تطورات مضيق تايوان — 25 أكتوبر 2026
مرّ الضغط هذا الأسبوع عبر مسار خفر السواحل، لا عبر المسار الجوي. فقد أفادت إدارة خفر السواحل التايوانية بوجود سفن لخفر السواحل الصيني وسفن أبحاث في أربع مناطق حول الجزيرة في يوم واحد، وبدخول إلى جزر براتاس من سفينة لخفر السواحل كانت تبحر ونظام التتبع فيها مطفأ، وبمرافقة خمس سفن لخفر السواحل الصيني ثماني سفن لخفر السواحل الياباني كانت تحتمي من الإعصار Champi في المضيق، وهو ما وصفته تايبيه بأنه محاولة لخلق انطباع زائف بالولاية. ووصف مكتب شؤون تايوان دورياته حول جزر براتاس بأنها إنفاذ مشروع للقانون ولم يعلن أي توسيع. وظل المسار الجوي لجيش التحرير الشعبي ضمن النمط: دورية مُعلَنة واحدة، مقترنة بتدريب في البحار البعيدة، ثم أربعة تقارير يومية لم تُرصد فيها أي طائرة لجيش التحرير الشعبي. لا صعود إلى سفن ولا تفتيش ولا منطقة إغلاق، ولا مناورة مسمّاة، ولا تدبير جديد لمكتب شؤون تايوان؛ وأنهى الجيش البري مناورته على مستوى اللواء قبل يوم من موعدها استباقًا للإعصار.
التطورات
أفادت إدارة خفر السواحل التايوانية بوجود سفن لخفر السواحل الصيني في أربع مناطق في آن واحد، وبدخول إلى جزر براتاس مع إطفاء نظام التتبع، وبمرافقة ثماني سفن لخفر السواحل الياباني كانت تحتمي من الإعصار، فيما وصفت بكين دورياتها حول جزر براتاس بأنها إنفاذ مشروع للقانون
في 18 أكتوبر أفادت إدارة خفر السواحل التايوانية بأن سفنًا لخفر السواحل الصيني وسفن أبحاث وأسطول صيد كانت تعمل في اليوم نفسه شرق هوالين، وجنوب Pingtung، وجنوب غرب كاوهسيونغ، وحول جزر براتاس: اثنتا عشرة سفينة وأربعة قوارب صيد في المجموع. ودخلت سفينة الأبحاث Tansuo-3 المياه المحظورة شرق هوالين؛ ودخلتها Beidiao 996 جنوب غرب Eluanbi وابتعدت بعد اثني عشر تحذيرًا؛ واعترضت Haiyang Dizhi 8 وقارب صيد صيني قارب صيد تايوانيًا جنوب غرب كاوهسيونغ؛ وطُردت سفينتا خفر السواحل الصيني 3301 و3303 من المياه المحظورة لجزر براتاس نحو الظهر، ما أنهى المواجهة التي بدأت في 16 أكتوبر. وفي 20 أكتوبر دخلت سفينة خفر السواحل الصيني 3102، المبحرة ونظام التتبع (AIS) فيها مطفأ، المياه المحظورة شمال شرق جزر براتاس نحو الساعة 08:00، وقالت لزورق الدورية التايواني الذي كان يرافقها، عبر اللاسلكي: «ما تسمّونه جمهورية الصين غير موجود». وتُحصي إدارة خفر السواحل اثنتي عشرة عملية طرد في جزر براتاس في 2026، بخمس عشرة طلعة سفن؛ وقال بيانها إن المواجهة مستمرة، ولم تنشر أي إعلان عن انتهائها حتى 25 أكتوبر. وفي 21 أكتوبر، سُئل المتحدث باسم مكتب شؤون تايوان، Zhang Han، عمّا إذا كانت السيطرة حول