Глобальний щотижневий бюлетень — 4 жовтня 2026

Kpler 29 вересня повідомив, що експорт сирої нафти із Затоки, без урахування Ірану, у вересні становив щонайменше 16.5 млн барелів на добу — довоєнний середній рівень. Близько 60 відсотків (9.9 млн) фізично перетнули протоку, переважно на човникових танкерах; 23 відсотків завантажено на узбережжі Оманської затоки, головно у Фуджейрі; а 17 відсотків вийшли через Червоне море. До війни протоку перетинали 83 відсотків. Kpler зазначає, що його цифри — мінімальні підтверджені обсяги. S&P Global нарахувала у вересні 19 вантажів СПГ через протоку, 13 катарських і 6 еміратських, а Kpler — 21. І те, і те — найвищий місячний показник за час війни, порівняно з 15 у червні та жодним видимим транзитом, пов’язаним із Катаром, у серпні. Багато газовозів проходили з вимкненими транспондерами. Joint Maritime Information Center зафіксував 113 проходів за сприяння США за чотири дні до 30 вересня, тоді як незалежне відстеження інших вантажних суден показувало однозначні числа в кожному напрямку. Його вихідний рівень 2025 року — близько 138 на добу. UKMTO і галузева преса повідомили про шість танкерів, уражених невідомими снарядами в межах протоки. Один — 28 вересня, три — 29 вересня, один — 1 жовтня (екіпаж евакуйовано) і один — 2 жовтня, причому останній спирається лише на охоронну фірму та галузеву пресу. Охоронні фірми та перелік ІМО назвали два VLCC компанії Kuwait Oil Tanker Company і три танкери під управлінням ADNOC або Anglo-Eastern. Жодна сторона не заявила про відповідальність за жоден з ударів. Управління протокою Ірану заявило, що серед суден, які стали цілями, були судна з його переліку тих, що не дотримуються вимог; цей перелік сягнув 82 і тепер містить попередження фрахтувальникам. Жодного укладеного страхування від воєнних ризиків не виявлено, жодної зміни з боку Joint War Committee не встановлено, а міністерська зустріч у Салалі так і не відновилася.

Чому це важливо. Обсяг і доступ розійшлися. Сира нафта виходить із Затоки в довоєнному темпі, бо маршрут перебудовано навколо ризику протоки. Човникові рейси державних компаній ходять короткими переходами до пунктів перевантаження за її межами, за сприяння США, а решта йде обхідними шляхами. Саме це й показує незалежний підрахунок: майже ніщо інше не рухається. СПГ — чистіша перевірка, бо обхідного шляху для нього немає. Його обсяг зріс, але лише приблизно до п’ятої частини довоєнного. Удари припали саме на той вантаж, з якого складається відновлення, — танкери національних нафтових компаній, і шість цього тижня — найбільше в протоці за будь-який період, який цей модуль зафіксував із серпня. Комерційний доступ не зрушив, а правовий доступ посилився, оскільки Управління протокою поширило свій тиск на постачальників послуг. Протокою користуються більше, і вона досі не відкрита, і ніщо тут не вказує, коли до неї повернеться ринок. Пункт не встановлює, хто стріляв: жодна сторона не заявила про удар, і жоден орган влади не приписав його нікому.

• Update 101 to JMIC Advisory Note: Regional Tension — Impact on Maritime Security — Joint Maritime Information Center (UKMTO), 2026-10-01
• Explainer: How Mideast Gulf crude exports returned to pre-war levels — Kpler, 2026-09-29
• LNG shipments through Strait of Hormuz hit post-war high in September — SANA (citing S&P Global and Kpler), 2026-10-02
• Defying conflict, Qatar-linked LNG tankers return to the Strait of Hormuz — Baird Maritime (Reuters), 2026-09-29
• Four vessels struck in Hormuz in 24 hours — Seatrade Maritime News, 2026-09-30
• Three Oil Tankers Come Under Fire in Strait of Hormuz — MarineLink (Reuters), 2026-10-01
• Two More Tankers in Hormuz Report Strikes, Bringing Total to Six in a Week — The Maritime Executive, 2026-10-02

