مشكلة المطارات في سوريا

الحكم الرئيسي

لا نزاع إقليميًا بين تركيا وإسرائيل في سوريا، ولم تتبادلا إطلاق النار هناك قط، وأبقتا قناة عسكرية مفتوحة بينهما منذ أبريل 2025. ولديهما أيضًا، بحسب السجل المتاح، نقطة خلاف مادي واحدة بالضبط: المطارات العسكرية السورية. فكل حادثة بينهما في سوريا منذ مارس 2025 وقعت على واحد منها — T4 وتدمر في مارس 2025، وحماة و T4 مجددًا في أبريل، وأبو الظهور في أغسطس 2026 — ولم تقع أي حادثة في أي مكان آخر.

ليست هذه مصادفة في الاستهداف. إنها ما يحدث حين يُرسم محيطان أمنيان حول الشيء نفسه انطلاقًا من مقدمات متعاكسة. فأمن تركيا في سوريا يتطلب دولة سورية قوية بما يكفي للاحتفاظ بالشمال وحلّ وحدات حماية الشعب بوصفها قوة مستقلة، وهو ما يتطلب إعادة بناء جيش سوري، وهو ما يتطلب في مرحلة ما مطارات سورية قابلة للتشغيل. وأمن إسرائيل يتطلب ألّا تتراكم أي قدرة جوية عسكرية في سوريا على الإطلاق، ومنذ ديسمبر 2024 فرضت ذلك بإبقاء القدرة الجوية السورية قريبة من الصفر. وفي كل مكان آخر من البلاد يتعايش الموقفان دون احتكاك: فلم تعترض تركيا على الجولان ولا على الترتيب الأمني الجنوبي، ولم تضرب إسرائيل مواقع تركية ولا الفصائل المدعومة من تركيا ولا المنطقة الحدودية الشمالية. المحيطان يتداخلان على المدارج، وعلى المدارج فقط.

لا يترتب على ذلك أن الدولتين تتجهان إلى مواجهة. فلم تهاجم أيٌّ منهما الأخرى، وكلتاهما تحافظ على قناة، وكانت حادثة 18 أغسطس الوشيكة بحسب كل الروايات المنشورة إخفاقًا في التواصل لا قرارًا.

النمط، في خمس حوادث

مارس 2025. مسحت فرق تقنية تركية قاعدة T4 (التياس) الجوية في محافظة حمص والمطار العسكري الرئيسي في حماة بينما كانت أنقرة تتفاوض على ترتيب دفاعي مع دمشق. وأُلغيت زيارة مقررة إلى T4 وتدمر في 25 مارس بعد أن ضربت غارات إسرائيلية القاعدتين قبلها بساعات.

2 أبريل 2025. ضربت إسرائيل منشآت في دمشق وحماة وحمص، من بينها T4 مجددًا. وتصف التقارير المدرج بأنه حُفر بالحفر وقُطعت ممرات الطائرات — وهو ضرر من النوع الذي يُعطّل القاعدة بدلًا من تدميرها، ويعقّد تحديدًا نقل منظومات الدفاع الجوي أو المسيّرات أو الإمدادات اللوجستية الثقيلة إليها. وتتلاقى الروايات الإسرائيلية والإقليمية بشأن القصد: فالضربات كانت موجهة لمنع موطئ قدم عسكري تركي.

أبريل 2025. بدأ مسؤولون دفاعيون إسرائيليون وأتراك محادثات تقنية في أذربيجان تهدف إلى منع الاشتباكات في الأجواء السورية. وقال وزير الخارجية التركي إن المحادثات تقتصر على تفادي التعارض ولا تتعلق بتطبيع العلاقات.

13 أغسطس 2025. وقّعت تركيا وسوريا مذكرة مشتركة للتدريب والاستشارة تشمل التدريب والتخطيط للجيش السوري، ومنظومات الأسلحة والعتاد اللوجستي، والمساعدة التقنية. ولاحظت التقارير في حينه أنها لم تصل إلى حد إنشاء قواعد تركية. وبحلول مايو 2026 كانت وحدات سورية تتدرب في منشآت تركية وتشارك في تمرين EFES-2026.

