على التزام بإعادة فتحه في يونيو 2026، وانتهت المحادثات الفنية دون تحديد موعد، ولا تزال الحركة تمر عبر لومي وبوركينا فاسو. وهو أوضح حالة في الملف لممر أغلقه نزاع ثنائي لا جماعة مسلحة.
ما يجب رصدهما إذا كان المعبر سيُفتح مجددًا ومتى؛ والشروط؛ وعودة الشحن من مسار بوركينا فاسو.
معبر حدودي الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
عاصمة إقليمية على الطريق من نيامي إلى الحدود البنينية المغلقة — حيث تلتقي خريطة الجماعات المسلحة في غرب النيجر بالحدود النيجيرية.
في هذه المنظومةعاصمة إقليمية على الطريق RN1 بين نيامي والمعبر المغلق. أُضيفت في 2026-09-26.
لماذا يهمتقع Dosso على الطريق RN1 بين نيامي وGaya، وهو محور مسار الاستيراد التاريخي للنيجر عبر كوتونو. وقد صارت المنطقة جبهة ثانية: إذ تتقاتل جماعة نصرة الإسلام والمسلمين وتنظيم الدولة الإسلامية في الساحل في دوائرها الشمالية، وأعلن تنظيم الدولة الإسلامية في الساحل مسؤوليته عن أول هجوم له في المنطقة في مايو 2025، وحوصر معسكر للدرك في Tessa ونُهب في أغسطس 2026. وسمّت التقارير عن تمرد أغسطس 2026 وحداتٍ من Dosso بين المشاركين فيه. وتُحتسب عند هذه العلامة الهجمات على المواقع في منطقة Dosso، ويسمّي السجل المكان.
ما يجب رصدهالهجمات على المواقع في المنطقة؛ وحالة معبر Gaya–Malanville؛ وتحركات الجماعات المسلحة عبر الحدود النيجيرية.
مدينة رئيسية الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
الطريق عبر Fada N'Gourma وKantchari إلى نيامي — منذ 2023 المسار الرئيسي لواردات النيجر البحرية، ويُسلك تحت حراسة مسلحة.
في هذه المنظومةالطريق من لومي عبر بوركينا فاسو الذي حمل معظم واردات النيجر البحرية منذ 2023، تحت حراسة مسلحة. أُضيف في 2026-09-26.
لماذا يهمحين أغلقت بنين حدودها في 2023، انتقلت الحركة المتجهة إلى النيجر إلى ميناء لومي وإلى هذا الطريق، الذي يغادر بوركينا فاسو عند Kantchari ويدخل النيجر عند Makalondi وTorodi. وتصفه تقييمات اللوجستيات الإنسانية بأنه المسار العامل الوحيد من لومي إلى نيامي، وتقول إن القوافل تحتاج إلى حراسة. ويعبر شرق بوركينا فاسو، المنطقة التي تمارس فيها جماعة نصرة الإسلام والمسلمين أشد ضغطها على المواقع الثابتة، وتعرّضت القاعدة النيجرية في Makalondi لهجومين في 2026.
ما يجب رصدهالهجمات على القوافل بين Fada N'Gourma وTorodi؛ ونظام الحراسة؛ وما إذا كانت واردات النيجر ستعود إلى المسار البنيني.
ممر · شريان إمداد وتجارة الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
مدخل النيجر على الطريق القادم من بوركينا فاسو — منطقة الانتظار في Makalondi والمركز الجمركي في Torodi، وقد هاجمتهما جماعة نصرة الإسلام والمسلمين كليهما في 2026.
في هذه المنظومةمدخل النيجر على ذلك الطريق، قبالة Kantchari؛ واجتاحت جماعة نصرة الإسلام والمسلمين الموقع في Makalondi في فبراير 2026. أُضيف في 2026-09-26.
لماذا يهمتدخل الشحنات المتجهة إلى نيامي من ميناء لومي إلى النيجر من هنا، عابرةً من Kantchari إلى منطقة الانتظار في Makalondi والمركز الجمركي في Torodi. واجتاحت جماعة نصرة الإسلام والمسلمين الموقع في Makalondi في 4 فبراير 2026، في الهجوم الافتتاحي لحملتها في فبراير، وهاجمت مواقع في Torodi في 30 يونيو 2026، وقتلت محافظ Torodi في يناير بحسب التقارير. ولذلك فإن الممر الذي حلّ محل المسار البنيني المغلق للنيجر يمر عبر واحدة من أنشط مناطق الجماعة في البلاد. وتُحتسب عند هذه العلامة الهجمات على المواقع في مقاطعة Torodi، ويسمّي السجل المكان.
