Cieśnina Tajwańska: wydarzenia — 25 października 2026
Presja w tym tygodniu przebiegała torem straży przybrzeżnej, a nie torem powietrznym. Tajwańska straż przybrzeżna poinformowała o chińskich jednostkach straży przybrzeżnej i statkach badawczych w czterech rejonach wokół wyspy jednego dnia, o wejściu w rejon Pratas jednostki straży przybrzeżnej płynącej z wyłączonym systemem śledzenia oraz o pięciu chińskich jednostkach straży przybrzeżnej śledzących osiem jednostek Japońskiej Straży Przybrzeżnej, które schroniły się w cieśninie przed tajfunem Champi, co Tajpej nazwało próbą stworzenia fałszywego wrażenia jurysdykcji. Biuro ds. Tajwanu nazwało swoje patrole w rejonie Pratas legalnym egzekwowaniem prawa i nie zapowiedziało ich rozszerzenia. Tor powietrzny ChALW pozostał w normie: jeden wyznaczony patrol, połączony ze szkoleniem na dalekich akwenach, a następnie cztery raporty dzienne, w których nie wykryto żadnego samolotu ChALW. Brak abordażu, inspekcji czy strefy zamkniętej, nazwanego ćwiczenia i nowego środka Biura ds. Tajwanu; Wojska Lądowe zakończyły ćwiczenie brygadowe dzień wcześniej przed nadejściem tajfunu.
Wydarzenia
Tajwańska straż przybrzeżna poinformowała o chińskich jednostkach straży przybrzeżnej jednocześnie w czterech rejonach, o wejściu w rejon Pratas z wyłączonym systemem śledzenia i o śledzeniu ośmiu jednostek Japońskiej Straży Przybrzeżnej chroniących się przed tajfunem, podczas gdy Pekin nazwał swoje patrole w rejonie Pratas legalnym egzekwowaniem prawa
18 października tajwańska Administracja Straży Przybrzeżnej poinformowała o chińskich jednostkach straży przybrzeżnej, statkach badawczych i flotylli rybackiej działających tego samego dnia na wschód od Hualien, na południe od Pingtungu, na południowy zachód od Kaohsiungu i wokół Pratas: łącznie dwanaście statków i cztery łodzie rybackie. Statek badawczy Tansuo-3 wszedł na wody zastrzeżone na wschód od Hualien; Beidiao 996 wszedł na nie na południowy zachód od Eluanbi i zawrócił po dwunastu ostrzeżeniach; Haiyang Dizhi 8 i chińska łódź rybacka przeszkadzały tajwańskiej łodzi rybackiej na południowy zachód od Kaohsiungu; a jednostki Chińskiej Straży Przybrzeżnej 3301 i 3303 zostały wypchnięte z wód zastrzeżonych Pratas około południa, co zakończyło konfrontację trwającą od 16 października. 20 października jednostka Chińskiej Straży Przybrzeżnej 3102, płynąca z wyłączonym systemem śledzenia (AIS), weszła około godz. 08:00 na wody zastrzeżone na północny wschód od Pratas i przekazała przez radio śledzącemu ją tajwańskiemu kutrowi: „wasza tak zwana Republika Chińska nie istnieje”. Straż przybrzeżna liczy dwanaście wypchnięć w rejonie Pratas w 2026 r., z piętnastoma wyjściami jednostek; jej komunikat podawał, że konfrontacja trwa, a do 25 października nie opublikowała informacji o jej zakończeniu. 21 października rzecznik Biura ds. Tajwanu Zhang Han, zapytany, czy kontrola wokół Pratas zostanie rozszerzona, powiedział, że Chiny mają suwerenność nad wyspami Morza Południowochińskiego „w tym wyspami Dongsha” oraz że prowadzone tam przez straż przybrzeżną patrole inspekcyjne w ramach egzekwowania prawa są legalnym wykonywaniem obowiązków. Nie zapowiedziano rozszerzenia. Od godz. 06:00 22 października osiem jednostek Japońskiej Straży Przybrzeżnej chroniących się przed tajfunem Champi płynęło wzdłuż linii środkowej cieśniny na wody na południowy zachód od Qimei w archipelagu Penghu, poza tajwańską strefą przyległą, a pięć jednostek Chińskiej Straży Przybrzeżnej podążało za nimi: 2304, 2305 i 2308 klasy 3,000 ton oraz 2501 i 2502 klasy 5,000 ton. 23 października tajwańska straż przybrzeżna wezwała Pekin, by nie wykorzystywał tajfunu do stworzenia fałszywego wrażenia jurysdykcji ani tego, że cieśnina jest wodami wewnętrznymi. Do 25 października nie skomentowały tego ani ministerstwo spraw zagranicznych ChRL, ani Biuro ds. Tajwanu, a nie znaleziono oświadczenia japońskiego. Niezależnie od tego Reuters, w doniesieniu przedrukowanym przez Taipei Times 24 października, powołał się na oświadczenie straży przybrzeżnej, że Chiny łączą w pary łodzie podejrzewane o przynależność do milicji z jednostkami straży przybrzeżnej w ramach „przygotowania pola walki” wokół Tajwanu i dalej na zachodni Pacyfik. Incydent, który za tym stoi, datowany jest na 16 sierpnia, kiedy podejrzewana o przynależność do milicji łódź Minfudingyu 07902 wraz z jednostką straży przybrzeżnej i statkiem badawczym znalazła się około 2.7 mil morskich poza tajwańskimi wodami zastrzeżonymi u wybrzeży pacyficznych.