جزر براتاس ستتوسع، فقال إن للصين السيادة على جزر بحر الصين الجنوبي «بما فيها جزر دونغشا» وإن دوريات التفتيش لإنفاذ القانون التي يسيّرها خفر السواحل هناك أداء مشروع للواجب. ولم يُعلَن أي توسيع. واعتبارًا من الساعة 06:00 من 22 أكتوبر أبحرت ثماني سفن لخفر السواحل الياباني تحتمي من الإعصار Champi على امتداد خط المنتصف في المضيق إلى مياه جنوب غرب Qimei، في Penghu، خارج المنطقة المتاخمة لتايوان، وتبعتها خمس سفن لخفر السواحل الصيني: 2304 و2305 و2308 من فئة 3,000 طن، و2501 و2502 من فئة 5,000 طن. وفي 23 أكتوبر دعت إدارة خفر السواحل التايوانية بكين إلى عدم استغلال الإعصار لخلق انطباع زائف بالولاية، أو بأن المضيق مياه داخلية. ولم تعلّق وزارة خارجية جمهورية الصين الشعبية ولا مكتب شؤون تايوان حتى 25 أكتوبر، ولم يُعثر على أي بيان ياباني. وبشكل منفصل، استشهدت Reuters، في تقرير نشرته Taipei Times في 24 أكتوبر، ببيان لخفر السواحل يفيد بأن الصين تقرن قوارب يُشتبه في أنها تابعة لميليشيا بسفن خفر السواحل من أجل «التحضير لساحة المعركة» حول تايوان وحتى غرب المحيط الهادئ. والحادثة التي يستند إليها مؤرَّخة في 16 أغسطس، حين اقترب قارب الميليشيا المشتبه به Minfudingyu 07902، مع سفينة لخفر السواحل وسفينة أبحاث، إلى نحو 2.7 ميلًا بحريًا خارج المياه المحظورة لتايوان قبالة ساحل المحيط الهادئ.
لماذا يهم. وسّع الأسبوع جغرافيا مسار خفر السواحل، لا نوعه. فأربع مناطق في يوم واحد، ودخول مع إطفاء نظام التتبع، ومرافقة سفن حكومية لدولة أخرى في المضيق، كلٌّ منها يطرح ادعاءً بالولاية بالحضور وباللغة. ولم يتضمن أيٌّ منها صعودًا إلى سفينة أو تفتيشًا أو منطقة إغلاق، وهي الخطوات التي من شأنها أن تجعل الحضور إنفاذًا، ولم يمسّ أيٌّ منها حركة المرور المتجهة إلى الموانئ الرئيسية لتايوان. وتتبع الواقعة اليابانية نمط الأحداث الجوية الذي سجّله هذا الملف في أغسطس، حين أعلنت وسائل الإعلام الرسمية الصينية تدابير لتنظيم الحركة في المضيق خلال إعصار؛ وقراءتها بوصفها ادعاءً بالولاية قراءة تايبيه، ولم تقل بكين شيئًا. وتطبّق لغة مكتب شؤون تايوان الإنفاذ والتفتيش على جزيرة نائية، كما فعلت تصريحات سابقة. وبيان الميليشيا ينقل قراءة تايوان لحادثة عمرها شهران ولا يتعلق بحادثة جديدة. ولا يثبّت البند شيئًا بشأن تمرين على الحصار، وهو تفسير خفر السواحل، أو بشأن النية. وما من شأنه تغيير القراءة صعود واحد إلى سفينة أو تفتيش واحد لسفينة متجهة إلى كاوهسيونغ أو Keelung أو Taichung، أو تصريح من جمهورية الصين الشعبية يدّعي سلطة على السفن الحكومية الأجنبية في المضيق.
