Що це за система
Three overland routes from Senegal, Côte d'Ivoire and Guinea carry Mali's entire fuel supply, with no refining, pipeline or rail alternative at scale; Niger's principal route through Benin was closed by a political dispute. The corridors are where armed interdiction and political closure meet the economy.
The economy's and the state's lifeline, and the mechanism by which the blockade reaches the capital: fuel queues in Bamako, Ségou and Kayes are the single best indicator of its bite.
Впевненість: висока Станом на 2026-08Переглянуто 2026-10-03
Система
- Огляд
- Mali refines nothing and imports every litre, so the Bamako–Dakar and Bamako–Abidjan corridors and the Guinea route are not one option among several — they are the supply. They have been under a declared blockade since September 2025, with several hundred tankers reported destroyed, and the AES escort corridor record describes the military response. Niger's pre-crisis import route ran 70–80 per cent through the Port of Cotonou, and the Benin border's political closure is the module's clearest case of a route shut by a decision in another capital rather than by attack. Burkina Faso's corridors carry both causes. The disruption-cause axis on the logistics records exists because the distinction is the finding.
- Current state · as of 2026-08
- Mali's corridors under declared blockade since September 2025 (record assessed August 2026); Niger's Benin route closed by political dispute; escorts the state's answer on the Malian routes.
- Commodities and outputs
- Нафтопродукти (імпорт)
Вузли
The published markers that carry this system value, by the module’s own priority. A note is the system record’s; a marker without one is a member by its own tag.
- Коридор Бамако–АбіджанКоридор · артерія постачання й торгівлі
The principal southern route from Côte d'Ivoire.
- Коридор Бамако–ДакарКоридор · артерія постачання й торгівлі
The principal western route from the Senegalese coast.
- Коридор Котону–НіамейКоридор · артерія постачання й торгівлі
Niger's pre-crisis principal route, closed by the Benin border dispute.
- Коридор Кая–Дорі–ТераКоридор · артерія постачання й торгівлі
- Коридор Ломе–УагадугуКоридор · артерія постачання й торгівлі
- Коридор Уагадугу–НіамейКоридор · артерія постачання й торгівлі
- ДосоВелике місто
- ДуенцаСпірне місто / місто під сильним тиском
- КітаТранспортне вузьке місце
- КулікороВелике місто
- Коридор Ніамей–ГаоКоридор · артерія постачання й торгівлі
- СікасоВелике місто
Routes and operators
Supply systems running through it
- Коридори імпорту пального МаліFuel imports · 6 nodes · 5 documented disruptions · named by the recordТри сухопутні маршрути забезпечують увесь попит на пальне держави без виходу до моря — і з вересня 2025 року вони є ціллю оголошеної блокади.
- Імпортні коридори Буркіна-ФасоGeneral trade · 2 nodes · 3 documented disruptions · named by the recordЧотири сухопутні маршрути з чотирьох прибережних держав везуть майже все, що споживає країна без виходу до моря, — а її пальне зберігається за межами її власних кордонів.
- Імпортні коридори НігеруGeneral trade · 6 nodes · 4 documented disruptions · named by the recordДержава без виходу до моря, чий головний шлях до моря закрила політика в 2023 році і який відтоді замінено лише частково.
- Коридор супроводу AES через Буркіна-ФасоGeneral trade · 6 nodes · 2 documented disruptions · named by the recordДорога під супроводом, на якій Буркіна-Фасо й Нігер передають одна одній колони в Дорі, — і якою рухалося пальне конфедерації для Малі.
- Східний маршрут пального з Нігеру до МаліFuel imports · 6 nodes · 2 documented disruptions · named by the recordНігерське пальне, що доходить до півночі Малі річковою дорогою через Лаббезангу, — маршрут, який працював під спільним супроводом, доки його прикордонний пункт не вийшов з-під контролю держави.
- Забезпечення в центральному Малі та відновлення позиційMilitary sustainment · 8 nodes · 5 documented disruptions · joined by its nodesОдин вузол, затоплена дельта й низка таборів, які легше втратити, ніж відновити.
Dependencies and constraints
Each marked documented (a published source states it) or assessed (Vigil infers it and says so). The two are never drawn the same way.
Coastal ports in Senegal, Côte d'Ivoire, Guinea, Togo and Benin. No refining, pipeline or rail alternative at scale exists for Mali's fuel; dependence on the overland routes is total.
The political relationship with Benin. Niger's principal route was closed by a bilateral dispute, not by attack — a different cause with a different remedy.
A declared blockade of the Malian corridors since September 2025, with several hundred tankers reported destroyed.
Ланцюги передачі через цю систему
Each step carries its own basis grade — Confirmed, Plausible exposure, Unconfirmed scenario — and a chain can only weaken from left to right.
- Паливна блокада → транспортні витрати → вразливість продовольства, енергетики й бюджетуEconomic exposure · as of 2026-08
- asset Підтверджено
- disruption Підтверджено
- exposure Підтверджено
- significance Правдоподібна вразливість
- Закриття кордону з Беніном → переорієнтований імпорт → вразливість доходів і цінEconomic exposure · as of 2026-08
- asset Підтверджено
- disruption Підтверджено
- exposure Підтверджено
- significance Правдоподібна вразливість
- Небезпека на дорогах → постачання ринків → голод і колапс послугCivilian impact · as of 2026-07
- asset Підтверджено
- disruption Підтверджено
- exposure Підтверджено
- significance Правдоподібна вразливість
Watch questions bearing on it
- Чи посилюється тиск на коридори, чи слабшає?active · No material change 2026-09-27
- Чи досягає тиск «Ісламської держави – Сахель» на заході Нігеру підступів до столиці та експортної інфраструктури?active · Assessment changed 2026-09-27
- Чи може уряд забезпечувати те, що утримує?active · Assessment changed 2026-09-27
- Чи стають три держави більш залежними від російського забезпечення?active · No material change 2026-09-27
- Чи робить конфедерація щось, чого не змогли б її члени?active · No material change 2026-09-27
- Чи повертає держава втрачену позицію?active · Movement observed 2026-09-27
- Чи зростає російська присутність, залишається незмінною чи скорочується — по кожній державі?active · No material change 2026-09-27
Events at its nodes
Economic exposures it underlies
Що залишається невідомим
- No corridor throughput figure is published; the module reads the blockade through arrivals, burned tankers and fuel queues, not volumes.
Відкрити в режимі «Досліджувати» Інтерактивно: виберіть цей запис і простежте, що з ним пов’язано.
Оцінено станом на — 2026-08 Востаннє переглянуто — 2026-10-03