ما يجب رصدهالهجمات على مواقع البلدتين؛ وما إذا كانت الشحنات المحروسة ستواصل المرور عبرهما.
معبر حدودي الثقة: متوسطة حتى 2026-09 اعرض على الخريطة ←
الاعتمادكامل فيما يخص النفاذ البحري، وكان حتى 2023 شديد التركّز. فلا ساحل للنيجر ولا تكرير محلي بحجم استهلاكها؛ وكان مسار كوتونو يمثّل الغالبية الساحقة من حركة وارداتها. وقد أظهر التحوّل إلى لومي والموانئ الأطلسية أن البدائل موجودة، بكلفة أعلى بشكل ملموس وعلى مسافات أطول — ومقياسها العملي هو ما أفادت التقارير بأنه 117 مليار فرنك أفريقي (CFA) من الإيرادات العامة المفقودة. ومسار العبور عبر Kebbi في نيجيريا، الذي أُعيد فتحه، بديل جزئي لم يُثبَت حجم ما يحمله.
لماذا يهمالنيجر هي الحالة التي تفصل بين مخاطر الممرات ومخاطر التمرد. فممرات مالي تعترضها جماعة مسلحة؛ وممرات بوركينا فاسو تهددها جماعة مسلحة؛ أما المسار الرئيسي للنيجر فقد أغلقه نزاع سياسي ثنائي وظل مغلقًا ثلاث سنوات. والعواقب تبدو متشابهة — تكاليف أعلى، ومسارات أطول، وإيرادات مفقودة — أما العلاجات فمختلفة تمامًا. وتُظهر الحالة أيضًا ضآلة ما قطعته القطيعة مع الإيكواس فعلًا: فقد ظل خط الأنابيب يعمل، وأُعيد فتح ممر عبور نيجيري للتجارة المتجهة إلى النيجر، وانتقل الحجم ببساطة إلى موانئ أخرى في الإيكواس. فالقطيعة السياسية والاعتماد المادي يسيران على مسارين مختلفين.
ضغط موثق
يوليو 2023 – مستمرإغلاق سياسي الثقة: عالية
إغلاق جسر Malanville–Gaya، المعبر الرئيسي على محور كوتونو–نيامي، في أعقاب الانقلاب. وانهارت البضائع المتجهة إلى النيجر عبر كوتونو ولم تعد إلى مستوياتها السابقة.
أغسطس – ديسمبر 2023إغلاق سياسي الثقة: عالية
علّقت بنين العبور إلى النيجر كليًا. ومنذ ذلك الحين تعمل المراكز الحدودية بقدرة منخفضة لا على نحو طبيعي، واستمرت التوترات الثنائية بعد الرفع الرسمي للعقوبات.
2024إغلاق سياسي الثقة: متوسطة
أظهرت حوادث في محطة Sème-Kpodji، منها احتجاز فنيين نيجريين، أن ترتيب خط الأنابيب لا يزال هشًا رغم استمراره في العمل.
فبراير 2026إغلاق سياسي الثقة: متوسطة
أُعيد فتح ممر Tsamiya–Kamba، الذي يربط Ségbana في بنين بـ Sabon Birni في النيجر عبر ولاية Kebbi في نيجيريا — وهو مسار عبر شمال غرب نيجيريا يعمل بوصفه بنية تحتية للعبور لوسط الساحل.
ما يفعله الاضطرابتكاليف وصول أعلى لكل ما يُستورد، وأوقات عبور أطول، وما أفادت التقارير بأنه 117 مليار فرنك أفريقي (CFA) من الإيرادات العامة المفقودة. ويقع الانكشاف المقابل في بنين، حيث كانت البضائع النيجرية تشكّل نحو 80% من حجم العبور في ميناء كوتونو — وهو ميناء خسر معظم أعمال العبور فيه بسبب قرار سياسي. واستمرار تشغيل خط الأنابيب على نحو متقطع طوال النزاع كله أوضح دليل على أن أيًّا من الحكومتين لا تريد إنهاء العلاقة الاقتصادية، بل استخدامها ورقة ضغط فحسب.
الثقة: متوسطة الحالة في 2026-08 رُوجع 2026-09-26 افتح السجل الكامل ←
كيف يتعطل الممر
- اعتراض مسلححركة تتعرض للهجوم على المسار. ولا تنعكس، إن انعكست، إلا بجهد أمني أو باختيار المهاجم.
- مختلط أو غير ذلكلا يُردّ بوضوح إلى سبب واحد في ضوء الأدلة المتاحة.