Читати цей пункт у бюлетені Іран–Затока →Повний щотижневий бюлетень Іран–Затока →

28 вересня президент Путін підписав указ, що обмежує публікацію обсягів переробки та виробництва на рівні НПЗ, структури, кількостей і цін експорту нафтопродуктів, продавців, покупців і посередників, транспортних маршрутів, терміналів і сховищ, митних даних і біржових обсягів бензину та дизельного пального, якщо відповідна компанія сама їх не розкриває; указ посилається на «недружні дії» Сполучених Штатів і держав, що з ними солідаризуються. 30 вересня уряд продовжив заборону на експорт дизельного пального, суднового палива та газойлю виробниками, строк якої спливав того дня, до 31 жовтня, пославшись на попит у період збору врожаю; заборона на дизель для невиробників і повна заборона на бензин діють до 31 січня 2027 року, а заборона на авіапальне — до 30 листопада. 2 жовтня віцепрем’єр Олександр Новак заявив, що ринок дизельного пального збалансований, що часткове відновлення експорту буде розглянуто, якщо виробництво перевищить попит, і що захисні заходи скоротили відновлення після ударів. Генеральний штаб України підтвердив удар по НПЗ «Лукойлу» у Волгограді в ніч на 1–2 жовтня; губернатор Волгоградської області підтвердив масовану атаку дронів на промислову інфраструктуру. Ціль у Самарі, уражена тієї самої ночі, була нафтоналивною станцією, а не НПЗ.

Чому це важливо. Кожен попередній крок Росії щодо обмеження переробки — заборони, послаблені стандарти, імпортовані вантажі — діяв на пальне. Цей діє на дані, і він прибирає саме ті цифри з російського боку, за якими модуль оцінює вплив кампанії: дані про виробництво НПЗ та деталі експорту тепер потрапляють до записів лише через розкриття компаніями та незалежне відстеження. Продовження заборони, якщо читати його поруч, показує, що обмеженням досі керують, а не знято його. Версія Новака про збалансований ринок і швидший ремонт — перша офіційна заява в напрямку поглинання, і вона походить від сторони, яка має всі причини її зробити; її зафіксовано як його заяву. Зовнішній канал — експорт нафтопродуктів, який заборони стримують із серпня, — це вразливість, а не виміряний ефект. Серія ударів по НПЗ сповільнилася цього тижня до одного удару по маркеру проти п’яти тижнем раніше.

• Russian presidential decree tightens control over info, stats in fuel and energy sector — Interfax, 2026-09-28
• Putin restricts publication of Russian refinery, energy data amid Ukrainian strikes — The Kyiv Independent, 2026-09-29
• Russia extends diesel export ban for producers to Oct 31 — Interfax, 2026-09-30
• Russia Will Consider Partial Lifting of Diesel Export Ban in Case of Overproduction, Novak Says — The Moscow Times, 2026-10-02
• Ukrainian forces strike oil facilities in Russia's Volgograd, Samara regions, General Staff says — The Kyiv Independent, 2026-10-02
• Ukrainian Drones Target Volgograd, Krasnodar Industrial Sites — The Moscow Times, 2026-10-02

Читати цей пункт у бюлетені Україна–Росія →Повний щотижневий бюлетень Україна–Росія →