- 中國海警與科研船多點齊發侵擾我海域 海巡署全程監控強勢驅離守護國家主權 (China Coast Guard and research ships in a multi-point incursion)
- 中國海警船關閉AIS侵擾東沙水域 海巡台中艦併航驅離 強勢廣播回擊統戰言論 (China Coast Guard ship enters Pratas waters with AIS off)
- 国务院台办新闻发布会辑录（2026-10-21） (Taiwan Affairs Office press conference, 21 October 2026)
- 8 Japan Coast Guard vessels shadowed by China near Penghu: Taiwan
- CGA urges Beijing not to use typhoons to assert jurisdiction
- China using militia boats to ramp up war readiness (Reuters)
أعقبت دوريةً مُعلَنة واحدة لجيش التحرير الشعبي، مقترنة بتدريب في البحار البعيدة في 20 أكتوبر، أربعةُ تقارير يومية لم ترصد فيها وزارة الدفاع التايوانية أي طائرة لجيش التحرير الشعبي
في 20 أكتوبر أعلنت وزارة الدفاع التايوانية دورية جاهزية قتالية مشتركة لجيش التحرير الشعبي مقترنة بتدريب «بعيد المدى في البحار البعيدة». واعتبارًا من الساعة 10:43 رصدت 27 طائرة، منها طائرات من طرازات J-10 و J-11 و J-16 و JH-7 و H-6 و KJ-500، عبرت 21 منها خط المنتصف أو امتداده، في المناطق الشمالية والوسطى والجنوبية الغربية وفي المجال الجوي لغرب المحيط الهادئ. وكانت رابع دورية مُعلَنة في أكتوبر، بعد دوريات 6 و9 و14 منه. وأحصت التقارير اليومية، التي يغطي كلٌّ منها الفترة من الساعة 06:00 إلى الساعة 06:00، 5 طائرة للفترة 18–19 أكتوبر، و14 للفترة 19–20 أكتوبر، و29 للفترة 20–21 أكتوبر. وذكرت التقارير الأربعة التالية، التي تغطي الفترة من 21 إلى 25 أكتوبر، أنه لم تُرصد أي طائرة لجيش التحرير الشعبي؛ ولم تذكر أي سبب. وأحصت الوزارة من سفينة إلى سبع سفن لبحرية جيش التحرير الشعبي ومن خمس إلى تسع سفن رسمية يوميًا على امتداد النافذة. ولم تُعلَن أي مناورة مسمّاة. وجلب الإعصار Champi تحذيرًا بحريًا في 21 أكتوبر وتحذيرًا بريًا اعتبارًا من 22 أكتوبر؛ وفتحت الوزارة مركز الاستجابة للكوارث من المستوى الأعلى في 22 أكتوبر.
لماذا يهم. أربع دوريات مُعلَنة في أكتوبر هي أعلى نطاق هذا العام البالغ من دوريتين إلى أربع شهريًا، لا ضعفه. وسمّى بيان 20 أكتوبر غرب المحيط الهادئ إضافةً إلى مناطق المضيق، ولذلك أضافت الدورية مجالًا جويًا بدلًا من نقل الدورية بعيدًا عن المضيق، وهو التغيير الذي يقرؤه مؤشر الوتيرة القابل للرصد؛ وللاقتران بالتدريب بعيد المدى سابقة في 2 يوليو. وسلسلة الأيام التي لم تُرصد فيها أي طائرة ليست جديدة هذا الشهر: فتقارير 3 إلى 6 أكتوبر لم ترصد أي طائرة أيضًا. ويوم واحد، أو أربعة أيام، ليس العلامة على خط أساس النشاط؛ بل المجموع الشهري. ولا يثبّت البند شيئًا بشأن سبب عدم رصد أي طائرة، ولا يربط ذلك بالطقس. وما من شأنه تغيير القراءة شهر بلا دوريات مُعلَنة أو بضعف النطاق، أو مناورة مسمّاة.
أين يندرج هذا
هذه مراجعة مؤرَّخة لنزاع واحد عن هذا الأسبوع. ويحمل العدد العابر للنزاعات للأسبوع نفسه أهمّ النتائج من كل نزاع يغطيه Vigil. أما الصورة القائمة التي تحدّثها هذه المراجعة فهي تغطية مضيق تايوان. وتُعرض في المنهجية الطريقة التي يصنّف بها Vigil ادعاءاته ويؤرّخها ويحدّد مصادرها، ويُسجَّل كل ما يتبيّن لاحقًا أنه خطأ في سجل التصويبات.
عبر البريد الإلكتروني احصل على الموجزات الأسبوعية من Vigil والمذكرات التحليلية الجديدة عبر البريد الإلكتروني. ما الذي يرسله Vigil Dispatch
→ موجز مضيق تايوان السابق — 2026-10-18كل مراجعات مضيق تايوان كل الموجزات الأسبوعية