- إغلاق سياسيالطريق مُغلق بقرار دولة لا بالعنف. ويُعاد فتحه بالاتفاق لا بالقوة.
مفصولان عمدًا. فالطريق الخطر والحدود المغلقة كلاهما يوقف البضائع، ولا يتشابهان في أي شيء آخر — بما في ذلك مَن يستطيع عكس ذلك.
تنتهي السلسلة حيث تنتهي السجلات. لا ينشر Vigil سجلات مواقع للموانئ الساحلية التي تمتد إليها هذه الممرات، ولذلك تحمل عقدةُ الممر الرئيسي الطرفَ الخارجي — وهي مسمّاة باسم زوج موانئها — بدلًا من رسمه عقدةً غير موجودة. ولا يُظهر أي شيء هنا مسارات أو مسافات أو سعات أو جداول زمنية.
ما ليست عليه العُقد قيود وصفية تحملها السجلات نفسها. فالعقدة المسمّاة على ممر ليست بالضرورة عقدة عاملة — فبعضها مقترح أو مغلق أو موسمي أو موروث، ويذكر كلٌّ منها ذلك بكلمات سجله.
- ممر باماكو–داكار — المسار الغربي إلى المحيط الأطلسي عبر السنغال، والمحور الذي وقعت عليه أفدح خسائر الصهاريج المُبلَّغ عنها منذ أواخر 2025. ويقدّر تحليل منشور ما يمر عبر هذا الممر بما بين 2 و3 مليون طن سنويًا — أكثر من 60% من أحجام واردات مالي — بنحو 400 شاحنة يوميًا.
- ممر باماكو–أبيدجان — المسار الجنوبي إلى موانئ كوت ديفوار، ويحمل بقية تجارة الوقود والحاويات مع ازدياد الضغط على محور داكار.
- Kayes — المركز الإقليمي الغربي على ممر داكار؛ وطوابير الوقود فيه أحد المقاييس المُبلَّغ عنها لوطأة الحصار.
- Kita — بلدة سكك حديدية وطرق على مقطع باماكو–Kayes. ودلّت الهجمات في دائرتها خلال الهجوم الغربي في 2025 على أن الحملة تستهدف البنية التحتية للممر على امتداده، لا طرفيه فحسب.
- سيكاسو — المركز الإقليمي الجنوبي الذي يمر عبره ممر أبيدجان.
- باماكو — الوجهة ونقطة التوزيع لإمدادات الوقود الوطنية، والمكان الذي يصبح فيه النقص مرئيًا سياسيًا.
طريق الوقود الشرقي من النيجر إلى مالي
- ممر نيامي–غاو — علامة الممر المعمَّمة؛ وليست خط مسار أبدًا.
- نيامي — منطلق القوافل ومقر المورّد النيجري؛ أما مصفاة زيندر نفسها فتقع خارج النطاق المرسوم على خريطة هذا الملف.
- Ayorou — آخر بلدة نيجرية على الطريق النهري؛ وتعرّض معسكر الحرس الوطني فيها لهجوم في فبراير 2026.
- Labbezanga — حيث كانت الحراسة تنتقل من القوات النيجرية إلى القوات المالية. أخلته الدولة في 27 أبريل 2026، ويحتله تنظيم الدولة الإسلامية في الساحل منذ ذلك الحين بحسب التقارير.
- Ansongo — البلدة النهرية بين الحدود وغاو.
- غاو — وجهة القوافل الموثَّقة ومحور الحاميات الشمالية.
ممرات الاستيراد في بوركينا فاسو
- ممر لومي–واغادوغو — أكبر الممرات الأربعة، ويحمل نحو 40% من مجمل البضائع الداخلة إلى البلاد، من ميناء تعامل مع 30.6 مليون طن في 2024 ويتجه 92% من حركة العبور فيه إلى دول تحالف دول الساحل.
- واغادوغو — الوجهة ونقطة التوزيع، والمكان الذي يصبح فيه النقص مرئيًا سياسيًا.
- ممر كوتونو–نيامي — المسار الرئيسي التاريخي، كان يحمل 70–80% من الواردات قبل 2023 وهو مغلق إلى حد كبير منذ ذلك الحين. ووضعه سياسي لا أمني، وهو ما يميّزه عن كل ممر آخر في هذا الملف.
- نيامي — الوجهة ونقطة التوزيع للواردات الوطنية.
- معبر Gaya–Malanville — جسر نهر النيجر إلى بنين — نقطة الإغلاق المادية لمسار كوتونو منذ يوليو 2023. أُضيف في 2026-09-26.
- Dosso — عاصمة إقليمية على الطريق RN1 بين نيامي والمعبر المغلق. أُضيفت في 2026-09-26.