18 أغسطس 2026. أصابت ثماني ضربات إسرائيلية المدرج ومرافق التخزين في أبو الظهور في شرق إدلب. وقال مكتب رئيس الوزراء الإسرائيلي إن سوريا «كانت على وشك خرق» «الوضع الراهن في المسائل الأمنية» المتفق عليه بسماحها بانتشار قوات تركية في قاعدة جوية قرب حلب. ووصفت أنقرة الادعاء بأنه لا أساس له وقالت إنه لم يكن هناك أي وفد تركي. وقال وزير الخارجية السوري أسعد الشيباني إنه لا نية لإنشاء قاعدة تركية أو وجود دائم، وإن المطار يُعاد تأهيله لسلاح الجو السوري وإنه شبه خالٍ وغير عامل، وإن ضباطًا أتراكًا زاروه في إطار التدريب والتعاون الأوسع.

إذا قُرئت قائمةً، فهذه خمسة أحداث على مدى سبعة عشر شهرًا. وإذا قُرئت نمطًا، فهي الحدث نفسه خمس مرات: تتحرك تركيا نحو جعل مطار سوري صالحًا للاستخدام، وتجعله إسرائيل غير صالح، دون أن تمس أيٌّ من الدولتين الأخرى.

لماذا المطارات لا غيرها

المحيطان غير متماثلين في مكوناتهما، ولهذا يتقاطعان على شيء ضيق إلى هذا الحد.

محيط تركيا يدور حول قدرة الدولة. فمطلبها المعلن — ألّا توجد قوة مستقلة بقيادة وحدات حماية الشعب في أي مكان من سوريا — مطلب لا تستطيع تلبيته إلا دولة سورية فاعلة، لأن حلّ بنية مسلحة يتطلب بنية أخرى قادرة على استيعابها. وقد مرّت سياسة أنقرة في سوريا كلها منذ ديسمبر 2024 عبر بناء هذه القدرة: المذكرة الدفاعية، والطلاب العسكريون في الأكاديميات التركية، والمشاركة السورية في التمارين التركية، و— كما سجّلت هذه الدورة — إزالة قائد سابق في وحدات حماية الشعب من قائمة المطلوبين لديها بعد أن تولى منصبًا في وزارة الدفاع السورية. وهذا البند الأخير أوضح تعبير متاح عن معيار أنقرة: الزي هو المهم، لا الشخص. وتدخل المطارات في الصورة لأن الجيش الذي يُعاد بناؤه يحتاج في النهاية إلى المكوّن الجوي، وإعادة تأهيل مطار هي النقطة التي تصبح عندها إعادة البناء بنية تحتية مادية لا دورات تدريبية.

محيط إسرائيل يدور حول منع القدرة. فقد دمّرت حملتها في ديسمبر 2024 معظم الأصول العسكرية للدولة السورية السابقة، وافتراضها العملياتي منذ ذلك الحين أن القدرة العسكرية السورية متغيّر تستطيع إبقاءه قرب الصفر لا واقع يجب أن تتكيف معه. وهذا الافتراض هو ما يجعل المطارات الشيء الحساس: فالمدرج هو قطعة البنية التحتية الوحيدة التي تتحول إعادة تأهيلها مباشرة إلى مدى. وهو أيضًا سبب كون هوية المشغّل، من داخل ذلك المحيط، ليست السؤال الحاسم. فسواء حلّق في نهاية المطاف سلاح جو سوري أو مفرزة تركية من أبو الظهور، فإن الشيء الذي يُنشأ هو مطار عسكري قابل للتشغيل في سوريا، والمحيط مرسوم حول الشيء.

لهذا يتخذ التصادم شكلًا. فالإنفاذ الإسرائيلي في الجنوب — التوغلات الروتينية ومداهمات الاعتقال التي استمرت دون تغيير خلال الأسبوع نفسه، في عابدين بدرعا في 17 أغسطس وفي جباتا الخشب بالقنيطرة في 20 أغسطس — يتعلق بحدود ومنطقة عازلة، ولا مصلحة لتركيا فيه. والوجود التركي في الشمال يتعلق بحدود وبالمسألة الكردية، ولم تضربه إسرائيل قط. والشيء الوحيد الذي يبلغه المحيطان كلاهما هو البنية التحتية الجوية للدولة السورية نفسها، وهو الشيء الوحيد الذي تعرّض للضرب.

الآلية التي تجعل الأمر خطرًا

خطر التصعيد هنا ليس قرارًا. إنه عدم تطابق بين القناة التي تملكها الدولتان والخلاف الذي بينهما فعلًا.

