ما الذي حدث
انتشرت موجة ثانية من نقص الوقود عبر المناطق الروسية طوال أغسطس 2026. فعادت قيود الشراء إلى محطات الوقود في موسكو والمنطقة المحيطة بها — إذ حدّدت Rosneft البنزين العادي بـ 30 لترًا لكل مركبة على المستوى الوطني، وغازبروم نفط بـ 40 لترًا في المحطات الآلية و60 في غيرها، وTatneft بـ 50 — بينما طبّقت عدة مناطق تقنينًا بحسب الأرقام الفردية والزوجية للوحات السيارات. وكانت السقوف على البنزين في الغالب الأعم: فقد تركت Rosneft وغازبروم نفط الديزل دون قيود، وانفردت Tatneft بتحديد سقف للديزل عند 60 لترًا. وعزت Reuters النقص إلى ثلاثة أسباب متزامنة: هجمات المسيّرات الأوكرانية على المصافي، وارتفاع الطلب الموسمي، والصيانة غير المجدولة للمصافي. وكانت روسيا قد حظرت صادرات البنزين والديزل ووقود الطائرات، وخفّفت معايير جودة الوقود، وبدأت استيراد المنتجات المكررة؛ ووصلت شحنة بنزين تبلغ 42,000 طن من Nayara Energy في الهند — وهي مصفاة تملك Rosneft حصة فيها — إلى ميناء روسي في 5 أغسطس.
The point at which the deep-strike campaign's effect becomes visible in a place other than export revenue. Russia's crude production and crude export earnings held broadly steady through the same period; what fell was refined product, whose export loadings hit a record low. The distinction that matters is between having oil and having usable fuel, and it is the reason this module records refining as a separate constraint rather than as part of the oil file. It is not evidence that Russia is running out of crude, that its refining sector has collapsed, or that strikes are the sole cause.
الثقة: عالية
اعرض هذا الحدث في الخط الزمني تفاعلي: اختر هذا السجل وتتبّع ما يرتبط به.