- ممر واغادوغو–نيامي — الطريق من لومي عبر بوركينا فاسو الذي حمل معظم واردات النيجر البحرية منذ 2023، تحت حراسة مسلحة. أُضيف في 2026-09-26.
- Torodi–Makalondi — مدخل النيجر على ذلك الطريق، قبالة Kantchari؛ واجتاحت جماعة نصرة الإسلام والمسلمين الموقع في Makalondi في فبراير 2026. أُضيف في 2026-09-26.
ممر المرافقة التابع لتحالف دول الساحل عبر بوركينا فاسو
- ممر Kaya–Dori–Téra — علامة الممر المعمَّمة؛ وليست خط مسار أبدًا.
- واغادوغو — عاصمة بوركينا فاسو والطرف الغربي للطريق.
- Kaya — حيث تُشكَّل القوافل وتُحتجز.
- Dori — حيث تتسلّم الحراسة النيجرية من الحراسة البوركينية، ومنطلق القوافل الفرعية إلى بلدات Liptako المحاصَرة.
- Téra — بلدة الدخول النيجرية.
- نيامي — الطرف الشرقي.
الإسناد في وسط مالي وإعادة إنشاء المواقع
- Sévaré — المحور المركزي: الحامية والمطار بجوار موبتي، ومقر المنطقة العسكرية الوسطى، والمكان الذي تضيق فيه طرق المنطقة.
- موبتي — المركز الإقليمي عند ملتقى نهري النيجر والباني، حيث تلتقي منظومتا النهر والطرق ويُنظَّم النفاذ إلى الدلتا.
- Konna — حيث يغادر الطريق من Sévaré إلى غاو السهل الفيضي — نقطة الوصل بين المحور المركزي والمحور الشمالي، وأول نقطة يمر بها رتل متجه شمالًا.
- Dioura — معسكر في الدلتا على بعد نحو 130 كم غرب-شمال غرب Sévaré في خط مستقيم، تعرّض لخمس هجمات منذ 2019 وتُرك خاليًا بعد سبتمبر 2026.
- Niono و Office du Niger — مقر Office du Niger، على المقترب الجنوبي الغربي للدلتا، حيث تشغل منطقة الري وضغط التمرد على مستوى القرى الأرضَ نفسها.
- Douentza — الطرف الشرقي للطريق الأوسط، باتجاه Gourma وحزام الحدود البوركينية.
- San — بلدة الحامية على الطريق من سيغو إلى Sévaré التي يمر بها كل رتل متجه إلى الوسط؛ وتعرّض معسكرها لهجوم في أغسطس 2026. أُضيفت في 2026-09-26.
- ممر باماكو–أبيدجان — أحد ممري الاستيراد الجنوبيين اللذين يصل عبرهما وقود الوسط قبل أن يتحرك أي جزء منه شمالًا أو شرقًا.
- ممر غاو–كيدال — الطريق الصحراوي شمالًا من غاو عبر Anéfis إلى كيدال. استخدمته عملية سرفال في 2013، والجيش في 2023، ورتل النجدة التابع للفيلق الأفريقي في يوليو 2026.
- غاو — القاعدة اللوجستية الشمالية ومرتكز أي وجود في الشمال.
- Sévaré — المحور المركزي الذي يغطي منطقة موبتي والمقتربات من الجنوب.
- Anéfis — تقاطع الطرق الذي يربط غاو بكيدال وبأقصى الشمال. فمن لا يستطيع اجتياز Anéfis لا يستطيع إدامة أي شيء وراءها — ولهذا دارت معركة يوليو 2026 هنا.
- كيدال — الطرف الشمالي للمحور والمركز السياسي لأقصى الشمال؛ سيطرت عليها الدولة 2023–2026، واستولت عليها جبهة تحرير أزواد في أبريل 2026.
- Tessalit — بلدة حدودية في أقصى الشمال، أخلتها القوات الحكومية والروسية بحسب التقارير في انسحابات أبريل 2026.
الأدلة والتصنيف
- النطاق
- تصف هذه السجلات التبعية الاستراتيجية وتاريخ الاضطرابات الموثقة. ولا يتضمن المخطط حقولًا للطاقات أو الجداول الزمنية أو تكوين القوافل أو ترتيبات المرافقة أو التخزين أو تخطيط المنشآت، ويصف قسم البدائل ما إذا كان هناك تكرار احتياطي — لا أي مسار يُستخدم أبدًا.
- الثقة
- مدى رسوخ هذا التقييم في نظر Vigil. وليس مقياسًا لمدى خطورة الوضع.