Treibstoffimporte
Treibstoff- und Stromversorgung
Ein Land, das auf seinem eigenen Öl sitzt und trotzdem die Lichter nicht am Brennen halten kann — weil die Felder, die Raffinerien und die Gewalt über sie drei verschiedene Dinge waren.
Abdeckung · Syrien
Kontext, keine Zielerfassung. Diese Einträge beschreiben strategische Abhängigkeit und dokumentierte Störungen. Das Schema hat keine Felder für Kapazitäten, Fahrpläne, Konvoizusammensetzung, Begleitschutz, Lagerung oder Anlagenaufbau.
Versorgungssysteme 3 Systeme, auf denen Syrien läuft, mit 9 dokumentierten Störungen zwischen ihnen. Die Abhängigkeit ist die strategische Tatsache — ein Korridor zählt, weil es keinen Ersatz für ihn gibt.
Nahrungsversorgung
Getreide, Bewässerung und Brot
Brot ist die älteste politische Verpflichtung in Syrien, und der Weizen dafür wächst in der einen Region, die der Staat ein Jahrzehnt lang nicht kontrolliert hat.
Allgemeiner Handel
Grenzübergänge und Häfen
Vier Tore und zwei Häfen, über die der Außenhandel eines Landes, seine Zolleinnahmen und ein Jahrzehnt lang der Streit darüber liefen, wer wen versorgen durfte.
Was die Knoten nicht sind Einschränkungen, die die Einträge selbst tragen. Ein an einem Korridor genannter Knoten ist nicht zwingend ein funktionierender — mehrere sind geplant, geschlossen, saisonal oder historisch, und jeder sagt das in den eigenen Worten des Eintrags.
Treibstoff- und Stromversorgung
- Ölfelder im Nordosten (weiteres Gebiet) — Syriens nutzbares Rohöl, in Hasakah und Deir ez-Zor. Die Förderung beträgt einen Bruchteil des Vorkriegsniveaus; die Felder gehen mit dem Abkommen vom Januar 2026 in staatliche Kontrolle über, wobei die Bedingungen der Einnahmenteilung noch umgesetzt werden.
- Latakia — Der wichtigste Mittelmeerhafen und das küstenseitige Ende der Importseite des Systems.
- Baniyas — Raffineriestadt und Küstenterminal. Seit April 2026 zudem Verladepunkt für irakisches Heizöl, das per Lkw durch Syrien transportiert wird und das der stellvertretende Geschäftsführer der Syrian Petroleum Company bis Mitte September 2026 auf 2.123 Millionen Tonnen bezifferte — eine Transitrolle, die das Modul als dokumentiert, aber noch nicht als dauerhaft erfasst.
- Euphrat-Korridor — Das Tal, über das die östlichen Felder mit dem übrigen Land verbunden sind. Sein Zustand und seine Verwaltung bestimmen, ob Rohöl in großem Umfang oder informell fließt.
- Grenzübergang Al-Bukamal — Der Übergang an der irakischen Grenze im Osten — historisch die Landroute für die Versorgung iranisch ausgerichteter Kräfte und seit 2026 Teil der umfassenderen Wiederaufnahme des Handelsverkehrs zwischen beiden Ländern. Der Heizölkorridor von 2026 verläuft hauptsächlich über den Grenzübergang al-Tanf (al-Waleed auf irakischer Seite), den dieses Modul nicht als Markierung führt.
- Homs — Das Raffinerie- und Verteilzentrum im Landesinneren, am Knotenpunkt des Nord-Süd-Korridors und des einen breiten Durchgangs zur Küste.
- Damaskus — Wichtigstes Nachfragezentrum und der Ort, an dem Treibstoffknappheit und Stromstunden politisch sichtbar werden.
Getreide, Bewässerung und Brot
- Ölfelder im Nordosten (weiteres Gebiet) — Hier wegen der Treibstoffabhängigkeit statt wegen des Getreides aufgeführt: Pumpen, Erntetransport und Mühlen laufen alle mit derselben Versorgung, weshalb die beiden nordöstlichen Systeme gemeinsam und nicht getrennt ausfallen.
- Hasakah — Zentrum der regenbewässerten und künstlich bewässerten Weizenebene — der größte einzelne Beitrag zur nationalen Produktion und Schwerpunkt des Getreideankaufs.
- Euphrat-Korridor — Das bewässerte Tal und das Wasser, von dem das gesamte östliche Agrarsystem abhängt. Die Abflussmengen flussaufwärts bestimmen es.
- Raqqa — Zentrum des oberen Tals und administrativer Ankerpunkt für Bewässerung und Getreideankauf im Korridor.
- Aleppo — Nördliches Mühlen- und Verteilzentrum für die Erträge der Ebene.
- Damaskus — Wo die Subventionspolitik festgelegt wird und wo Knappheit politisch wird.
- Grenzübergang Bab al-Hawa — Das wichtigste offizielle Tor zur Türkei und über Jahre die genehmigte Route für den grenzüberschreitenden humanitären Zugang der Vereinten Nationen in den Nordwesten — Gegenstand eines jährlichen Streits um die Verlängerung im Sicherheitsrat.
- Grenzübergang Nasib — Das Tor nach Jordanien und zur Überlandhandelsroute in den Golf. Seine Öffnung, Schließung und Wiederöffnung haben die politische Lage im Süden enger nachgezeichnet als jeder andere einzelne Indikator.
- Grenzübergang Al-Bukamal — Das östliche Tor zum Irak — historisch die Landroute für die Versorgung iranisch ausgerichteter Kräfte und seit 2026 Teil des neuen Handelsverkehrs zwischen beiden Staaten.
- Latakia — Der wichtigste Mittelmeerhafen und der Haupteingang für Handelsfracht auf dem Seeweg.
- Tartus — Der zweite Hafen, dessen Anlage zugleich einer der beiden Gegenstände der offenen Stützpunktverhandlungen mit Russland ist.
- Baniyas — Küstenterminal und Raffineriestadt und seit April 2026 der Verladepunkt der irakischen Heizöl-Transitroute, die am Grenzübergang Rabia–al-Yarubiyah im Nordosten nach Syrien eintritt.
- Aleppo — Das nördliche Handelszentrum und der Verteilpunkt für den Verkehr, der über die türkischen Tore ankommt.
- Damaskus — Zollbehörde, nationales Verteilzentrum und der Ort, an dem die Einnahmen ausgegeben werden.
Belege und Einstufung
- Geltungsbereich
- Diese Einträge beschreiben strategische Abhängigkeit und dokumentierte Störungen. Das Schema hat keine Felder für Kapazitäten, Fahrpläne, Konvoizusammensetzung, Begleitschutz, Lagerung oder Anlagenaufbau, und der Abschnitt zu Alternativen beschreibt, ob Redundanz besteht — niemals, welche Route zu nutzen ist.
- Konfidenz
- Wie gut Vigil diese Einschätzung als gesichert ansieht. Es ist kein Maß dafür, wie ernst die Lage ist.