Évolutions détroit de Taïwan — 25 octobre 2026

Le 18 octobre, l’administration des garde-côtes de Taïwan a signalé des navires des garde-côtes chinois, des navires de recherche et une flottille de pêche opérant le même jour à l’est de Hualien, au sud de Pingtung, au sud-ouest de Kaohsiung et autour de Pratas : douze navires et quatre bateaux de pêche au total. Le navire de recherche Tansuo-3 est entré dans les eaux réglementées à l’est de Hualien ; le Beidiao 996 y est entré au sud-ouest d’Eluanbi et a fait demi-tour après douze avertissements ; le Haiyang Dizhi 8 et un bateau de pêche chinois ont gêné un bateau de pêche taïwanais au sud-ouest de Kaohsiung ; et les China Coast Guard 3301 et 3303 ont été chassés des eaux réglementées de Pratas vers midi, mettant fin à la confrontation commencée le 16 octobre. Le 20 octobre, le China Coast Guard 3102, naviguant avec son système de suivi (AIS) éteint, est entré dans les eaux réglementées au nord-est de Pratas vers 08 h 00 et a dit par radio au patrouilleur taïwanais qui le suivait : « votre prétendue République de Chine n’existe pas ». Les garde-côtes comptent douze expulsions à Pratas en 2026, pour quinze sorties de navires ; leur communiqué indiquait que la confrontation se poursuivait, et ils n’en avaient publié aucune fin au 25 octobre. Le 21 octobre, le porte-parole du Taiwan Affairs Office, Zhang Han, interrogé sur une éventuelle extension du contrôle autour de Pratas, a déclaré que la Chine a la souveraineté sur les îles de la mer de Chine méridionale « y compris les îles Dongsha » et que les patrouilles d’inspection de police des garde-côtes y sont un exercice légal de leurs fonctions. Aucune extension n’a été annoncée. À partir de 06 h 00 le 22 octobre, huit navires des garde-côtes japonais qui s’abritaient du typhon Champi ont longé la ligne médiane du détroit jusqu’aux eaux situées au sud-ouest de Qimei, dans les Penghu, hors de la zone contiguë de Taïwan, et cinq navires des garde-côtes chinois les ont suivis : les 2304, 2305 et 2308 de la classe de 3,000 tonnes et les 2501 et 2502 de la classe de 5,000 tonnes. Le 23 octobre, les garde-côtes taïwanais ont appelé Pékin à ne pas exploiter le typhon pour créer une fausse impression de juridiction, ou l’impression que le détroit constitue des eaux intérieures. Ni le ministère des Affaires étrangères de la RPC ni le Taiwan Affairs Office n’avaient fait de commentaire au 25 octobre, et aucune déclaration japonaise n’a été trouvée. Par ailleurs, Reuters, dans une dépêche reprise par le Taipei Times le 24 octobre, a cité une déclaration des garde-côtes selon laquelle la Chine associe des bateaux soupçonnés d’appartenir à la milice à des navires des garde-côtes pour une « préparation du champ de bataille » autour de Taïwan et jusque dans le Pacifique occidental. L’incident à l’origine de cette déclaration date du 16 août, lorsque le bateau soupçonné d’appartenir à la milice Minfudingyu 07902, avec un navire des garde-côtes et un navire de recherche, est venu à environ 2.7 milles marins des eaux réglementées de Taïwan au large de la côte pacifique.

Pourquoi c’est important. La semaine a élargi la géographie du volet des garde-côtes, non sa nature. Quatre zones le même jour, une entrée avec le système de suivi éteint et le suivi des navires gouvernementaux d’un autre État dans le détroit affirment chacun une juridiction par la présence et par le langage. Aucun n’a impliqué d’arraisonnement, d’inspection ou de zone de fermeture, qui sont les étapes qui feraient de la présence une action de contrôle, et aucun n’a touché le trafic à destination des principaux ports de Taïwan. L’épisode japonais suit le schéma des événements météorologiques que ce module a consigné en août, lorsque les médias d’État chinois avaient annoncé des mesures de contrôle du trafic dans le détroit pendant un typhon ; la lecture qui en fait une revendication de juridiction est celle de Taipei, et Pékin n’a rien dit. Le langage du Taiwan Affairs Office applique la police et l’inspection à une île périphérique, comme l’avaient fait des déclarations antérieures. La déclaration sur la milice rapporte la lecture taïwanaise d’un incident vieux de deux mois et n’en est pas un nouveau. L’élément n’établit rien quant à une répétition de blocus, qui est l’interprétation des garde-côtes, ni quant à l’intention. Ce qui changerait la lecture, c’est un arraisonnement ou une inspection d’un navire à destination de Kaohsiung, Keelung ou Taichung, ou une déclaration de la RPC revendiquant une autorité sur des navires gouvernementaux étrangers dans le détroit.