Увечері 28 вересня російський дрон із реактивним двигуном влучив з українського боку пункту пропуску Ягодин–Дорогуськ. Оперативне командування Польщі заявило, що російський дрон знову впав поблизу пункту пропуску. Міністр оборони Польщі заявив, що він влучив приблизно за два кілометри від пункту пропуску, на території України, і що порушення польського повітряного простору не було. Українська обласна влада заявила, що вибух пошкодив будівлю пункту контролю біля в’їзду до терміналу; Державна прикордонна служба України заявила, що сам пункт пропуску не пошкоджено. Польські винищувачі здійснювали польоти в польському повітряному просторі, наземну протиповітряну оборону приведено в готовність, аеропорти Любліна та Жешува призупинили роботу, а для Люблінського воєводства оголосили й скасували тривогу про повітряну атаку. Дрони також вдарили поблизу того самого пункту пропуску, на території України, 13 і 17 вересня. Також 28 вересня заступник міністра оборони Цезарій Томчик оголосив, що вимогу мирного часу візуально ідентифікувати ціль перед її ураженням буде замінено позитивною ідентифікацією за даними радарів та інших сенсорів, параметрами польоту, відсутністю відповіді системи «свій–чужий» і даними, наданими Україною. Рішення ухвалює пілот або Оперативний командувач. За повідомленнями від 30 вересня та 1 жовтня, міністр оборони заявив, що процедури готові й застосовуватимуться з 1 жовтня. Їх встановлено на військовому рівні; жодного наказу не опубліковано, і жоден закон не змінено.

Чому це важливо. З усього, що відбулося поблизу флангу цього тижня, це єдина зміна постійної реакції, і вона національна, а не натовська. Вона змінює те, як швидко може бути ухвалене польське рішення про ураження, а не те, що Польща може уражати, і вона доповнює, а не змінює союзну місію протиповітряної оборони, яка в серпні замінила Baltic Air Policing. Удари зафіксовано такими, якими вони були: російські дії поблизу території НАТО. Жоден не був проникненням у повітряний простір НАТО, і жоден не входить до серії цього модуля щодо повітряного простору. Чого зміна не встановлює, то це жодного ураження за новим правилом. Опублікований інструмент або перше ураження за цим правилом — ось свідчення, яке показало б, як воно працює на практиці.

• Poland to ease rules for shooting down drones, missiles entering from Russia — The Kyiv Independent, citing RMF24, 2026-09-28
• Poland changes rules of engagement for firing on foreign aircraft amid growing Russia threat — Notes from Poland, 2026-09-29
• Poland implements new response rules for air defence amid Russian attacks on Ukraine from 1 October — European Pravda, 2026-10-01
• Russian drone strikes near Yahodyn border crossing with Poland — Ukrainska Pravda, 2026-09-28
• Alert RCB na Lubelszczyźnie. DORSZ: dron rozbił się niedaleko polskiej granicy, po stronie Ukrainy — xyz.pl, 2026-09-28
• Poland sounds air attack alert over Russian drone — AeroTime, 2026-09-17

Читати цей пункт у бюлетені Східний фланг НАТО →Повний щотижневий бюлетень Східний фланг НАТО →

2 жовтня перші два одномісні літаки F-16 Block 70 з 66, замовлених Тайванем у 2019 році, приземлилися на авіабазі в Тайдуні. Вони вилетіли зі Сполучених Штатів 17 серпня з проміжними зупинками на Гаваях і Гуамі. Повітряні сили заявили, що проведуть приймання та перепідготовку за планом і що наступні літаки надходитимуть відповідно до етапів, погоджених з програмним офісом США. Їхній пресреліз описує 63 літаків на виробничій лінії США, частина з яких на етапі постачання. Президент Лай Цінде назвав постачання важливим етапом для протиповітряної оборони. Міністр оборони заявив, що цього року буде поставлено більше двох літаків. Окремо, за повідомленнями від 2 жовтня, 21 сенаторів-демократів на чолі з Джин Шейгін закликали негайно поставити Тайваню допомогу, схвалену Конгресом. Протягом звітного періоду не повідомлялося ні про схвалення, ні про повідомлення Конгресу, ні про відмову США щодо пакета на 14 млрд доларів.