أُنشئت القناة التي توسطت فيها أذربيجان في أبريل 2025، بعد الجولة الأولى من ضربات المطارات، وهي ترتيب تقني لإبقاء الطائرات متباعدة. وبحسب وصف وزير الخارجية التركي نفسه فهي لتفادي التعارض لا أكثر. وقد نجحت: فلم تحتك طائرات إسرائيلية وتركية فوق سوريا منذ سبعة عشر شهرًا.

ما لا تستطيعه هو حمل خلاف بشأن السياسات، وضربة 18 أغسطس هي الشاهد العملي على ذلك. فقد نُفذت ضربة تقوم على نوايا دولة حليفة دون إخطار تلك الدولة. والرواية العلنية للمبعوث الأمريكي أن تركيا رصدت نتيجة لذلك طائرات تتجه شمالًا نحو أراضيها وكان يمكن أن تستعد بشكل معقول لرد خاص بها، وأن الهدوء والحكمة حالا دون تدهور الوضع. تلك هي الآلية في جملة واحدة: القناة تحقق تفادي التعارض بين الطائرات، فلم تصطدم الطائرات؛ لكنها لا تحقق تفادي التعارض بين السياسات، فكانت الطائرات هناك أصلًا، دون إعلان، في مهمة تخص الطرف الآخر.

والمقترح الذي تلا ذلك موجَّه إلى هذه النقطة بالذات. فقد وصف باراك مناقشات هادئة لإعادة إطلاق خلية إسرائيلية–سورية لتفادي التعارض تعمل بصفة دائمة وعلى مدار الساعة، يعمل فيها موظفون بالعبرية والعربية والإنجليزية والتركية، مع دعوة تركيا للمشاركة على نحو مباشر أو غير مباشر. وأيًّا كان ما عدا ذلك، فستكون تلك أول بنية تناقش فيها إسرائيل وتركيا سوريا بوصفها مسألة سياسات لا مسألة مجال جوي.

تفسيرات متنافسة

إنه تنافس على النفوذ، والمطارات مجرد الهدف المتاح. وفق هذه القراءة، فإن ما تستهدفه إسرائيل هو المكانة الإقليمية لتركيا عمومًا، وهي تضرب المدارج لأنها قابلة للضرب. والقرائن المضادة تكمن فيما لم يحدث: لم تضرب إسرائيل الحاميات التركية، ولا الفصائل المدعومة من تركيا، ولا المعابر الحدودية التي تسيطر عليها أنقرة، ولا البنى الإدارية في الشمال الخاضع للنفوذ التركي — وكلها أهداف نفوذ، ولم يُمسّ أيٌّ منها. أما القرائن المؤيدة فهي التصريحات الإسرائيلية نفسها، التي تسمّي الانتشار التركي لا القدرة السورية.

إنه ورقة ضغط في التفاوض الأمني الإسرائيلي–السوري. صوّر مكتب رئيس الوزراء الضربة على أنها خرق سوري لتفاهم أمني، وهي رسالة موجهة إلى دمشق لا إلى أنقرة، وقد أفادت التقارير منذ أشهر بأن التفاوض على الانسحاب من الجنوب شبه مكتمل وغير موقَّع. وفي المقابل: كان الهدف المضروب مطارًا شماليًا يبعد نحو 280 كم عن أقرب أرض تسيطر عليها إسرائيل، ولا صلة له بالملف الجنوبي.

إنه دافع داخلي لدى أحد الطرفين أو كليهما. غير محدَّد بما يكفي. لا شيء منشور يدعمه ولا شيء يستبعده، ولا يقيّمه Vigil.

القراءات الثلاث لا يستبعد بعضها بعضًا، وحجة المحيط لا تتطلب أن تكون القراءات الأخرى خاطئة — بل فقط أنها لا تفسّر لماذا وقعت كل حادثة على الفئة نفسها من الأهداف.

القيود

كل طرف أكثر تقيّدًا مما يوحي به التسلسل.

إسرائيل قادرة على إضعاف مطار من الجو، وغير قادرة على منع إعادة بنائه. فلا وجود بري لها في شمال سوريا ولا أفق لوجود كهذا، لذا فالإنفاذ دوري بالضرورة، وكل جولة منه تحمل كلفة دبلوماسية جاءت هذه المرة من واشنطن لا من خصم.