• 中國海警與科研船多點齊發侵擾我海域 海巡署全程監控強勢驅離守護國家主權 (China Coast Guard and research ships in a multi-point incursion) — Coast Guard Administration, ROC, 2026-10-18
• 中國海警船關閉AIS侵擾東沙水域 海巡台中艦併航驅離 強勢廣播回擊統戰言論 (China Coast Guard ship enters Pratas waters with AIS off) — Coast Guard Administration, Dongsha–Nansha Branch, 2026-10-20
• 国务院台办新闻发布会辑录（2026-10-21） (Taiwan Affairs Office press conference, 21 October 2026) — Taiwan Affairs Office of the State Council, PRC, 2026-10-21
• 8 Japan Coast Guard vessels shadowed by China near Penghu: Taiwan — Focus Taiwan / CNA, 2026-10-23
• CGA urges Beijing not to use typhoons to assert jurisdiction — Taipei Times, 2026-10-24
• China using militia boats to ramp up war readiness (Reuters) — Taipei Times, 2026-10-24

Le 20 octobre, le ministère taïwanais de la Défense a désigné une patrouille conjointe de préparation au combat de l’APL associée à un entraînement « en haute mer à longue distance ». À partir de 10 h 43, il a détecté 27 aéronefs, dont des types J-10, J-11, J-16, JH-7, H-6 et KJ-500, dont 21 ont franchi la ligne médiane ou son prolongement, dans les zones nord, centre et sud-ouest et dans l’espace aérien du Pacifique occidental. C’était la quatrième patrouille désignée d’octobre, après celles des 6, 9 et 14. Les rapports quotidiens, couvrant chacun la période de 06 h 00 à 06 h 00, ont compté 5 aéronefs pour les 18–19 octobre, 14 pour les 19–20 octobre et 29 pour les 20–21 octobre. Les quatre rapports suivants, couvrant la période du 21 au 25 octobre, indiquaient qu’aucun aéronef de l’APL n’avait été détecté ; ils ne donnent aucune raison. Le ministère a compté un à sept navires de la marine de l’APL et cinq à neuf navires officiels par jour sur la période. Aucun exercice nommé n’a été annoncé. Le typhon Champi a donné lieu à une alerte maritime le 21 octobre et à une alerte terrestre à partir du 22 octobre ; le ministère a ouvert son centre de réponse aux catastrophes de plus haut niveau le 22 octobre.

Pourquoi c’est important. Quatre patrouilles désignées en octobre, c’est le haut de la fourchette de deux à quatre par mois observée cette année, et non son double. Le communiqué du 20 octobre nommait le Pacifique occidental en plus des zones du détroit, de sorte que la patrouille a ajouté un espace aérien plutôt que de déplacer la patrouille hors du détroit, ce qui est le changement que lit l’indicateur observable de la cadence ; l’association avec un entraînement à longue distance a un précédent le 2 juillet. La série de jours sans aucun aéronef détecté n’est pas nouvelle ce mois-ci : les rapports du 3 au 6 octobre n’en avaient détecté aucun non plus. Un jour, ou quatre, n’est pas le repère de la situation de référence de l’activité ; le total mensuel l’est. L’élément n’établit rien quant à la raison pour laquelle aucun aéronef n’a été détecté, et il n’établit aucun lien avec la météo. Ce qui changerait la lecture, c’est un mois à zéro patrouille désignée ou au double de la fourchette, ou un exercice nommé.

• 國防部發布新聞稿，針對中共執行「聯合戰備警巡」暨「遠海長航」乙情說明 (Press release on the PLA joint combat readiness patrol and far-seas long-range training) — Ministry of National Defense, ROC, 2026-10-20
• 中共解放軍臺海周邊海、空域動態 (PLA activity around the Taiwan Strait, 20–21 October) — Ministry of National Defense, ROC, 2026-10-21
• 中共解放軍臺海周邊海、空域動態 (PLA activity around the Taiwan Strait, 24–25 October) — Ministry of National Defense, ROC, 2026-10-25