Що сталося
Прем’єр-міністри Естонії, Латвії та Литви ухвалюють спільну декларацію про те, що основна лінія Rail Baltica — одноколійна лінія стандартної колії з кількома станціями — запрацює в бюджетному періоді Європейського Союзу 2028–2034 років, а не до раніше погодженого 2030 року, і що вони домагатимуться для неї щонайменше 10 мільярдів євро фінансування ЄС. Потім уряд Естонії визначає 2032 рік для ділянки Таллінн–Пярну, 2033 рік для Соодевахе–Мууга та 2034 рік для Пярну–Ікла. Естонське суспільне мовлення датує декларацію вівторком, 22 вересня; латвійське суспільне мовлення повідомляє про неї 23 і 24 вересня, не вказуючи дня.
This module records the corridor's completion schedule as the binding constraint on reinforcement mobility in the Baltic states, whose existing network is built to a different gauge. The declaration moves that constraint by up to four years. It is a governments' statement, not the programme's: the joint venture had published no revised programme by 26 September, and the declaration states a funding period rather than a date.
Впевненість: висока
Переглянути цю подію на хронології Інтерактивно: виберіть цей запис і простежте, що з ним пов’язано.