تركيا عضو في حلف الناتو لا مصلحة لها في حادث جوي مع إسرائيل، ومشروعها في سوريا يعتمد على موافقة دمشق لا على قدرتها الذاتية على الوصول. وردّها على الضربة هو نفسه من القرائن على هذا القيد: فقد نفت أنقرة أن يكون انتشارٌ ما مخططًا له، بدلًا من أن تتمسك بحقها في القيام به.

دمشق تحتاج إلى العلاقتين كلتيهما، ولا تستطيع الحصول على الأولى على حساب الثانية. وردّ وزير خارجيتها — المطار مخصص لسلاح الجو السوري، وهو خالٍ في معظمه، والضباط الأتراك جاؤوا للتدريب — هو موقف حكومة تصف إعادة تأهيل جيشها بعبارات مصمَّمة لطمأنة دولة تقصفها.

الولايات المتحدة تملك نفوذًا على الطرفين، وقد علمت بالضربة بعد وقوعها، بحسب رواية مبعوثها نفسه.

ما الذي قد يُضعف هذه القراءة

• ضربة إسرائيلية على موقع أو وحدة أو أصل تركي في سوريا بدلًا من البنية التحتية السورية. من شأن ذلك أن يُظهر أن الهدف هو تركيا، وأن حجة المحيط خاطئة.
• انتشار تركي في مطار سوري لا يتعرض للضرب. من شأن ذلك أن يُظهر أن ما يستدعي الضربة أمر أضيق أو أكثر قابلية للتفاوض من القدرة الجوية للمطار.
• امتداد الإنفاذ الإسرائيلي إلى فئات أخرى من إعادة البناء العسكري السوري — المدرعات، والتشكيلات البرية، ومواقع التدريب — ما يجعل الأمر فيتو عامًا على القدرات لا فيتو خاصًا بالمطارات، ويجعل وصف «محيطين متداخلين على المدارج» أكثر ترتيبًا من اللازم.
• اتفاق أمني إسرائيلي–سوري منشور يتناول المطارات الشمالية، ما يُدخل الشمال في التفاوض الجنوبي ويُحدث تغييرًا فيما تدور حوله الضربات.

إن معرفة ما إذا كانت القوات التركية على وشك الانتشار فعلًا في أبو الظهور ستحسم الحالة المحددة، لكنها لن تحسم الآلية في أي من الاتجاهين.

الخطوات التالية القابلة للرصد

• هل تُشكَّل الخلية الثلاثية فعلًا، بمشاركين مسمَّين وساعات عمل دائمة، أم تبقى مقترحًا.
• هل يعود الضباط الأتراك إلى أبو الظهور أو إلى أي مطار سوري آخر، وهل تمرّ تلك الحركة أولًا عبر أي قناة.
• هل تستمر إعادة تأهيل مطار أبو الظهور، وهل يعمل سلاح الجو السوري انطلاقًا منه.
• هل يُضاف إلى مذكرة الدفاع التركية–السورية ملحقٌ للقواعد، أم يُعاد التأكيد علنًا على أنها تستبعد القواعد.
• هل يستهدف أي إجراء إنفاذ إسرائيلي في سوريا شيئًا غير المطارات.

ما لا يعنيه هذا

لا يعني ذلك أن إسرائيل وتركيا تسيران نحو المواجهة. فلم يهاجم أيٌّ منهما الآخر، وكلاهما يحافظ على قناة اتصال، ولكلٍّ منهما أسبابه الخاصة لعدم اختبارها.

ولا يعني أن انتشارًا تركيًا في أبو الظهور كان مخططًا له. فهذا ما يدّعيه طرف وينفيه طرفان، وهذه المذكرة لا تحسمه.

ولا يعني أن إعادة البناء العسكري في سوريا قد توقفت. فالتدريب والتجهيز وإعادة البناء المؤسسي استمرت طوال الفترة الموصوفة هنا؛ وما جرى تقييده هو مكوّن واحد منها.

ولا يعني أن نمط المطارات سيستمر. فهو قراءة لخمس حوادث على مدى سبعة عشر شهرًا، تُقدَّم لأنها تفسّر جغرافية كل واحدة منها، وهي من نوع الأحكام التي من شأن حادثة سادسة في مكان مختلف أن تُسقطها.