Dlaczego to ważne. Tydzień poszerzył geografię toru straży przybrzeżnej, a nie jego rodzaj. Cztery rejony jednego dnia, wejście z wyłączonym systemem śledzenia i śledzenie w cieśninie jednostek rządowych innego państwa — każde z tych działań to wyrażanie jurysdykcji poprzez obecność i język. Żadne nie obejmowało abordażu, inspekcji ani strefy zamkniętej, czyli kroków, które zmieniłyby obecność w egzekwowanie prawa, i żadne nie dotknęło ruchu zmierzającego do głównych portów Tajwanu. Epizod japoński wpisuje się we wzorzec zdarzeń pogodowych, który ten moduł odnotował w sierpniu, gdy chińskie media państwowe ogłosiły w czasie tajfunu środki kontroli ruchu w cieśninie; odczytanie go jako roszczenia do jurysdykcji należy do Tajpej, a Pekin nic nie powiedział. Sformułowania Biura ds. Tajwanu odnoszą egzekwowanie prawa i inspekcje do wyspy peryferyjnej, tak jak wcześniejsze oświadczenia. Oświadczenie o milicji przedstawia tajwańskie odczytanie incydentu sprzed dwóch miesięcy i nie dotyczy nowego. Pozycja nie ustala niczego w sprawie próby blokady, co jest interpretacją straży przybrzeżnej, ani w sprawie zamiarów. Odczytanie zmieniłby jeden abordaż lub jedna inspekcja statku zmierzającego do Kaohsiungu, Keelung lub Taichung albo oświadczenie ChRL o roszczeniu do władzy nad zagranicznymi jednostkami rządowymi w cieśninie.
- 中國海警與科研船多點齊發侵擾我海域 海巡署全程監控強勢驅離守護國家主權 (China Coast Guard and research ships in a multi-point incursion)
- 中國海警船關閉AIS侵擾東沙水域 海巡台中艦併航驅離 強勢廣播回擊統戰言論 (China Coast Guard ship enters Pratas waters with AIS off)
- 国务院台办新闻发布会辑录（2026-10-21） (Taiwan Affairs Office press conference, 21 October 2026)
- 8 Japan Coast Guard vessels shadowed by China near Penghu: Taiwan
- CGA urges Beijing not to use typhoons to assert jurisdiction
- China using militia boats to ramp up war readiness (Reuters)
Po jednym wyznaczonym patrolu ChALW, połączonym ze szkoleniem na dalekich akwenach 20 października, nastąpiły cztery raporty dzienne, w których tajwańskie ministerstwo obrony nie wykryło żadnego samolotu ChALW
20 października tajwańskie ministerstwo obrony wskazało wspólny patrol gotowości bojowej ChALW wraz ze szkoleniem „dalekomorskim dalekiego zasięgu”. Od godz. 10:43 wykryło 27 samolotów, w tym typów J-10, J-11, J-16, JH-7, H-6 i KJ-500, z których 21 przekroczyło linię środkową lub jej przedłużenie, w rejonach północnym, środkowym i południowo-zachodnim oraz w przestrzeni powietrznej zachodniego Pacyfiku. Był to czwarty wyznaczony patrol w październiku, po 6., 9. i 14. Raporty dzienne, obejmujące każdorazowo okres od godz. 06:00 do 06:00, podawały 5 samolotów za 18–19 października, 14 za 19–20 października i 29 za 20–21 października. Kolejne cztery raporty, obejmujące okres od 21 do 25 października, podawały, że nie wykryto żadnego samolotu ChALW; nie podają przyczyny. Ministerstwo naliczało w tym okresie od jednego do siedmiu okrętów Marynarki Wojennej ChALW i od pięciu do dziewięciu jednostek państwowych dziennie. Nie zapowiedziano żadnego nazwanego ćwiczenia. Tajfun Champi spowodował ogłoszenie ostrzeżenia morskiego 21 października i ostrzeżenia lądowego od 22 października; ministerstwo uruchomiło 22 października swoje centrum reagowania na katastrofy najwyższego szczebla.
Dlaczego to ważne. Cztery wyznaczone patrole w październiku to górna granica tegorocznego przedziału od dwóch do czterech miesięcznie, a nie jego dwukrotność. Komunikat z 20 października wymieniał zachodni Pacyfik obok rejonów cieśniny, więc patrol dodał przestrzeń powietrzną, a nie przeniósł patrolu poza cieśninę, czyli zmianę, którą odczytuje wskaźnik częstotliwości; połączenie ze szkoleniem dalekiego zasięgu ma precedens z 2 lipca. Seria dni bez wykrytych samolotów nie jest w tym miesiącu nowa: raporty z 3 do 6 października również nie wykazały żadnego. Dzień, czy cztery dni, nie są znacznikiem w odniesieniu do bazowego poziomu aktywności; jest nim suma miesięczna. Pozycja nie ustala niczego w sprawie tego, dlaczego nie wykryto samolotów, i nie wiąże tego z pogodą. Odczytanie zmieniłby miesiąc z zerem wyznaczonych patroli lub z dwukrotnością przedziału albo nazwane ćwiczenie.
Gdzie to się mieści
To jest datowany przegląd jednego konfliktu za dany tydzień. Wydanie przekrojowe z tego samego tygodnia zawiera najważniejsze ustalenia ze wszystkich konfliktów objętych przez Vigil. Stały obraz sytuacji, który ten przegląd aktualizuje, to pokrycie Cieśniny Tajwańskiej. Sposób, w jaki Vigil ocenia, datuje i opiera na źródłach swoje twierdzenia, opisano w metodologii, a wszystko, co później okaże się błędne, jest odnotowywane w rejestrze sprostowań.
E-mailem Otrzymuj biuletyny tygodniowe i nowe noty analityczne Vigil e-mailem. Co wysyła Vigil Dispatch
← Poprzedni biuletyn Cieśnina Tajwańska — 2026-10-18Wszystkie przeglądy: Cieśnina Tajwańska Wszystkie biuletyny tygodniowe