Чому це важливо. Цей модуль враховує етап справи лише тоді, коли про нього повідомляє уряд. Виліт 17 серпня спирався на неназвані джерела, а прибуття спирається на власний пресреліз Повітряних сил. Тож це друга справа в записах, яка змінила стан за час існування питання про озброєння, після танків Abrams, поставку яких завершено у квітні, і перша за угодою про винищувачі, яку мали завершити до кінця 2026 року. Це встановлює постачання і нічого понад нього. Літаки ще мають бути прийняті, екіпажі — навчені на них, а тип — інтегрований у крило, і жодного графіка щодо інших літаків не опубліковано. Це також нічого не говорить про пакет, який зараз перебуває на перегляді. Це інша справа на ранішому етапі, і заява сенаторів додає тиску без рішення. Спостережувані показники тепер — наступне постачання та будь-яка заява про те, коли перші літаки буде введено в дію.

• 空軍司令部發布新聞稿，針對「首批兩架F-16 BLK 70戰機返國」乙情說明 (Air Force Command press release on the return of the first two F-16 Block 70 aircraft) — Ministry of National Defense, ROC, 2026-10-02
• Taiwan receives first 2 F-16V Block 70s — Focus Taiwan / CNA, 2026-10-02
• Taiwan receives first 2 F-16V Block 70s — Taipei Times, 2026-10-03
• US senators urge speedy arms delivery to Taiwan — Taipei Times, 2026-10-02

Читати цей пункт у бюлетені Тайванська протока →Повний щотижневий бюлетень Тайванська протока →

Пізно ввечері 28 вересня вибух на секційному крані газопроводу між аш-Шолою та Дейр-ез-Зором спричинив пожежу й зупинив подачу газу із заводу Джбесса на електростанції. Державне інформаційне агентство, посилаючись на Сирійську нафтову компанію, назвало це диверсією; керівник газового сектору компанії Хішам ас-Салех заявив, що постачання для генерації повністю припинено, і бригади перекрили трубопровід з обох боків від пожежі. Місцевий нафтовий посадовець сказав The National, що це, схоже, була невдала крадіжка. Жодна група не заявила про відповідальність, і жодних даних про станції чи мегавати не наведено. Увечері 30 вересня окремий вибух на газопроводі поблизу Харан-ель-Авамида, на схід від Дамаска, перервав подачу газу на станції Дейр-Алі, ан-Насірія та Тішрін і вивів усі три з ладу, заявила Сирійська електроенергетична компанія. Міністерство енергетики заявило, що причина незрозуміла, і не пов’язало ці два випадки; одне видання цитувало його слова про те, що Дараа втратила близько 60 МВт і запровадила тимчасові відключення. До 4 жовтня про відновлення жодного з газопроводів не оголошено.

Чому це важливо. Від серпневого вибуху в аль-Джабсі енергетичні записи модуля називають один показник: чи повторюються перебої на північно-східній інфраструктурі, яку перебрала держава, і чи настає після них дефіцит генерації. Перша половина тепер сталася в тому самому ланцюгу постачання, приблизно через шість тижнів. Чого це не встановлює, то це хто: диверсія — це приписування з боку оператора, зроблене двічі й не підтримане жодною названою стороною, а місцевий посадовець натомість припустив крадіжку. Два інциденти розглядаються окремо, бо вони говорять про різне — заявлена атака на початку ланцюга постачання на сході та непояснена відмова на кінці споживання поблизу Дамаска, — а кілька агрегаторів їх об’єднали. Жоден не повідомляє читачеві, скільки годин електропостачання втратило домогосподарство, а саме цей показник відстежує модуль, і жодних таких даних не опубліковано. Третій перебій, висновок розслідування чи опублікований строк ремонту змінили б це прочитання; ще одна заява про диверсію — ні.

• انفجار خط غاز في دير الزور يوقف الإمداد لمحطات الكهرباء — Euronews Arabic, 2026-09-29
• Sabotage blamed after explosion sparks fire on Syria gas pipeline — The National, 2026-09-29
• Act of sabotage triggers fire along gas pipeline in Syria — Roya News, 2026-09-29
• انفجار خط غاز يوقف 3 محطات كهرباء في سوريا — Asharq, 2026-09-30
• Gas pipeline explosion knocks three Damascus power plants offline — North Press Agency, 2026-09-30

Читати цей пункт у бюлетені Сирія →Повний щотижневий бюлетень Сирія →